ความรู้ด้านความปลอดภัยในชีวิตประจำวัน: รถเข็นสำหรับผู้สูงอายุช่วยให้เดินทางได้อย่างปลอดภัยจริงหรือ?

Thread Content

　“พ่อของฉันอายุมากกว่า 60 ปีแล้ว แต่ยังคงขับรถจักรยานสำหรับคนสูงอายุไปมาบนท้องถนนทุกวัน ฉันดูแล้วก็กลัวเลย! ไม่ใช่มีแค่นายหวัง เยียนหมิงคนเดียวที่มีความกังวลแบบนี้หรอก. ปัจจุบันผู้สูงอายุมีวิธีการเดินทางหลากหลายรูปแบบ ซึ่งรวมถึงพาหนะที่มีความปลอดภัยต่ำ เช่น รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กหรือรถสามล้อด้วย นอกจากนี้ ความตระหนักรู้ด้านการจราจรที่อ่อนแอและสภาพร่างกายที่ไม่ดีของผู้สูงอายุบางคน ยิ่งทำให้กลุ่มคนเหล่านี้กลายเป็นกลุ่มที่มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุระหว่างเดินทางสูงขึ้นไปอีก ไม่เพียงแต่ลูกๆ เท่านั้น แต่คนขับรถหลายคนก็ให้ความสนใจเช่นกัน ว่าการที่ผู้สูงอายุเลือกใช้รถเข็นสำหรับเดินทางนั้นเป็นไปได้จริงหรือไม่? แล้วเราจะปกป้องความปลอดภัยในการเดินทางของผู้สูงอายุได้อย่างไร? ผู้สูงอายุนิยมใช้รถเข็นสำหรับเดินทาง ส่วนลูกๆ ก็รู้สึกกังวล นายหวัง เหยียนหมิง กล่าวว่า พ่อของเขาซึ่งมีอายุ 66 ปี ชื่อหวัง เฉิงกัง นั้น หลังจากซื้อรถเข็นสำหรับผู้สูงอายุมาใช้เมื่อปีที่แล้ว เขาก็เลิกใช้ระบบขนส่งสาธารณะอย่างรถบัสหรือรถไฟใต้ดินไปเลย ไม่ว่าจะไปซื้อของหรือไปเยี่ยมญาติ เขาก็ใช้รถเข็นนี้ในการเดินทางเสมอ 　　หวัง เฉิงกังซื้อรถยนต์สี่ล้อมาใช้เดินทาง ดูจากภายนอกแล้วก็คล้ายกับรถยนต์ขนาดเล็กของแบรนด์ต่างๆ แต่โครงสร้างภายในนั้นแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง นอกจากที่นั่งคนขับซึ่งสามารถนั่งได้หนึ่งคนแล้ว ก็มีเพียงที่นั่งด้านหลังที่สามารถนั่งได้อีกหนึ่งคนเท่านั้น และไม่มีตัวเลือกเกียร์ด้วย “ฉันเคยนั่งรถของพ่อมาครั้งหนึ่ง รู้สึกกลัวมาก เพราะตัวรถทำจากแผ่นโลหะที่บางมาก และมุมมองจากที่นั่งคนขับก็ไม่ดีด้วย. ”หวังเยียนหมิงกล่าวว่า ในครั้งนั้น พ่อของเธอยังขับรถเข้าไปในถนนที่อยู่ในบริเวณโครงการจงหลานอีกด้วย เนื่องจากรถมีขนาดเล็ก รถพาหนะประเภทนี้จึงต้องแซงรถคันอื่นๆ ในถนน ทำให้มีเสียงแตรดังขึ้นเป็นระยะๆ ซึ่งทำให้รู้สึกกังวลใจไม่น้อย เมื่อกลับมา เขาได้พยายามแนะนำให้พ่อเลิกขับรถคันนี้ แต่พ่อกลับคิดว่ารถคันนี้ขับง่ายและจอดได้สะดวก ตราบใดที่ไม่ขับเร็วเกินไปก็ไม่น่าจะเกิดอุบัติเหตุ ในทางกลับกัน การใช้รถประจำทางหรือพาหนะอื่นๆ ก็ต้องเดินไปขึ้นรถ แถมบนรถก็แออัด ทำให้มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุได้ง่ายกว่า 　　สถานการณ์แบบเดียวกันนี้เกิดขึ้นที่บ้านของเพิ่ง เสี่ยวหยูด้วย เพราะในวันทำงาน เพิ่ง เสี่ยวหยูมักจะฝากลูกสาวที่ยังเรียนอยู่ชั้นประถมไว้กับพ่อแม่ เพื่อให้พ่อแม่ช่วยดูแลและพาลูกสาวไปโรงเรียนให้ ในเดือนกันยายนปีนี้ ไม่นานหลังจากเริ่มเปิดเทอม ปิง เสี่ยวยูก็สังเกตเห็นว่าพ่อของเธอซื้อรถสามล้อไฟฟ้ามา และมีกระดาษแปะอยู่ด้านหลังรถที่เขียนว่า “ใช้สำหรับพาครอบครัวเท่านั้น ไม่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร” ที่จริงแล้ว พ่อซื้อรถคันนี้ขึ้นมาเพื่อให้สะดวกในการไปรับ-ส่งหลานชาย โดยปกติแล้วก็จะให้หลานสาวนั่งอยู่ที่เบาะหลัง “เพื่อจะไปโรงเรียนของลูกสาว ต้องข้ามถนนใหญ่สายหนึ่ง พ่อของเธอก็ขี่รถสามล้อไฟฟ้าข้ามถนนนั้นไปเลย โดยมีความเร็วสูงมากด้วย! เผิงเสี่ยวยูกล่าวว่า พ่อของเธอมีปัญหาเรื่องหัวใจด้วย การขี่รถไฟฟ้าออกไปข้างนอกไม่เพียงแต่ทำให้ต้องกังวลเรื่องความปลอดภัยของลูกสาวเท่านั้น แต่ยังต้องกังวลด้วยว่าพ่อจะถูกรบกวนจากเสียงแตรรถบนถนนอีกด้วย 　　การกำกับดูแลยานพาหนะสำหรับการเดินทางยังมีช่องโหว่ ทำให้ยากต่อการรักษาความปลอดภัย จากรายงานผลสำรวจพฤติกรรมการเดินทางของผู้สูงอายุที่จัดทำโดยดีดี พบว่า ผู้สูงอายุที่มีอายุระหว่าง 50 ถึง 70 ปี มักมีปัญหาในการเดินทาง โดยพวกเขามีวิธีการเดินทางที่จำกัด การเปลี่ยนพาหนะบ่อยครั้งและการเดินระยะทางไกลทำให้ร่างกายของผู้สูงอายุไม่สามารถรับมือได้ ดังนั้น จึงมีผู้สูงอายุที่เลือกใช้จักรยานหรือยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์ในการเดินทางถึง 20.59% เนื่องจากผู้สูงอายุส่วนใหญ่ไม่มีใบขับขี่ ดังนั้นเพื่อความสะดวก พวกเขาจึงหันมาใช้รถยนต์ขนาดเล็กหรือรถสามล้อแทน แต่วิธีนี้จะเป็นวิธีที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเดินทางของผู้สูงอายุจริงหรือไม่? “ปัจจุบันไม่เพียงแต่ผู้สูงอายุจะขับรถยนต์ขนาดเล็กหรือรถสามล้อเองเท่านั้น แต่ยังมีผู้สูงอายุจำนวนมากที่นั่งรถเหล่านี้ด้วย” ”ตง ฉีหาง รองหัวหน้าหน่วยกำกับดูแลความปลอดภัยของกองตำรวจจราจรเขตเหลียนหู กล่าวว่า ผู้สูงอายุที่มีความไม่สะดวกในการเดินเดินทางไปยังสถานที่ที่ห่างไกล มักจะไม่อยากเรียกแท็กซี่ และก็ไม่สามารถนั่งรถประจำทางได้ ดังนั้นพวกเขาจึงเลือกใช้รถสามล้อที่วิ่งโดยผิดกฎหมายแทน ตามที่ได้รับการอธิบาย โดยหลักแล้ว รถสำหรับผู้สูงอายุนั้นไม่สามารถใช้ขับขี่บนท้องถนนได้ และไม่สามารถบรรทุกคนได้ด้วย เนื่องจากรถสามล้อสำหรับผู้สูงอายุหลายคันมีความเร็วในการเคลื่อนที่ที่สูงกว่าขีดจำกัดที่กำหนดไว้ใน “มาตรฐานความปลอดภัยในการใช้รถยนต์” ซึ่งกำหนดไว้ที่ 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถึง 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้ว่าผู้สูงอายุหลายคนจะยังคิดว่ารถสามล้อที่ใช้เดินทางของตนเองนั้นจัดอยู่ในประเภทยานพาหนะที่ไม่ใช่รถยนต์หรือรถไฟฟ้า แต่ในความเป็นจริงแล้ว หากเป็นไปตามเกณฑ์ที่กำหนด ก็ถือว่าเป็นรถยนต์ได้เช่นกัน หากจะนับตามหลักของยานพาหนะ ผู้สูงอายุที่ใช้รถเข็นสำหรับเดินทางส่วนใหญ่ไม่มีใบขับขี่ยานพาหนะ และรถเหล่านั้นก็ไม่มีใบอนุญาตให้ใช้งานบนท้องถนนด้วย ดังนั้นจึงไม่สามารถขับขี่บนท้องถนนได้เลย 　　“รถเข็นสำหรับผู้สูงอายุนั้น แท้จริงแล้วก็มีต้นกำเนิดมาจากรถเข็นช่วยเหลือผู้พิการนั่นเอง ”ตง ฉีหางกล่าวว่า รถประเภทนี้จริงๆ แล้วถือเป็นอุปกรณ์ทางการแพทย์ โดยมีความเร็วสูงสุดไม่เกิน 10 กิโลเมตร/ชั่วโมง และต้องมีมาตรฐานด้านความปลอดภัยของถนนที่สูงมาก การขับขี่ไปมาบนเลนรถยนต์นั้นถือเป็นเรื่องที่อันตรายมากจริงๆ 　　เมื่อพิจารณาถึงความสะดวกในการขับขี่และความง่ายในการใช้งาน รวมถึงไม่จำเป็นต้องจดทะเบียนหรือสอบใบขับขี่ แม้ว่าผู้สูงอายุจะชื่นชอบยานพาหนะประเภทนี้มาก แต่ในความเป็นจริงแล้วยานพาหนะประเภทนี้ไม่สามารถทำประกันได้เลย จึงไม่มีมาตรการรักษาความปลอดภัยใดๆ เลย ตง ฉีหางกล่าวว่า เนื่องจากความพิเศษนี้เอง จึงทำให้การกำกับดูแลเป็นไปได้ยาก จากนั้น ผู้สื่อข่าวได้รับการยืนยันจากร้านขายรถยนต์ไฟฟ้าแห่งหนึ่งบนถนนอุนทาว่า รถยนต์สำหรับผู้สูงอายุส่วนใหญ่ที่มีอยู่ในตลาดนั้น ไม่ได้อยู่ในรายชื่อ “บริษัทผู้ผลิตยานพาหนะและผลิตภัณฑ์” ดังนั้นจึงไม่ได้รับใบอนุญาตให้ผลิตจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง คนแก่เลือกซื้อรถเพื่อ “ความสะดวก” เป็นหลัก แถมยังไม่ต้องทำป้ายทะเบียนอีกด้วย 　　ควรเลือกใช้ระบบขนส่งสาธารณะเป็นหลัก และควรมีการกำหนดกฎเกณฑ์ไว้อย่างชัดเจน แล้วผู้สูงอายุควรเลือกวิธีการเดินทางแบบไหนจะปลอดภัยที่สุดล่ะ? ยาง เตา ผู้จัดการทั่วไปของบริษัท ซานซี จินอี้เหอ กล่าวว่า เมื่ออายุมากขึ้น ร่างกายของผู้สูงอายุก็จะมีการเสื่อมถอยลง ดังนั้นการเดินทางควรเลือกใช้ระบบขนส่งสาธารณะอย่างรถโดยสารประจำทางหรือรถไฟใต้ดินเป็นหลัก “เพราะถ้าเกิดมีเหตุการณ์อะไรขึ้น ก็ยังสามารถขอความช่วยเหลือจากผู้โดยสารคนอื่นๆ บนรถได้ทันที” 　　“การที่ผู้สูงอายุขับรถด้วยตนเองนั้นไม่ควรทำ เพราะผู้สูงอายุมีการตอบสนองที่ช้า จึงยากที่จะรับมือกับสถานการณ์ฉุกเฉินบนท้องถนนได้ ”หยางเตากล่าวว่า นอกจากนี้ โรงงานผู้ผลิตยานพาหนะต่างๆ เช่น รถส่วนตัว รถสามล้อ ฯลฯ ส่วนใหญ่ก็ไม่ได้มาตรฐาน หากรถเหล่านั้นไม่ผ่านมาตรฐานด้านความปลอดภัย ก็จะยิ่งทำให้ผู้สูงอายุขาดมาตรการป้องกันความปลอดภัยไปอีก หากผู้สูงอายุยืนกรานที่จะขี่รถ หยางเฉียงแนะนำว่าควรมีญาติมาดูแลไปด้วย หรือให้ญาติเป็นคนขับรถพาผู้สูงอายุไปด้วยจะดีที่สุด 　　เพื่อความปลอดภัย ตง ชีหางขอเตือนผู้สูงอายุที่ใช้ยานพาหนะส่วนตัวในการเดินทาง ให้ขับขี่ตามกฎหมายและข้อบังคับ โดยควบคุมความเร็วให้อยู่ที่ไม่เกิน 10 กิโลเมตร/ชั่วโมง และควรหลีกเลี่ยงการเข้าไปในเลนรถยนต์หรือถนนที่มีการจราจรหนาแน่น ในขณะเดียวกัน ควรป้องกันล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการแย่งชิงทางกับยานพาหนะ ยานพาหนะที่ไม่ใช่รถยนต์ และคนเดินเท้า 　　“สิ่งที่สำคัญกว่าการห้ามใช้ยานพาหนะคือการปรับปรุงกฎหมายและข้อบังคับที่เกี่ยวข้องให้ดีขึ้น ”นายหวัง จากสถานดูแลผู้สูงอายุชินชุนหยวนในเขตฉางอัน กล่าวว่า ควรจัดให้รถยนต์สำหรับการเดินทางหรือรถพิเศษประเภทนี้เป็นรถที่ต้องได้รับการจัดการแบบพิเศษ และควรมีการกำหนดมาตรฐานการผลิตรถประเภทนี้ให้เป็นมาตรฐานเดียวกันโดยเร็ว เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับรถเหล่านี้ โดยอาศัยปัญหาที่พบในการปฏิบัติงานประจำวัน หน่วยงานตำรวจจราจรก็สามารถร่วมมือกับผู้ผลิตที่มีมาตรฐาน เพื่อสร้างความมั่นใจด้านความปลอดภัยของยานพาหนะ และผ่านการฝึกอบรมวิธีการใช้ยานพาหนะเหล่านี้ จะช่วยเพิ่มความตระหนักรู้ด้านความปลอดภัยทางถนนให้กับผู้สูงอายุได้มากที่สุด