Thread Content
คุณครูทั้งหลาย ขอสอบถามเรื่องหนึ่งครับ ปัจจุบันกระบวนการขนถ่ายน้ำมันของบริษัทเรามีดังนี้: (1) การขนส่งเข้าโรงงาน: ถังเก็บผลิตภัณฑ์ – ปั๊ม – ท่อ – หัวจ่ายน้ำมัน – รถบรรทุกน้ำมัน (2) การขนส่งออกจากโรงงาน: รถบรรทุกน้ำมัน – หัวจ่ายน้ำมัน – ปั๊ม – ถังเก็บวัตถุดิบ; คำถาม: มีแผนที่จะให้ปริมาณการขนส่งสินค้าขึ้น-ลงรถอยู่ที่ 30,000 ตัน/เดือน โดยปั๊มน้ำชนิดสกรูที่ใช้สำหรับการขนส่งนั้นมีอัตราการไหลอยู่ที่ 100 ลูกบาศก์เมตร/ชั่วโมง และมีความสูงของน้ำที่สามารถดันได้อยู่ที่ 76 เมตร ส่วนขนาดของท่อคือ DN125 PN16 และความหนาแน่นของน้ำมันคือ 800 กิโลกรัม/ลูกบาศก์เมตร คำถามคือ: (1) ปั๊มน้ำชนิดสกรูที่มีอยู่ในปัจจุบันเพียงพอหรือไม่? จะคำนวณอย่างไร? (2) อัตราการไหลสูงสุดของปั๊มแบบหมุนเวียนนั้น คำนึงถึงความสูญเสียในท่อด้วยหรือไม่?
บริษัทของคุณมีปั๊มสำหรับบรรจุสินค้า ปั๊มสำหรับขนถ่ายสินค้า ถังเก็บวัตถุดิบ และท่อสำหรับส่งสินค้ากี่เครื่องครับ?
ฉันคิดว่าคุณสามารถถามผู้จัดการฝ่ายรับ-ส่งน้ำมันโดยตรงได้เลย พวกเขาน่าจะรู้คำตอบอยู่แล้ว เพราะการรับ-ส่งน้ำมันนั้นมีค่าที่กำหนดไว้ตามหลักการออกแบบอยู่แล้ว. คำถามของคุณระบุเพียงขั้นตอนการรับส่งน้ำมันเท่านั้น แต่ยังมีปัจจัยอื่นๆ อีกมากมายที่มีผลต่อกระบวนการนี้ เช่น 1. ตำแหน่งที่ใช้สำหรับบรรจุน้ำมัน ว่าสามารถรองรับรถได้กี่คันพร้อมกัน ; 2. ความเร็วในการผ่านห้องชั่งน้ำหนัก ; 3. ความจุในการเก็บน้ำมันที่ถังสำหรับระบายน้ำมัน ; 4. น้ำมันดิบที่กลับเข้าโรงงานนั้น จะกลับเข้ามาทีละช่วงหรือเปล่า หรือว่าจะกลับเข้ามาพร้อมกันในครั้งเดียว ; ปัจจัยเหล่านี้ล้วนส่งผลต่อความเร็วในการส่งและรับน้ำมัน ไม่ใช่แค่ปัญหาของปั๊มเท่านั้น!
ตามที่คุณบอก ใช้ปั๊ม 3 เครื่องก็เพียงพอแล้ว ได้แก่ ปั๊มสำหรับขนถ่ายสินค้าลงจากรถ 1 เครื่อง ปั๊มสำหรับขนถ่ายสินค้าขึ้นรถ 1 เครื่อง และปั๊มสำรอง 1 เครื่อง (สามารถใช้ขนถ่ายสินค้าขึ้นหรือลงรถได้) โดยความสามารถในการขนถ่ายควรอยู่ที่ 1.5–3.0 เท่าของความสามารถในการออกแบบจะเหมาะสมที่สุด คุณยังต้องคำนึงถึงการซ่อมแซมปั๊ม การเชื่อมต่อปั๊มแบบอนุกรม การเชื่อมต่อปั๊มแบบขนาน การผลิตในช่วงฤดูร้อน และการผลิตในช่วงฤดูหนาวด้วย คุณยังต้องพิจารณาเรื่องของงานที่มีความสำคัญน้อย มาก ช้า หรือเร่งด่วนด้วย. คุณยังต้องคำนึงถึงปัญหาในการส่งมอบสื่อที่แตกต่างกันด้วย.
พอแล้ว. สามหมื่นตันนั้นน้อยมาก!