Как предотвратить перенапряжение на манометре на выходе насоса?
Thread Content
Поскольку при каждом запуске насоса возникает сильный импульсный давление, это часто заставляет стрелку моего динамического измерительного прибора опускаться ниже уровня обратного клапана. Каждый раз приходится демонтировать прибор и производить его калибровку, что очень неудобно. Позже ситуация значительно улучшилась, когда отверстие клапана управления давлением на передней трубе было сильно сужено. Хотел бы спросить у всех коллег, как они обычно справляются с подобными ситуациями в своей работе. Не стоит сомневаться в выборе диапазона измерений; надеюсь, все поделятся своими идеями относительно импульсного давления.
У вас установлены амортизаторы? Какова стоимость? У меня используется манометр на силиконовой смазке
Перед манометром устанавливают уплотнительное кольцо (которое снижает вибрации), а также используется манометр с защитой от вибраций； Если при таком положении указатель всё ещё сильно колеблется, можно установить ещё один демпфер (а если это тоже не поможет, следует проверить ваш двигатель).
При запуске насоса сначала закройте клапан у основания манометра на выходе. После стабильной работы насоса включите клапан у основания
Раньше использовался кольцо для конденсации, но эффект был минимальным, поэтому я просто заменил его на прибор с более широким диапазоном измерений~~~~
При наличии достаточных средств стоит заменить датчик давления на более качественный с амортизацией или увеличить её. Если нет средств, то делайте так, как сказано на 6-м этаже
Ваше устройство включается и выключается 30 раз в день?
У вас же манометр с масляным заполнителем, не так ли?