Thread Content
สาเหตุของปรากฏการณ์ที่ผิดปกติ 1. ปริมาณน้ำที่ใช้ในการระบายความร้อนน้อยเกินไป หรือไม่มีน้ำเลย; 2. ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นภายในเครื่องไม่เพียงพอ ; 3. วาล์วหมุนไม่สนิท หรือมีการรั่วซึมภายใน ; 4. แผ่นสปริงหรือสปริงเสียหาย วิธีแก้ไข: 1. ปรับปริมาณน้ำ หรือหยุดเครื่องยนต์ ; 2. เติมน้ำมันหล่อลื่น ; 3. ปิดวาล์วให้สนิท หรือหยุดเครื่องเพื่อซ่อมแซมวาล์ว ; จอดรถเพื่อเปลี่ยนอะไหล่สำรอง
โพสต์นี้ถูกแก้ไขครั้งสุดท้ายโดย ddfmy เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน 2016 เวลา 11:38 1. มีช่องว่างมากเกินไปในกระบอกสูบของเครื่องอัดอากาศ; 2. วาล์วสำหรับดูดและปล่อยอากาศในเครื่องอัดอากาศ รวมถึงวงแหวนลูกสูบเสียหาย ; 3. วาล์วบังคับให้คอมเพรสเซอร์ทำงานแบบปลอดภัยมีการรั่วไหล ; 4. อุณหภูมิอากาศที่เข้าสู่คอมเพรสเซอร์สูงเกินไป ; 5. น้ำมันหล่อลื่นในกระบอกสูบของเครื่องอัดอากาศขาดหายไป ; 6. แรงดันอากาศที่เข้าสู่คอมเพรสเซอร์ต่ำเกินไป หรือวาล์วรับอากาศเปิดน้อยเกินไป ; 7. ชั้นกันความร้อน/ชั้นป้องกันความหนาวเสียหาย ; ท่อดูดอากาศของเครื่องอัดอากาศหรือตัวกรองมีการอุดตัน 8. หากอัตราการไหลของก๊าซช้าเกินไป ก็มีแนวโน้มที่จะเกิดปรากฏการณ์อุณหภูมิสูงเกินได้ นอกจากนี้ แรงต้านในท่อส่งก๊าซกลับของคอมเพรสเซอร์ก็อาจสูงเกินไปด้วย ทำให้อุณหภูมิของก๊าซไอเสียสูงขึ้น ; 9. ความดันของสารที่เกิดจากการควบแน่นในคอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนสูงเกินไ ; ในคอนเดนเซอร์มีสิ่งสกปรกอย่างน้ำมันหรือตะกรัน ; 10. ปริมาณน้ำที่ใช้หล่อเย็นฝากระบอกสูบของเครื่องอัดอากาศไม่เพียงพอ ; หรืออุณหภูมิของน้ำที่ใช้ระบายความร้อนสูงเก ; 11. หากพื้นที่สำหรับการระเหยมีขนาดใหญ่เกินไป ; กำลังทำความเย็นของคอมเพรสเซอร์นั้นน้อยกว่ากำลังของอุปกรณ์ในโกดัง 12. แรงต้านในท่อไอเสียของเครื่องอัดอากาศสูงเกินไป ; 13. ค่าการเปิดของวาล์วควบคุมแรงดันในเครื่องอัดความเย็นสูงเกินไป หรือมีการอุดตัน ; 14. ประสิทธิภาพของเครื่องอัดอากาศต่ำ ;