ความแตกต่างระหว่างเครื่องอัดแบบหมุนเวียนกับเครื่องอัดแบบไหลตามแกน

มันคือรูปแบบของของไหลในเครื่องหมุนเหวี่ยง； มีเพียงใบพัดที่อยู่ในสภาวะสงบเท่านั้นที่จะถูกส่งไปยังขั้นต

ทั้งคอมเพรสเซอร์แบบแกนหมุนและคอมเพรสเซอร์แบบหมุนเวียน ต่างก็จัดอยู่ในประเภทคอมเพรสเซอร์แบบใช้ความเร็ว และถูกเรียกรวมกันว่าคอมเพรสเซอร์แบบไทร์บอยน์ ความหมายของเครื่องอัดแบบใช้ความเร็วก็คือ หลักการทำงานของเครื่องอัดเหล่านี้จะอาศัยใบพัดในการสร้างพลังงานให้กับก๊าซ โดยจะเพิ่มความเร็วของก๊าซให้สูงขึ้นก่อน จากนั้นจึงเปลี่ยนพลังงานจลน์ให้กลายเป็นพลังงานความดัน ความหมายของเครื่องอัดแบบไทร์บอยน์ก็คือ มีใบพัดที่หมุนด้วยความเร็วสูง เมื่อเทียบกับคอมเพรสเซอร์แบบหมุน ด้วยลักษณะการไหลของก๊าซภายในคอมเพรสเซอร์ที่ไม่ไหลในแนวรัศมี แต่ไหลในแนวแกน ดังนั้นจุดเด่นสำคัญของคอมเพรสเซอร์แบบแกนก็คือ มีความสามารถในการรับก๊าซต่อหน่วยพื้นที่สูง และภายใต้เงื่อนไขการประมวลผลก๊าซในปริมาณเท่ากัน จะมีขนาดในแนวรัศมีที่เล็กกว่า ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการปริมาณก๊าซที่มาก นอกจากนี้ คอมเพรสเซอร์แบบแกนหมุนยังมีข้อดีอย่างโครงสร้างที่เรียบง่าย และการบำรุงรักษาที่สะดวกอีกด้วย แต่ลักษณะของใบพัดมีความซับซ้อน ต้องใช้เทคนิคการผลิตที่ซับซ้อน นอกจากนี้ ช่วงการทำงานที่มีความเสถียรก็ค่อนข้างแคบ และช่วงการปรับอัตราการไหลที่ความเร็วรอบคงที่ก็มีจำกัด ซึ่งถือว่าด้อยกว่าเครื่องอัดแบบหมุนเวียนอย่างชัดเจน

ทิศทางการไหลของสื่อในแบบแกนกลางกับแบบเซนทริฟิวัลนั้นแตกต่างกัน โดยแบบแกนกลางจะมีการไหลไปตามแนวแกน ส่วนแบบเซนทริฟิวัลจะมีการไหลไปตามแนวรัศมี ในหลายกรณี จะมีการใช้เครื่องอัดขนาดใหญ่ที่รวมการทำงานของทั้งสองแบบเข้าด้วยกัน

โพสต์นี้ถูกแก้ไขครั้งสุดท้ายโดย echo165180 เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2016 เวลา 11:23 คอมเพรสเซอร์แบบเซนทริฟิวัลมีการไหลของอากาศในแนวรัศมีและแนวแกน โดยส่วนที่ทำหน้าที่อัดอากาศจะเป็นการไหลในแนวรัศมี ทำให้มีอัตราส่วนการอัดสูง และสามารถทำงานได้อย่างเสถียรในช่วงที่กว้าง ไม่ค่อยเกิดปัญหาการสั่นสะเทือนของอากาศ ส่วนคอมเพรสเซอร์แบบแอกซิอัลนั้น อากาศจะไหลในแนวแกนทั้งหมด ทำให้มีปริมาณอากาศที่ไหลผ่านมาก แต่อัตราส่วนการอัดจะต่ำ อย่างไรก็ตาม เมื่อความเร็วในการหมุนลดลงอย่างมาก ปริมาณอากาศที่ไหลผ่านส่วนที่มีแรงดันสูงก็จะลดลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงเกิดปัญหาการสั่นสะเทือนของอากาศได้ง่าย ช่วงการปรับแต่งมีจำกัด และมักจะมีความไม่เสถียรเมื่อทำงานในโหลดบางส่วน นอกจากนี้ ใบพัดของคอมเพรสเซอร์แบบนี้มีขนาดใหญ่และยาวมาก ทำให้มีความซับซ้อนทางด้านพลศาสตร์ของไหลสูง และต้องมีข้อกำหนดในการผลิตที่สูงมาก สามารถศึกษาเพิ่มเติมได้จากส่วนของคอมเพรสเซอร์และเทอร์บอยน์ในเครื่องยนต์ไอพ่น เขามีข้อกำหนดที่สูงมากเกี่ยวกับมุมกระแสลม ดังนั้นจึงมีใบพัดที่สามารถปรับได้ติดตั้งอยู่ในชั้นแรกๆ หากต้องการให้มีอัตราการไหลสูงและความดันสูง สามารถใช้ใบพัดแบบแกนหมุนด้านหน้า และต่อกับใบพัดแบบ ไกล หัวใจ ด้านหลังได้

แบบหมุนเพื่อสร้างแรงดัน: ปริมาณการไหลน้อย แต่อัตราส่วนของแรงดันสูง แบบไหลตามแกน: ปริมาณการไหลมาก แต่อัตราส่วนของแรงดันต่ำ