【سوال و جواب، سوال نمبر 230】 2016.12.06
Thread Content
【سوال و جواب، سوال نمبر 230】 6 دسمبر 2016ء: ہائڈروجنیشن ڈسٹریکشن سسٹم میں تیل کو ٹھنڈا کرنے کے عمل کے دوران، مختلف برتنوں اور ٹاوروں سے پانی کو خارج کرنے کی کیوں ضرورت ہے؟ جواب دینے کے بعد حوالہ جاتی جوابات دکھائی دیں گے، اہم نکات کے درست جوابات دینے سے ہی نمبر ملیں گے۔ سب سے پہلے، تیل کی نقل و حمل سے قبل فریکشن سسٹم کو پانی سے دھویا جاتا ہے؛ لہذا پائپ لائنوں اور آلات کے اندر پانی موجود رہتا ہے۔ دوسری بات یہ کہ، ٹینکوں میں جمع ہونے والے کم نائٹروجن والے تیل میں بھی کچھ مقدار میں پانی موجود ہوتا ہے۔ اگر اس پانی کو سرد تیل کی نقل و حمل کے دوران ختم نہ کیا جائے، تو گرم تیل کی نقل و حمل کے دوران، پمپوں کے درجہ حرارت میں اضافے کی وجہ سے نہ صرف پمپ خراب ہو جاتے ہیں، بلکہ پروسیسنگ عمل میں بھی خلل پڑتا ہے۔ 2016 کے سوالات و جوابات کا خلاصہ (دسمبر تک کی معلومات): http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html“2016 ہائی چوان کے بہترین دس ارکان کا انتخاب” کے پروگرام کے لئے سپانسرز کی تلاش: http://bbs.hcbbs.com/thread-1628108-1-1.html
(ذریعہ: ہائی چوان کیمیکل فورم)
سب سے پہلے، تیل کی نقل و حمل سے قبل فریکشن سسٹم کو پانی سے دھویا جاتا ہے؛ لہذا پائپ لائنوں اور آلات کے اندر پانی موجود رہتا ہے۔ دوسری بات یہ کہ، ٹینکوں میں جمع ہونے والے کم نائٹروجن والے تیل میں بھی کچھ مقدار میں پانی موجود ہوتا ہے۔ اگر اس پانی کو سرد تیل کی نقل و حمل کے دوران ختم نہ کیا جائے، تو گرم تیل کی نقل و حمل کے دوران، پمپوں کے درجہ حرارت میں اضافے کی وجہ سے نہ صرف پمپ خراب ہو جاتے ہیں، بلکہ پروسیسنگ عمل میں بھی خلل پڑتا ہے۔
ٹینکوں میں جمع ہونے والے کم نائٹروجن والے تیل میں کچھ مقدار میں پانی بھی ہوسکتا ہے۔ اگر سرد تیل کی نقل و حمل کے دوران یہ پانی ختم نہ کیا جائے، تو گرم تیل کی نقل و حمل کے دوران، ٹاور کے نیچے والے پمپ کے درجہ حرارت میں اضافے کی وجہ سے پمپ میں خلا پیدا ہو جاتا ہے، جس سے آپریشن میں خلل پڑتا ہے اور میکانی سیلز بھی خراب ہو جاتے ہیں۔
سب سے پہلے، تیل کی نقل و حمل سے قبل فریکشن سسٹم کو پانی سے دھویا جاتا ہے؛ لہذا پائپ لائنوں اور آلات کے اندر پانی موجود رہتا ہے۔ دوسری بات یہ کہ، ٹینکوں میں جمع ہونے والے کم نائٹروجن والے تیل میں بھی کچھ مقدار میں پانی موجود ہوتا ہے۔ اگر اس پانی کو سرد تیل کی نقل و حمل کے دوران ختم نہ کیا جائے، تو گرم تیل کی نقل و حمل کے دوران، پمپوں کے درجہ حرارت میں اضافے کی وجہ سے نہ صرف پمپ خراب ہو جاتے ہیں، بلکہ پروسیسنگ عمل میں بھی خلل پڑتا ہے۔
یہ ضروری ہے کہ فریکشن سسٹم کو پروڈکشن موڈ میں منتقل کرتے وقت سسٹم میں پانی موجود نہ ہو۔ سسٹم میں پانی کی موجودگی سے پمپوں کی کارکردگی متاثر ہوتی ہے، درجہ حرارت میں اضافہ سست ہو جاتا ہے، دباؤ غیر مستحکم رہتا ہے، اور گیس اور مائع کے درمیان
پانی کی موجودگی، ہائڈروجن فریکشن سسٹم میں خلل ڈال سکتی ہے۔
گرم کرنے کے دوران پانی کے بخارات کی مقدار زیادہ ہونے سے ٹاور میں دباؤ پیدا نہ ہو،
ٹینکوں میں جمع ہونے والے کم نائٹروجن والے تیل میں کچھ مقدار میں پانی بھی ہوسکتا ہے۔ اگر سرد تیل کی نقل و حمل کے دوران یہ پانی ختم نہ کیا جائے، تو گرم تیل کی نقل و حمل کے دوران، ٹاور کے نیچے والے پمپ کے درجہ حرارت میں اضافے کی وجہ سے پمپ میں خلا پیدا ہو جاتا ہے، جس سے آپریشن میں خلل پڑتا ہے اور میکانی سیلز بھی خراب ہو جاتے ہیں۔
ٹینکوں میں جمع ہونے والے کم نائٹروجن والے تیل میں کچھ مقدار میں پانی بھی ہوسکتا ہے۔ اگر سرد تیل کی نقل و حمل کے دوران یہ پانی ختم نہ کیا جائے، تو گرم تیل کی نقل و حمل کے دوران، ٹاور کے نیچے والے پمپ کے درجہ حرارت میں اضافے کی وجہ سے پمپ میں خلا پیدا ہو جاتا ہے، جس سے آپریشن میں خلل پڑتا ہے، اور میکانی سیلز بھی خراب ہو جاتے ہیں۔