【คำถาม-คำตอบ ข้อที่ 231】7 ธันวาคม 2016
Thread Content
【คำถาม-คำตอบ ข้อที่ 231】7 ธันวาคม 2016 ในช่วงที่มีการหยุดกระบวนการปรับสภาพด้วยไฮโดรเจนเพื่อเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยา ระบบปฏิกิริยาควรให้ความสำคัญกับข้อจำกัดด้านอุณหภูมิหรือความดันใดบ้าง? หลังจากตอบแล้วจะสามารถดูคำตอบอ้างอิงได้ การตอบให้ถูกจุดสำคัญก็จะได้คะแนน (1) ในระหว่างกระบวนการหยุดทำงานและลดอุณหภูมิ หากปริมาณ CO ในไฮโดรเจนที่ใช้ในการหมุนเวียนมีค่ามากกว่า 30 ppm อุณหภูมิของตัวเร่งปฏิกิริยาจะต้องสูงกว่า 205°C เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดสารไนเกิลคาร์บอนิลที่มีความเป็นพิษสูงขึ้นมา (2) ในระหว่างกระบวนการลดอุณหภูมิและปริมาณสาร จำเป็นต้องปฏิบัติตามหลักการ “ลดอุณหภูมิก่อน แล้วค่อยลดปริมาณสาร” เพื่อป้องกันไม่ให้ชั้นตัวเร่งปฏิกิริยาและท่อเผาไหม้มีอุณหภูมิสูงเกินไป (3) ป้องกันไม่ให้อุณหภูมิน้ำมันต่ำเกินไป ซึ่งอาจส่งผลให้ความดันในเครื่องปฏิกรณ์สูงเกินไป (4) เมื่ออุณหภูมิในการเกิดปฏิกิริยาสูงกว่า 200°C ไม่ควรใช้ระบบไฮโดรเจนที่ไม่มีก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ เพื่อป้องกันไม่ให้กำมะถันในตัวเร่งปฏิกิริยาสูญเสียไป (5) ก่อนที่จะเปิดเครื่องปฏิกรณ์ จำเป็นต้องทำให้อุณหภูมิของเครื่องปฏิกรณ์ลดลงต่ำกว่า 50°C เพื่อลดความเสี่ยงจากการเกิดการลุกไหม้ของส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนกับออกซิเจน และเหล็กซัลไฟด์ (6) ขณะปรับอุณหภูมิของสายลำเลียงย่อย E-102 ในอุปกรณ์เติมไฮโดรเจน ไม่ควรทำให้ความเร็วสูงเกินไป เพื่อป้องกันไม่ให้อุณหภูมิของ D-103 สูงเกินไป (7) ความเร็วในการลดอุณหภูมิควรอยู่ที่ต่ำกว่า 25°C/ชั่วโมง. บทสรุปคำถาม-คำตอบปี 2016 (อัปเดตจนถึงเดือนธันวาคม~~~~) http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html รับสมัครผู้สนับสนุนกิจกรรม “การคัดเลือกสมาชิกยอดเยี่ยมของไห่ชวนปี 2016” http://bbs.hcbbs.com/thread-1628108-1-1.html (ที่มา: ฟอรัมไห่ชวนเคมิคัล)
1) ในระหว่างกระบวนการหยุดทำงานและลดอุณหภูมิ หากปริมาณ CO ในไฮโดรเจนที่ใช้ในการหมุนเวียนมีค่ามากกว่า 30 ppm อุณหภูมิของตัวเร่งปฏิกิริยาจะต้องสูงกว่า 205°C เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดสารนิกเกิลคาร์บอนิลที่มีความเป็นพิษสูงขึ้นมา (2) ในระหว่างกระบวนการลดอุณหภูมิและปริมาณสาร จำเป็นต้องปฏิบัติตามหลักการ “ลดอุณหภูมิก่อน แล้วค่อยลดปริมาณสาร” เพื่อป้องกันไม่ให้ชั้นตัวเร่งปฏิกิริยาและท่อเผาไหม้มีอุณหภูมิสูงเกินไป (3) ป้องกันไม่ให้อุณหภูมิน้ำมันต่ำเกินไป ซึ่งอาจส่งผลให้ความดันในเครื่องปฏิกรณ์สูงเกินไป (4) เมื่ออุณหภูมิในการเกิดปฏิกิริยาสูงกว่า 200°C ไม่ควรใช้ระบบไฮโดรเจนที่ไม่มีก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ เพื่อป้องกันไม่ให้กำมะถันในตัวเร่งปฏิกิริยาสูญเสียไป (5) ก่อนที่จะเปิดเครื่องปฏิกรณ์ จำเป็นต้องทำให้อุณหภูมิของเครื่องปฏิกรณ์ลดลงต่ำกว่า 50°C เพื่อลดความเสี่ยงจากการเกิดการลุกไหม้ของส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนกับออกซิเจน และเหล็กซัลไฟด์ (6) ขณะปรับอุณหภูมิของสายลำเลียงย่อย E-102 ในอุปกรณ์เติมไฮโดรเจน ไม่ควรทำให้ความเร็วสูงเกินไป เพื่อป้องกันไม่ให้อุณหภูมิของ D-103 สูงเกินไป (7) ความเร็วในการลดอุณหภูมิควรอยู่ที่ต่ำกว่า 25°C/ชั่วโมง.
1) ในระหว่างกระบวนการหยุดทำงานและลดอุณหภูมิ หากปริมาณ CO ในไฮโดรเจนที่ใช้ในการหมุนเวียนมีค่ามากกว่า 30 ppm อุณหภูมิของตัวเร่งปฏิกิริยาจะต้องสูงกว่า 205°C เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดสารนิกเกิลคาร์บอนิลที่มีความเป็นพิษสูงขึ้นมา (2) ในระหว่างกระบวนการลดอุณหภูมิและปริมาณสาร จำเป็นต้องปฏิบัติตามหลักการ “ลดอุณหภูมิก่อน แล้วค่อยลดปริมาณสาร” เพื่อป้องกันไม่ให้ชั้นตัวเร่งปฏิกิริยาและท่อเผาไหม้มีอุณหภูมิสูงเกินไป (3) ป้องกันไม่ให้อุณหภูมิน้ำมันต่ำเกินไป ซึ่งอาจส่งผลให้ความดันในเครื่องปฏิกรณ์สูงเกินไป (4) เมื่ออุณหภูมิในการเกิดปฏิกิริยาสูงกว่า 200°C ไม่ควรใช้ระบบไฮโดรเจนที่ไม่มีก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ เพื่อป้องกันไม่ให้กำมะถันในตัวเร่งปฏิกิริยาสูญเสียไป (5) ก่อนที่จะเปิดเครื่องปฏิกรณ์ จำเป็นต้องทำให้อุณหภูมิของเครื่องปฏิกรณ์ลดลงต่ำกว่า 50°C เพื่อลดความเสี่ยงจากการเกิดการลุกไหม้ของส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนกับออกซิเจน และเหล็กซัลไฟด์ (6) ขณะปรับอุณหภูมิของสายลำเลียงย่อย E-102 ในอุปกรณ์เติมไฮโดรเจน ไม่ควรทำให้ความเร็วสูงเกินไป เพื่อป้องกันไม่ให้อุณหภูมิของ D-103 สูงเกินไป (7) ความเร็วในการลดอุณหภูมิควรอยู่ที่ต่ำกว่า 25°C/ชั่วโมง.
เมื่อมีการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาในเครื่องปฏิกรณ์ อุณหภูมิภายในเครื่องจะอยู่ที่ต่ำกว่า 50 องศาเซลเซียส โดยจะมีการใช้ไนโตรเจนเพื่อปกป้องเครื่องปฏิกรณ์ ที่ความดันประมาณ 0.2 เมกะปาสคาล ส่วนตัวเร่งปฏิกิริยาที่ถูกนำออกมานั้น จะมีการทำให้เย็นลงด้วยการราดน้ำหรือใช้ไอน้ำแข็ง ยังไม่เคยทำงานด้านการถอดตัวเร่งปฏิกิริยาจริงๆ ขอเรียนรู้ก่อนครับ
ในระหว่างกระบวนการหยุดทำงานและลดอุณหภูมิ หากปริมาณ CO ในไฮโดรเจนที่ใช้ในการหมุนเวียนมีค่ามากกว่า 30 ppm อุณหภูมิของตัวเร่งปฏิกิริยาจะต้องสูงกว่า 205°C เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดนิกเกิลที่มีความเป็นพิษสูงขึ้นมา
ในระหว่างกระบวนการหยุดทำงานและลดอุณหภูมิ หากปริมาณ CO ในไฮโดรเจนที่ใช้ในการหมุนเวียนมีค่ามากกว่า 30 ppm อุณหภูมิของตัวเร่งปฏิกิริยาจะต้องสูงกว่า 205°C เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดนิกเกิลที่มีความเป็นพิษสูงขึ้นมา
ใช้แผ่นกั้นปิดกั้นทางเข้า-ออกของเครื่องปฏิกรณ์ โดยมีการพ่นไนโตรเจนเข้าไปในเครื่องปฏิกรณ์อย่างต่อเนื่อง เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเข้าไป ส่วนอุณหภูมินั้นจะถูกควบคุมให้อยู่ในระดับอุณหภูมิห้อง!
(1) ในระหว่างกระบวนการหยุดทำงานและลดอุณหภูมิ หากปริมาณ CO ในไฮโดรเจนที่ใช้ในการหมุนเวียนมีค่ามากกว่า 30 ppm อุณหภูมิของตัวเร่งปฏิกิริยาจะต้องสูงกว่า 205°C เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดสารไนเกิลคาร์บอนิลที่มีความเป็นพิษสูงขึ้นมา (2) ในระหว่างกระบวนการลดอุณหภูมิและปริมาณสาร จำเป็นต้องปฏิบัติตามหลักการ “ลดอุณหภูมิก่อน แล้วค่อยลดปริมาณสาร” เพื่อป้องกันไม่ให้ชั้นตัวเร่งปฏิกิริยาและท่อเผาไหม้มีอุณหภูมิสูงเกินไป (3) ป้องกันไม่ให้อุณหภูมิน้ำมันต่ำเกินไป ซึ่งอาจส่งผลให้ความดันในเครื่องปฏิกรณ์สูงเกินไป (4) เมื่ออุณหภูมิในการเกิดปฏิกิริยาสูงกว่า 200°C ไม่ควรใช้ระบบไฮโดรเจนที่ไม่มีก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ เพื่อป้องกันไม่ให้กำมะถันในตัวเร่งปฏิกิริยาสูญเสียไป (5) ก่อนที่จะเปิดเครื่องปฏิกรณ์ จำเป็นต้องทำให้อุณหภูมิของเครื่องปฏิกรณ์ลดลงต่ำกว่า 50°C เพื่อลดความเสี่ยงจากการเกิดการลุกไหม้ของส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนกับออกซิเจน และเหล็กซัลไฟด์ (6) ขณะปรับอุณหภูมิของสายลำเลียงย่อย E-102 ในอุปกรณ์เติมไฮโดรเจน ไม่ควรทำให้ความเร็วสูงเกินไป เพื่อป้องกันไม่ให้อุณหภูมิของ D-103 สูงเกินไป (7) ให้อัตราการลดอุณหภูมิอยู่ที่น้อยกว่า 25°C/ชั่วโมง