Thread Content
บทวิเคราะห์เกี่ยวกับกำมะถัน ผู้เขียน/แหล่งที่มา: วันที่: 22 กันยายน 2016 จำนวนครั้งที่มีคนคลิก: 4 ในวันพุธ ราคากำมะถันยังคงที่ โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากนักในด้านราคาการขายที่ท่าเรือและโรงกลั่นน้ำมัน ก่อนสิ้นเดือนที่ 11 โรงงานในส่วนล่างได้สอบถามเกี่ยวกับการสั่งซื้อสินค้า แต่เนื่องจากปริมาณสินค้าคงคลังในท่าเรือมีมาก โรงงานจึงพยายามกดราคาลง ส่วนผู้ขายก็ยังคงรักษาราคาเดิมไว้ เนื่องจากราคาในตลาดต่างประเทศยังคงสูงอยู่ ทำให้ทั้งสองฝ่ายยังคงเจรจากันอยู่โดยไม่มีข้อสรุป ด้านท่าเรือ: ขณะนี้ปริมาณกำมะถันที่สะสมอยู่ในท่าเรือหลักของจีนอยู่ที่ 1.71 ล้านตัน โดยท่าเรือนานตงมีปริมาณกำมะถันสะสมอยู่ 790,000 ตัน ส่วนท่าเรือเจินเจียงมีปริมาณกำมะถันสะสมอยู่ประมาณ 355,000 ตัน บรรยากาศการค้าในท่าเรือค่อนข้างเงียบเหงา ส่วนราคาของกำมะถันในรูปแบบสินค้าทั่วไปนั้นอยู่ที่ประมาณ 730 หยวนต่อตัน เมื่อไม่นานมานี้ มีการประมูลโรงกลั่นน้ำมันในเมืองยันบูของซาอุดีอาระเบีย และโรงงานผลิตกำมะถันในกาตาร์ โดยมีราคาที่ได้รับการคัดเลือกอยู่ที่ 80–81 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน FOB ซึ่งเมื่อแปลงเป็นราคาสินค้าที่ถึงมือผู้ซื้อในตลาดจีนแล้ว จะอยู่ที่ 90–93 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน ซึ่งสูงกว่าราคาสินค้าในตลาดปัจจุบัน ราคาสูงในตลาดต่างประเทศช่วยพยุงตลาดสินค้าจริงได้ในระดับหนึ่ง แต่ความต้องการในตลาดปลายทางยังคงอ่อนแอ ปริมาณสินค้าคงคลังในท่าเรือก็ลดลงอย่างช้าๆ ดังนั้นราคากำมะถันจึงยากที่จะปรับตัวสูงขึ้นได้ ปริมาณกำมะถันที่คลังสินค้าในเมืองฟางเฉิงกังมีอยู่ประมาณ 290,000 ตัน ส่วนราคาขายกำมะถันในรูปแบบสินค้าส่งที่ท่าเรืออยู่ที่ประมาณ 700 หยวนต่อตัน โดยมีข้อมูลเกี่ยวกับการค้ากำมะถันน้อยมาก โรงงานในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้มักให้ความสำคัญกับแหล่งวัตถุดิบจากต่างประเทศ โดยผู้ผลิตบางรายระบุว่า ราคาขายจริงของเม็ดวัตถุดิบจากตะวันออกกลางนั้นสามารถอยู่ในระดับต่ำกว่า “90” ได้ ท่าเรือชิงเต่ามีสต็อกกำมะถันอยู่ประมาณ 80,000 ตัน โดยโรงงานต่างๆ จะสั่งซื้อตามความต้องการ ส่วนราคาในตลาดก็ไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากนัก ราคากำมะถันในรูปแบบผงที่ท่าเรือชิงเต่าอยู่ที่ประมาณ 690–700 หยวนต่อตัน กฎใหม่ที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 21 กันยายน เกี่ยวกับการจำกัดความสูงและน้ำหนักของรถขนส่งสินค้าบนท้องถนน ส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้าในตลาดภาคเหนือ โดยคาดว่าค่าขนส่งจะเพิ่มขึ้นประมาณ 20%-30% ขณะนี้ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่าจะมีการบังคับใช้กฎใหม่นี้อย่างเข้มงวดหรือไม่ รถขนส่งส่วนใหญ่จึงเลือกที่จะรอดูสถานการณ์ก่อน ส่วนบริษัทผู้ผลิตบางแห่งก็ระบุว่าการขนส่งสินค้ามีข้อจำกัดมากขึ้น การคาดการณ์ตลาดในอนาคต: ราคากำมะถันในตลาดต่างประเทศอยู่ในระดับสูง แต่มีข่าวการสั่งซื้อจากผู้ผลิตในประเทศไม่มากนัก ดังนั้นจึงมีผลต่อการกำหนดราคาได้ไม่มากนัก ปริมาณกำมะถันที่สต็อกอยู่ในท่าเรือมีแนวโน้มลดลงอย่างช้าๆ โดยโรงงานต่างๆ จะสั่งซื้อตามความต้องการ ทำให้ปริมาณการซื้อขายไม่มีแนวโน้มฟื้นตัวขึ้น คาดว่าตลาดกำมะถันจะยังคงอยู่ในสภาวะที่สงบต่อไป (สื่อด้านวัสดุเกษตรของจีน)