ปัญหาการปรับโครงสร้างและการแลกเปลี่ยนก๊าซ
Thread Content
มีข้อกำหนดอะไรบ้างสำหรับอุณหภูมิของก๊าซที่ใช้ในการแทนที่? มีข้อกำหนดเรื่องปริมาณการใช้งานอย่างไรบ้าง และถ้าหยุดใช้งานเป็นเวลานาน จำเป็นต้องปรับแต่งอะไรหรือไม่?
อุณหภูมิของก๊าซที่ใช้ในการทดแทนมักถูกควบคุมไว้ที่ประมาณ 180°C ซึ่งก็ขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ทำอุปกรณ์ด้วยเช่นกัน แค่ควบคุมตัวชี้วัดกระบวนการรักษาความปลอดภัยของแบนด์วิดท์ก็พอแ การหยุดการทำงานแบบรีไซเคิลสามารถเพิ่มอุณหภูมิให้สูงถึง 200°C ได้
อุณหภูมิ 175 อัตราการไหล 600 เมื่อต้องหยุดเครื่องเพื่อทำการฟื้นฟู ควรเพิ่มอุณหภูมิของก๊าซที่ใช้แทน ที่นี่เคยเกิดปัญหาการแทนที่ก๊าซไม่เพียงพอ จนทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยามีน้ำมันปนเข้าไปในตัวเก็บฝุ่น
ทำไมหลังจากหยุดการผลิตใหม่แล้วถึงต้องเพิ่มอุณหภูมิ? เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันหนักและก๊าซรวมตัวกันหรือ?
การหยุดการทำงานเพื่อการฟื้นฟู ตัวเร่งปฏิกิริยาจะไม่เคลื่อนที่ สิ่งที่คุณพูดถึงเกี่ยวกับตัวเร่งปฏิกิริยาที่ช่วยนำน้ำมันและก๊าซไปยังถังแยกสารนั้น หมายถึงการเริ่มต้นกระบวนการฟื้นฟูใหม่ ส่วนตัวรู้สึกว่าเป็นการควบแน่นของน้ำมันและก๊าซใช่ไหม?
สาเหตุหลักก็คือน้ำมันและก๊าซที่รวมตัวกันอยู่ในตัวเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา ทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาเกาะติดกัน ซึ่งส่งผลกระทบต่อการขนย้าย
ขอสอบถามหน่อยครับ การที่ตัวเร่งปฏิกิริยานำน้ำมันและก๊าซเข้าไปในถังแยกวัสดุนั้น จะก่อให้เกิดอันตรายและมีผลกระทบอย่างไรบ้าง และควรจัดการอย่างไ ขอถามหน่อยได้ไหมครับ ขอบคุณครับ