Thread Content
ขอความช่วยเหลือครับ: มีปั๊มแบบใบพัดเดี่ยวที่มีระบบสูบน้ำแบบเดี่ยวจำนวน 2 เครื่อง โดยมีกระแสไฟฟ้าที่กำหนดไว้ที่ 220A โดยเดิมแล้วกระแสไฟฟ้าของมอเตอร์ทั้งสองเครื่องอยู่ในเกณฑ์ปกติ โดยเครื่อง A มีกระแสไฟฟ้า 165A และเครื่อง B มีกระแสไฟฟ้า 160A สารที่ใช้ในการสูบคือ PX ตั้งแต่วันที่ 29 ตุลาคมเป็นต้นมา กระแสไฟฟ้าของมอเตอร์ทั้งสองเครื่องก็เพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ จนถึง 193A เมื่อตรวจสอบเครื่อง A พบว่าอุปกรณ์ทั้งหมดอยู่ในสภาพปกติ ช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ ก็อยู่ในเกณฑ์ปกติเช่นกัน (0.50 มม. ต่อด้าน) หลังจากทำความสะอาดใบพัดแล้ว กระแสไฟฟ้าขณะทดลองใช้งานอยู่ที่ 177A ซึ่งก็อยู่ในเกณฑ์ที่สม่ำเสมอดีครับ. ตรวจสอบเครื่อง B โดยเปลี่ยนใบพัดที่ผลิตโดยผู้ผลิตตัวจริง ค่ากระแสไฟฟ้าอยู่ที่ 179 A และค่ากระแสก็คงที่ แล้วทำไมถึงไม่มีการเปลี่ยนอะไรเลยล่ะ? ทำไมค่ากระแสไฟฟ้าถึงสูงกว่าเดิมล่ะ? ที่ช่องออกมีวาล์วควบคุมอัตราการไหลของของเหลวอยู่ แต่อัตราการไหลก็ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลย ทำไมค่ากระแสไฟฟ้าถึงยังสูงกว่าเดิมอยู่ล่ะ? ช่วยอธิบายหน่อยได้ไหม?
อาจเกี่ยวข้องกับการปรับให้แกนอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง หรือเกี่ยวข้องกับบล็อกที่มีคุณสมบัต
ทั้งสองฝั่งต่างก็มีการวัดค่าไว้หมดแล้ว ไม่มีปัญหาอะไร
มีปัญหากับแบริ่งของมอเตอร์หรือเปล่า? ความหนาแน่นของสารที่ใช้หล่อลื่น และอุณหภูมินั้นยังเท่าเดิมหรือไม่? ส่วนระดับการป้องกันการลัดวงจรของมอเตอร์เป็นอย่างไรบ้าง?
แบริ่งของมอเตอร์ไม่มีปัญหา ได้ทดลองใช้มอเตอร์ในสภาวะไม่มีโหลดด้วย โดยมีกระแสไฟฟ้าในสภาวะไม่มีโหลดอยู่ที่ 59 A ส่วนค่าความหนาแน่นของสาร อุณหภูมิ และความหนืดนั้นก็ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลย ขอบคุณมากค่ะ.
สาเหตุที่กระแสไฟฟ้าสูง: 1. ปริมาณการไหลเพิ่มขึ้น; 2. เมื่ออุณหภูมิลดลง ความหนาแน่นของ PX จะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้กำลังไฟฟ้าที่มอเตอร์สามารถผลิตได้เพิ่มขึ้นด้วย
การเปลี่ยนแปลงของอัตราการไหลมีมาก ทำให้อัตราการไหลของปั๊มที่เลือกมาไม่เพียงพอ หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง จะเกิดแรงต้านที่ทางเข้า-ออก มีสิ่งสกปรกในท่อ ความหนืดของสารที่ไหล รวมถึงความไม่สอดคล้องกันระหว่างแรงดันขับและอัตราการไหล อีกอย่างคือปัญหาทางด้านเครื่องจักร เช่น การสึกหรอของชิ้นส่วนและแบริ่งต่างๆ กล่าวโดยสรุปก็คือ แรงต้านที่เพิ่มขึ้นทำให้กระแสไฟฟ้ามีค่าสูงเกินไป สามารถลดอัตราการไหลได้โดยการปิดวาล์ว หรือในกรณีที่ยังคงต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิค ก็สามารถลดทั้งอัตราการไหลและแรงดันได้ (โดยการควบคุมอัตราการไหลผ่านมิเตอร์เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค) เพื่อไม่ให้มอเตอร์ทำงานเกินกำลัง
ความหนืดของสื่อกลาง ความหนาแน่น อุณหภูมิ ฯลฯ มีผลต่อประสิทธิภาพในการขนส่ง
สาเหตุหลักมีดังนี้: 1. ปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับสื่อนำไฟฟ้า ว่ามีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ เนื่องจากปั๊มทั้งสองตัวทำงานพร้อมกัน จึงสามารถตัดปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ออกไปได้; วิเคราะห์เพื่อยืนยันว่ากำลังขับเคลื่อนของแกนเพิ่มขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของสื่อหรือไม่ ; 2. ส่วนที่เป็นกลไก ควรตรวจสอบอย่างละเอียด อย่างที่กล่าวไว้ในข้อแรก โอกาสที่จะเกิดปัญหาแบบนี้มีน้อยมาก
3. ใบพัด ควรตรวจสอบว่ามีการสะสมของคราบสกปรกหรือพื้นผิวไม่เรียบหรือไม่ เพราะสิ่งเหล่านี้อาจทำให้เกิดแรงต้านในการทำงานมากขึ้นได้ ; 4 ตรวจสอบค่าการเปิดของวาล์วทางออกด้วย ไม่ทราบว่าการควบคุมอัตราการไหลทางออกนั้นใช้วาล์วตัวเดียวกันหรือเปล่า กรุณาตรวจสอบดูว่าค่าที่แสดงออกมานั้นมีความคลาดเคลื่อนหรือไม่ ; 5. ตรวจสอบท่อสำหรับการนำเข้าและส่งออกด้วย
6. เหตุผลอื่นๆ นั้นยากที่จะระบุได้ สถานการณ์แบบนี้จริงๆ แล้วอธิบายได้ยาก เพราะตัวอุปกรณ์เองไม่มีสัญญาณผิดปกติให้เห็นเลย จึงต้องค่อยๆ ตรวจสอบจากหลายๆ ด้าน เพื่อค่อยๆ ตัดสาเหตุที่เป็นไปได้ออกไปทีละอย่าง จงใจร่อยในการจัดการ อย่ากลัวว่าจะมีปัญหา เพราะเหตุผลย่อมหาเจอเสมอ
อัตราการไหลของปั๊มอยู่ที่ 102 ลูกบาศก์เมตร/ชั่วโมง ความสูงในการสูบน้ำอยู่ที่ 202 เมตร ส่วนวาล์วควบคุมการไหลที่ทางออกมีอัตราการไหลอยู่ที่ 58.2 ตัน/ชั่วโมง ค่าความหนาแน่นของ PX อยู่ที่ 0.86 ดังนั้นอัตราการไหลจริงจะอยู่ที่ 68 ลูกบาศก์เมตร/ชั่วโมง ซึ่งไม่มีการไหลเกินขีดจำกัดแต่อย่างใด ขอบคุณมากค่ะ.
ฉันก็เข้าใจแบบนั้นเหมือนกัน น่าจะเป็นเพราะความหนืดของ PX เปลี่ยนไป. บริษัทของเรามีห้องวิเคราะห์ แต่ก่อนหน้านี้ไม่มีการวิเคราะห์ค่าความหนืด