Срочное уведомление! Здесь нельзя пользоваться зонтом!

Thread Content

В вокзале высокоскоростных поездов нельзя пользоваться зонтом? “В официальном аккаунте «Железная дорога Пинань Фэнхуа» недавно был опубликован предупреждающий пост в Weibo: над электрифицированными железными дорогами находится высоковольтная контактная сеть. Если находиться рядом с желтыми линиями на платформе с зонтом, это приводит к тому, что человек оказывается в зоне действия электрического поля, что может вызвать удар током — это очень опасно! Для многих пользователей Интернета это действительно первый раз, когда они слышат, что при ожидании на станции использование зонта может привести к удару током. Это правда? Журналисты получили ответ от сотрудников вокзала высокоскоростных поездов в Сюйчжоу: это правда, и пассажирам следует быть осторожными во время ожидания. Причина именно здесь! На вокзале высокоскоростной железной дороги в Сюйчжоу журналисты увидели, что над наклонными линиями безопасности на платформах расположена система контактных проводов высокого напряжения. Секретарь общего партийного комитета вокзала высокоскоростной железной дороги в Сюйчжоу Хань Чжаоян сказал, что в дождливую погоду, в отличие от ясной, использование зонта за пределами безопасной зоны может привести к «близкому контакту» с высоковольтным током. «Напряжение на наших линиях электропередач составляет 27 500 вольт; безопасное расстояние от них — два метра. Если пассажир использует зонт, то из-за того, что капли дождя и влажный воздух являются проводниками электричества, использование остроконечного зонта может способствовать проникновению тока, что создает опасность». ” Секретарь Хан сказал, что при нормальном напряжении существует определенный радиус действия. В ясную погоду радиус воздействия электрического поля может составлять всего 0,5 метра; поэтому у пассажиров не будет серьезных проблем, даже если они находятся за белой линией. Но во время влажной погоды или снегопадов высокое напряжение может пробивать некоторые капли дождя, в результате чего зона проводимости значительно увеличивается: радиус 0,5 метра может стать 1 метром или даже 2 метрами. Находиться за пределами безопасной зоны крайне опасно. Кроме того, у использования зонта на платформе есть ещё один недостаток: при проезде поезда возникает сильный ветер, который может привести к тому, что зонт выскочит из рук и упадёт на рельсы, что создаёт опасность для движения поездов. Хань Чаоян приводит пример: «В дождливую погоду, будь то высоковольтные контактные сети на железных дорогах или в других общественных местах рядом с такими сетями, нельзя держать в руках предметы с проводящими элементами в виде стержней, включая удочки, бамбуковые палки и тому подобное». Включая запуск воздушных змеев рядом с линиями высокоскоростных поездов, всё это запрещено. ” Журналисты отметили, что вокзал высокоскоростной железной дороги в Сюйчжоу имеет полузакрытые открытые платформы. Если начнется сильный дождь, необходимо брать с собой зонт. А на что ещё должны обратить внимание пассажиры, ожидающие на платформе? Хань Чаоян советует пассажирам в дождливую погоду стараться не брать зонты с острым носиком, а выбирать зонты с плоским носиком, которые легко складываются. Ожидая поезд на платформе, следует находиться в (белой) зоне безопасности; по прибытии поезда нужно быстро сложить зонт и сесть в поезд. Итак, помимо риска получения удара током при использовании зонта на вокзале высокоскоростной железной дороги в дождливую погоду, существует ли такой же риск при прохождении мимо трансформаторов в жилых районах с зонтом? Директор отдела обслуживания и контроля распределительных сетей компании State Grid Huai’an, Ван Сян, пояснил: напряжение на высоковольтном выводе распределительного трансформатора составляет 10 000 вольт. Расстояние от нижней части трансформатора до земли не меньше 2,5 метра. Если учесть высоту самого трансформатора, то высота его выводов над землей составляет примерно 3,5 метра, что полностью соответствует требованиям к безопасному расстоянию. Следовательно, если только человек умышленно не поднимется на высоту и не коснётся выключателя или элемента оборудования, проходя мимо такого оборудования с зонтом, это не приведёт к разряду электричества и к травмам для человека. Кроме того, в случае с ящиковыми трансформаторами, расположенными на земле, во-первых, их входные и выходные провода, а также переключатели имеют изоляцию, а во-вторых, корпуса трансформаторов хорошо заземлены. Поэтому, если не открывать корпус намеренно, он не может причинить вреда человеку. ——КОНЕЦ——