Thread Content
การเปลี่ยนไอน้ำในหอกลั่นดีเซลมาเป็นก๊าซแห้ง อันไหนใช้ปริมาณมากกว่ากัน? ได้ผลดีไหม?
จะทำให้โหลดของเครื่องทำความเย็นบริเวณส่วนบนของหอแยกเพิ่มขึ้น
แรงดันของก๊าซแห้งต่ำ ดังนั้นปริมาณที่ใช้ควรจะสูง เห็นด้วยกับความคิดเห็นของชั้น 2
ก๊าซแห้งจะสร้างปัญหาให้กับส่วนที่เป็นก๊าซด้านหลังหรือไม่
วิธีนี้ไม่ได้ถูกนำมาใช้อีกต่อไปแล้ว เพราะเคยเกิดอุบัติเหตุขึ้นมาก่อน โดยการเพิ่มภาระที่ด้านบนของหอกักเก็บก๊าซแบบเรียบๆ ข้อดีเพียงอย่างเดียวก็คือ ดีเซลจะไม่มีน้ำปนอยู่
การใช้ก๊าซแห้งจะทำให้ปริมาณการใช้สูงกว่าการใช้ไอน้ำหรือเปล่าคะ?
ผมเคยคำนวณเรื่องนี้มาก่อน จะขออธิบายให้ฟังสักหน่อยนะครับ การใช้ก๊าซแห้งเป็นก๊าซสำหรับพัดลมที่บริเวณก้นถังแยกส่วนผสม จะทำให้อุณหภูมิที่ก้นถังลดลงอย่างมาก ซึ่งไม่เอื้อต่อการถ่ายเทความร้อนในขั้นตอนต่อไป และยังทำให้ใช้พลังงานมากขึ้นอีกด้วยครับ. ภายใต้ปริมาณลมที่เท่ากัน ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของหอคอนเดนเซอร์ที่จำเป็นสำหรับก๊าซแห้งนั้นจะสูงกว่าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่จำเป็นสำหรับไอน้ำอย่างมาก แต่ในการผลิตจริงนั้น ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของหอคอนเดนเซอร์จะไม่เปลี่ยนแปลง หากยังคงปล่อยก๊าซแห้งในปริมาณเดิมต่อไป ก็จะทำให้อัตราการไหลของก๊าซสูงเกินไป ซึ่งอาจทำให้แผ่นคอนเดนเซอร์พังได้ ส่วนในกรณีของน้ำมันดีเซลนั้น หากพิจารณาเฉพาะจุดวาบไฟของน้ำมันดีเซลเพียงอย่างเดียว ปริมาณการไหลที่เท่ากันนั้นจะไม่ส่งผลกระทบมากนัก เป็นเพียงความคิดเห็นส่วนตัว ขอนำเสนอไว้เพื่อเป็นข้อมูลอ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำค่ะ! ถ้าปริมาณก๊าซแห้งน้อยกว่าปริมาณไอน้ำที่ใช้ในการสกัด จะส่งผลต่อแผ่นทองแดงและจุดวาบไฟหรือไม่?
จากการคำนวณ ปริมาณลมที่เป่าเข้าไปในปริมาณเดียวกันนั้น จะทำให้อุณหภูมิจุดติดไฟเปลี่ยนแปลงไม่เกิน 5°C แน่นอนว่านี่เป็นค่าที่คำนวณได้เท่านั้น ใช้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ส่วนเรื่องการกัดกร่อนของแผ่นทองแดงนั้นยังไม่ได้พิจารณาไว้ ดังนั้นจึงไม่สามารถให้คำตอบได้