น้ำยาหล่อเย็นแบบไหนดี

ควรเลือกน้ำยาหล่อเย็นให้เหมาะสมกับอุณหภูมิของสภาพแวดล้อมและคุณสมบัติของสารที่ใช้ในกระบวนการผลิต โดยสามารถศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมได้จากคู่มือการออกแบบ

น้ำยาป้องกันการแข็งตัวควรเลือกให้เหมาะสมกับอุณหภูมิของสภาพแวดล้อมและคุณสมบัติของสารที่ใช้ในกระบวนการผลิต

ปัจจุบัน น้ำยาหล่อเย็นสำหรับรถยนต์ในตลาดนั้น ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพดีๆ ส่วนใหญ่จะเป็นชนิดที่ใช้อีเทอร์เป็นสารหล่อเย็น กล่าวคือใช้อีเทอร์เป็นสารที่ช่วยป้องกันไม่ให้น้ำแข็งเกิดขึ้นนั่นเอง จุดเยือกแข็งของน้ำคือ 0℃ เมื่อน้ำกลายเป็นน้ำแข็ง ปริมาตรของมันจะเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจทำให้ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์แตกได้ น้ำยาป้องกันการแข็งตัวคือของเหลวที่มีอุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง จึงไม่จะแข็งตัวในอุณหภูมิต่ำๆ นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติในการไหลที่ดี สามารถช่วยระบายความร้อนส่วนเกินของเครื่องยนต์ได้เหมือนกับน้ำ ดังนั้น การเลือกสารป้องกันน้ำแข็งที่เหมาะสม จึงเป็นขั้นตอนแรกในการผลิตและวิจัยน้ำยาป้องกันน้ำแข็ง สารป้องกันน้ำแข็งที่มีอยู่ในตลาด ได้แก่ สารละลายเกลือเข้มข้น มีเทนอล เอทานอล กลีเซอรอล โพรพิลีน ไกลคอล ไอโซโพรพิลีน และไดเมทิลซัลไฟด์ เป็นต้น สารละลายเกลือเข้มข้นจะทำให้ถังน้ำเสียหายอย่างรุนแรง จึงไม่มีการใช้งานกันอีกต่อไปแล้ว เมทานอลและเอทานอลมีคุณสมบัติระเหยได้ง่าย และมีจุดเดือดต่ำ ซึ่งไม่เหมาะสำหรับการใช้เป็นสารป้องกันน้ำแข็งในระยะยาว ไกลเซอรีนมีความหนาแน่นสูง มีความหนืดสูง และมีความสามารถในการไหลต่ำ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการไหลเวียนของน้ำยาหล่อเย็น ทำให้ประสิทธิภาพในการทำความเย็นเครื่องยนต์ลดลง อิโธพรอพานอลมีราคาสูง และมีความเป็นพิษสูงด้วย ； โพลีอีเธอร์ไกลคอลมีคุณสมบัติในการย่อยสลายทางชีวภาพที่ดี และมีความทนทานต่อการถ่ายเทความร้อนผ่านรูพรุนในอลูมิเนียม รวมถึงมีความทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดี แต่มีราคาค่อน ； ไดเมทิลซัลไฟด์เหมาะสำหรับการป้องกันการแข็งตัวในพื้นที่ขั้วโลก แต่มีความสามารถในการเข้ากันได้กับยางที่ไม่ดีนั เอทิลีนไกลคอลสามารถแก้ไขข้อเสียของสารป้องกันน้ำแข็งดังกล่าวได้ จึงถือเป็นวัตถุดิบสำหรับสารทำความเย็นที่เหมาะสมมาก ประทับใจสุดๆ หยิ่งยโสมาก~

อุณหภูมิ 510 องศาเซลเซียสต้องเติมน้ำยากันแข็งด้วยไหม? ฉันมองไม่ผิดใช่ไหม?