วิธีการรักษาให้อุณหภูมิของกระบอกไอน้ำด้านบนและด้านล่างอยู่ในช่วงที่เหมาะสมระหว่างกระบวนการเริ่มต้นทำงานของเครื่องกังหันไอน้ำ
Thread Content
หน่วยงานของเราเพิ่งซ่อมแซมกังหันไอน้ำเครื่องใหม่เสร็จ ในระหว่างการเริ่มต้นใช้งาน มีความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างกระบอกสูบด้านบนกับด้านล่างที่สูงมาก ประมาณ 130 องศาเซลเซียส ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนมากเกินไป จนต้องหยุดเครื่องโดยอัตโนมัติ อยากถามว่าจะลดความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างกระบอกสูบทั้งสองด้านได้อย่างไร?
แน่ใจหรือว่าเป็นเพราะความแตกต่างของอุณหภูมิสูง ทำให้เกิดการ
โพสต์นี้ถูกแก้ไขครั้งสุดท้ายโดย ชาวจูงหยวน เมื่อวันที่ 3 พ.ย. 2016 เวลา 20:08 ความแตกต่างของอุณหภูมินั้นสูงมาก. คุณสามารถใช้ความเร็วต่ำที่ 1000 รอบ/นาที เป็นเวลา 1 ชั่วโมง เพื่อให้อุณหภูมิสม่ำเสมอ จากนั้นเพิ่มความเร็วขึ้นเป็น 1500–2000 รอบ/นาที และทำการทำงานต่อไปอีก 30–50 นาที ขึ้นอยู่กับความแตกต่างของอุณหภูมิ หลังจากนั้นก็ให้ลดความเร็วลงมาอยู่ในช่วงความเร็วที่อนุญาตให้ใช้ได้น้อยที่สุดอีก 1 ชั่วโมง เมื่อเห็นว่าผลลัพธ์ดีแล้ว จึงค่อยปรับความเร็วให้กลับสู่ค่าปกติ
เมื่อหมุนที่ 800 รอบ ก็จะเกิดการสั่นสะเทือนเกินมาตรฐาน จนทำให้เครื่องหยุดทำงานโด
โพสต์นี้ถูกแก้ไขครั้งสุดท้ายโดย ชาวจงหยวน เมื่อวันที่ 2016-11-4 01:08 ตอนอุ่นเครื่องไม่มีการหมุนเพลาเลยเหรอ? ก่อนขับรถควรระมัดระวังดังนี้: 1. ต้องทำให้ท่ออุ่นก่อน และต้องเปิดการหมุนของเพลาก่อนที่จะปล่อยไอน้ำเข้าไป ； 2. ในขั้นตอนการอุ่นเครื่อง จำเป็นต้องหมุนเพลาเครื่องยนต์ให้เพียงพอ เพื่อให้อุณหภูมิระหว่างส่วนบนและส่วนล่างของกระบอกสูบอยู่ที่ไม่เกิน 20°C
3. สำหรับไอน้ำ จำเป็นต้องกำจัดน้ำค้างออกให้หมด เพื่อไม่ให้น้ำค้างเข้าไปในเครื่องยนต์ไอน้ำ
3. สำหรับไอน้ำ จำเป็นต้องกำจัดน้ำค้างออกให้หมด เพื่อไม่ให้น้ำค้างเข้าไปในเครื่องยนต์ไอน้ำ
งานเหล่านี้ทำเสร็จหมดแล้ว การควบคุมอุณหภูมิที่แตกต่างกันนั้นเป็นเรื่องยาก เราสามารถลดอุณหภูมิลงได้ต่ำสุดที่ 50 องศาเท่านั้น
ความแตกต่างของอุณหภูมิสูงสุดก็ประมาณ 50 องศาเท่านั้น ถ้ามากกว่านั้นก็ไม่แน่ใจว่าจะสามารถทำให้มันหมุนได้หรือไม่ ตรวจสอบดูว่าการกันความร้อนทำได้ดีหรือไม่ โดยส่วนที่อยู่ด้านล่างของกระบอกสูบควรมีการกันความร้อนที่หนากว่าส่วนที่อยู่ด้านบน กระบอกสูบด้านบนกับด้านล่าง อันไหนมีอุณหภูมิสูงกว่า? อุณหภูมิของกระบอกสูบด้านล่างเท่าไหร่ครับ? หากอุณหภูมิของกระบอกสูบด้านล่างไม่เกิน 100 องศา น่าจะเป็นเพราะมีการอุดตันของน้ำค้างในกระบอกสูบ ลองตรวจสอบดูนะ
การที่ของเหลวไม่สามารถไหลผ่านได้นั้น เป็นเพราะระบบมีความต้านทานสูงหรือเปล่า? ส่วนระดับของของเหลวในถังกักเก็บนั้นสูงเกินไปหรือเปล่า? ควรใช้วาล์วเดียวในการควบค อุณหภูมิของตู้ควบคุมแรงดันไฟฟ้าเป็นปกติหรือไม่
1. ก่อนอื่นต้องให้แน่ใจว่าท่อที่ใช้สำหรับให้ความร้อนนั้นอุ่นพอแล้ว มิฉะนั้นน้ำค้างที่เกิดขึ้นจะเข้าไปในกระบอกสูบ ซึ่งจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง
2. ก่อนที่จะปล่อยไอน้ำเข้าไปในกระบอกสูบ ต้องตรวจให้แน่ใจว่าวาล์วระบายน้ำค้างทั้งหมดเปิดอยู่
3. หลังจากปล่อยไอน้ำเข้าไปแล้ว ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วระบายน้ำค้างทั้งหมดยังคงทำงานได้ดี
4. ควรใช้ความเร็วต่ำในการอุ่นเครื่องเป็นเวลานาน โดยปกติแล้วความเร็วของเครื่องจะอยู่ที่ประมาณ 500 รอบต่อชั่วโมง โดยปกติแล้วหลังจากอุ่นเครื่องแล้ว ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างส่วนบนและส่วนล่างของกระบอกสูบควรจะไม่มากนัก
2. ก่อนที่จะปล่อยไอน้ำเข้าไปในกระบอกสูบ ต้องตรวจให้แน่ใจว่าวาล์วระบายน้ำค้างทั้งหมดเปิดอยู่
3. หลังจากปล่อยไอน้ำเข้าไปแล้ว ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วระบายน้ำค้างทั้งหมดยังคงทำงานได้ดี
4. ควรใช้ความเร็วต่ำในการอุ่นเครื่องเป็นเวลานาน โดยปกติแล้วความเร็วของเครื่องจะอยู่ที่ประมาณ 500 รอบต่อชั่วโมง โดยปกติแล้วหลังจากอุ่นเครื่องแล้ว ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างส่วนบนและส่วนล่างของกระบอกสูบควรจะไม่มากนัก
เราก็เจอปัญหานี้เหมือนกัน ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างถังด้านบนกับด้านล่างอยู่ที่ประมาณ 80 องศา การอุ่นเครื่องทำได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยในช่วงอุ่นเครื่อง ความแตกต่างของอุณหภูมิจะอยู่ที่ประมาณ 20 องศา และเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ความแตกต่างของอุณหภูมิก็จะสูงขึ้นตามไปด้วย การกักเก็บความร้อนไม่มีปัญหา。 ตอนนี้มีการส่งน้ำผ่านกระบอกสูบแรงดันต่ำ การส่งน้ำผ่านระนาบกลาง การส่งน้ำจากกระบอกสูบแรงดันสูงในส่วนล่าง และการส่งน้ำผ่านวาล์วปิดเร็ว โดยทั้งหมดนี้จะเปิดอยู่ตลอดเวลา ผมสงสัยว่าการที่มันเปิดอยู่ตลอดเวลานี้จะทำให้ไม่มีการปิดกระบอกสูบหรือเปล่าครับ ขอให้ผู้เชี่ยวชาญช่วยตอบด้วยครับ.