Firmanızın yağ boşaltma limanının nasıl tasarlandığını sorabilir miyim?
Thread Content
Firmamızın kirli yağı döktüğü yer çan ağzıdır. Çan ağzının altında el vanası bulunmaktadır. Yer altı kirli yağ tankına bağlanan bir boru hattı bulunmaktadır. Kirli yağ deposu, ortasında bir el vanası bulunan bir havalandırma borusuna bağlanır. Ayrıca kirli yağ deposundan havşa boru ağına bağlanan bir boru bulunmaktadır. Yağ her boşaltıldığında, çan ağzının altındaki vana açılır ve yağ, çan ağzından boşaltılır. Ancak her defasında depoda yağ olduğunda, depoda basınç olduğundan yağ tahliye edilemez. Sahadaki havalandırma borusunun vanasının açılması gerekiyor ve ardından yağ dökülebiliyor. Ancak bir sorun var çünkü kirli yağ tankındaki yağ, hidrojen sülfür gibi zehirli gazlar içeriyor ve aynı zamanda torç hattına da bağlı. Sitenin boş alana açılması güvenlik tehlikesi oluşturuyor ancak bu sorunun nasıl düzeltileceğini uzun zamandır tartışıyoruz ve bir sonuca varılamadı.
bir: Sahadaki yağ boşaltma portu genellikle sık kullanılmaz. ； iki: Size göre havşa hattına havalandırma ile saha havalandırması aynı şey değil. Her ikisi de emisyon olduğuna göre neden parlamayı havalandırmayalım? üç: Atık yağ tankının boşaltılmasına ilişkin herhangi bir düzenleme var mı? Malzemelerin miktarı ve niteliği nedir?
Torç borusu ağında basınç var. Meşaleye giden hat açık ama hâlâ içeri giremiyor muyum?
Havşa borusu ağının normal basıncı yalnızca birkaç bin paskaldır. Resmi havşa borusu ağınızın basıncı çok mu yüksek?
Havalandırma borusunun yüksekliği artarak yüksek bir sıra oluşturur. Sonuçta bu aralıklı bir manuel işlemdir. Sızıntı olmadan bunu yapmak hiç de kolay değil.
U şeklindeki tüp tipinin kışın dondurulması kolaydır ve meşalede bir miktar basınç vardır. Eğer yerinde havalandırma yapılacak şekilde değiştirilmezse, içine dökülmez. Genellikle yağı dökmek için pozitif basınçlı solunum cihazı kullanırız.~~~
Bizim ünitemizde de aynı sorun var!