Thread Content
Каталитический бензин, получаемый на установке для гидрирования бензина, сначала проходит процедуру гидрирования в предварительном реакторе. Затем он поступает в предварительную фракционировочную колонну, где делится на легкий бензин и тяжелый бензин. Тяжелый бензин затем попадает в еще одну фракционировочную колонну, где разделяется на средний бензин и самый тяжелый бензин. Средний бензин подвергается десульфуризации с помощью метода экстракции; самый тяжелый бензин также проходит процедуру гидрирования и десульфуризации. После этого тяжелый бензин, средний бензин и легкий бензин смешиваются и отправляются в колонну для десульфуризации с использованием щелочи. Однако в последние дни тесты на соответствие стандартам не проходят – в бензине обнаруживаются примеси. Раньше тесты всегда проходили, а если иногда они не проходили, то достаточно было заменить щелочь, чтобы все снова стало в порядке. Производимый бензин соответствует стандарту «Гоу-5». Есть ли кто-нибудь, кто знает причину? Пожалуйста, дайте совет.
Необходимо отдельно измерить содержание тиолов в легком бензине, среднем бензине и тяжелом бензине. Это позволит выяснить, в каком именно этапе производства возникла проблема, и тем самым найти способ ее решения
В колонне для десульфуризации с помощью щелочи возникли проблемы, верно? В принципе, даже если продукт не соответствует стандартам, его можно сделать пригодным для использования путем десульфуризации с использованием щелочи. Нужно выяснить причины этих проблем
Вероятно, проблема в самой реакции: возможно, температура реакции слишком низкая, из-за чего снижается соотношение водорода к маслу. Можно немного повысить температуру реакции, чтобы улучшить это соотношение
В колонне для десульфуризации с помощью щелочи возникли проблемы: изменилась ли концентрация щелочного раствора, есть ли проблемы в реакторе с твердым слоем?
Теперь проблема решена? Достаточно просто пропустить смешанный бензин ещё раз через устройство для десульфуризации бензина