Sahip olduğunuz deneyimleri/paylaştığınız teknik kaza örnekleri 004: Göz ardı edilen bypass valfi

Thread Content

Bu gönderi en son 2016-12-25 17:26 tarihinde altpage tarafından düzenlendi. Bu, bir süre önce üretim bölümünde Haiyou’ya verilen yanıtların içeriğidir; tekrar çıkarılarak Haiyou arkadaşlarla paylaşılmaktadır； Esasen şunu vurgulamak istiyorum: Detaylar başarıyı veya başarısızlığı belirler; küçük bir yan devre valfi tam olarak kapatılmadığı için katalitik fraksiyonlaştırma kulesindeki ham benzinin kuruluk derecesi standartlara uymadı ve üst döngü geri akış pompası su içerdiği için aralıklı olarak boşaltım yapmak zorunda kaldı, bu yüzden işlemler üç gün boyunca stabil bir şekilde sürdürülemedi. Günlük devriye kontrollerinde detaylara ve gözden kaçan noktalara nasıl daha iyi ulaşılır? Katalitik fraksiyonlama ile ham benzinin kuru noktası yüksektir; kule üstü sıcaklığı 105’e düşürülerek kuru nokta standartlara ulaştırılır. Ancak kule üstü döngü geri akışında su bulunur ve bu durum, üst döngü geri akış pompasının vakum oluşturmasına ve bunun sonucunda kulenin zarar görmesine neden olur ； Günlerce tekrar tekrar denedik, bir türlü olmadı. O zamanlar kule tepesi basınç göstergesi yoktu, sadece saha cihazları vardı ve bunların montaj yeri oldukça yüksekti. Dolaşım denetimleri neredeyse hiç yapılmıyor, kule tepesindeki basınca da kimse önem vermiyor. Herkes bunun her zaman sabit olduğunu düşünüyor; bizim de bir kontrol yöntemimiz olmadığı için bu konuyla ilgilenmiyoruz. Birkaç gün üst üste başarısız oldum, üretim bölümünden her gün değerlendirme formları geliyor, ben de oldukça üzgünüm ； O gün, forum sahibi keyfi yerinde olmadığı için fraksiyonlaştırma kulesinin üstündeki geri akış tankının üzerine çıkıp basıncına baktı. Vay canına, 64kpa ； Daha önce hep sabit 50kpa idi, şimdi nasıl bu kadar yüksek oldu? Yine hiçbir değişiklik yok. Ama, kalitesizliğin nedeni sonunda bulundu: Kule tepesindeki basınç çok yüksekti! Kule tepesindeki basınç çok yüksek, neden? Daha önce her zaman normaldi, bu süreçte de büyük bir değişiklik olmadı! Giriş miktarı, geri akış miktarı, kule üstü sıcaklığı, soğutulmuş son sıcaklık... hepsi tek tek kontrol ediliyor; hatta zengin gaz bileşimi ve ham benzin aralığı da nispeten sabit tutuluyor ； Hiç anlam veremiyorum, sürekli üzgünüm... O gün ruh halim yine kötüydü, bu yüzden fraksiyonlaştırma kulesinin üstündeki geri akış tankının tepesine gittim. Tankın üstündeki borular oldukça karmaşıktı; birden elim, zengin gaz kompresöründen fraksiyonlaştırma kulesinin üstüne giden basınç artırma hattına değdi ve hafifçe sıcak hissettim: Garip, basınç artırma hattının kontrol vanası çoktan kapatılmıştı, hem ön hem de arka vanalar kapalıydı; o zaman neden borularda madde akışı oluyordu? Yere inip kontrol vanalarının bulunduğu yeri kontrol ettim; bypass bölümü oldukça sıcaktı, açıkça bir malzemenin oradan geçtiği anlaşılıyordu. Bir “F” tipi cımbız getirilerek bypass valfi iki kez sıkıldı; boru hattındaki sıvının sesi aniden kesildi. Kontrol odasına derhal haber verilerek fraksiyonlaştırma kulesinin ayarlanması sağlandı ve kulenin üst kısmındaki sıcaklık 110 dereceye yükseltildi. İki saat sonra, üstten geri akışta su kalmadı ve akış hızı da stabil hale geldi ； Bir saat sonra tekrar örnek alın: Kaba benzinin kuru noktası uygun! Cihazı üç gün boyunca rahatsız eden sorun, yanlışlıkla çözüldü.