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¿Cuál es la eficacia del método de limpieza por soplado de cenizas en las calderas de calor residual catalítico? ¿De dónde son los fabricantes de los equipos para esta tarea?
Se ha utilizado gas seco, aire y vapor; ¡me parece que el gas seco es el mejor! Se utilizan productos de la empresa Beijing Shilin~
La última edición de este mensaje fue realizada por xyfeng007 el 16-11-2016 a las 13:20. ¿Qué significa “soplado de cenizas con aire seco”? ¿Cómo se trata el gas seco después de la limpieza con soplado?
Después de soplarse el hollín, la combustión del gas seco está casi completa. ¿Dónde queda entonces el gas seco?
Liaifeng, ¿cómo usan el aire allí?
El aire se denomina limpieza por ultrasonidos, mientras que el gas seco se conoce como limpieza por ondas de choque Las ondas ultrasónicas utilizan oscilaciones de baja frecuencia para eliminar la suciedad de las paredes de los tubos, mientras que las ondas de choque se generan mediante explosiones controladas de gas seco, con el fin de crear ondas de presión que eliminen la suciedad de dichas paredes.
Existen tanto soplantes de onda de choque como soplantes a vapor. Sin embargo, lo más grave es que la corrosión en las tuberías utilizadas para el soplado es muy severa; por lo tanto, hay que considerar la posibilidad de mejorar su material.
Aumentar la corriente de aire contraria podría ayudar a su protección contra la corrosión
¿Cómo os va con las ondas ultrasónicas?
Somos aire y acetileno. ¿Cómo se llama eso?
Por lo general, se utilizan limpiadores por ondas de choque o limpiadores a vapor; los limpiadores por ondas de choque son un poco más eficaces. Debido a las características especiales de los catalizadores de craqueo catalítico, los métodos alternativos no son muy eficaces y rara vez se utilizan; en el mejor de los casos, sirven como conocimiento general. La mejora de los materiales puede resolver el problema de la corrosión, pero no el problema de la acumulación de suciedad (incrustaciones). La corrosión que se produce debajo de estas incrustaciones es la causa principal de la corrosión.