膨張圧縮機の冷却能力の問題
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空分には圧縮膨張機があり、以前の調整時にエンジニアは冷却量を増やしたいなら回転速度を上げればいいと言っていましたが、私は冷却量を増やすにはノズルを開ければよく、回転速度を上げるだけでは固定された冷却量がオイルブレーキから圧縮空気へ移るだけで、冷却量は増えないと考えています！膨張冷量、圧縮気油ブレーキの関係を整理してくれる人はいますか？ありがとうございます！
オイルブレーキなんて聞いたことがない。ノズルを大きくするのは回転数を上げるためだよね。回転数を上げる方法には二つあって、一つはリターンを小さくして機械の前の圧力を高めることだ。二、ノズルを広げて回転速度を上げる。第一の方法は膨張機の効率を向上させることを目的とし、第二の方法は膨張量を高めることで同時に冷凍能力も向上する。
主に時々ノズルが開きすぎるが、回転数は上がらず、オイルブレーキのみが強まる！だから「何となく関係がわからない…ありがとう！」
オイルシャーとは何ですか？？聞いたこともないの？
オイルブレーキ、聞いたことないの？圧縮膨張機が起動したばかりのとき、回転速度はどう制御するのでしょうか？
膨張機の資料やPIDをアップロードするのは可能でしょうか？みんなで一緒に、どう解決するか考えましょう！
これは確かに少し不便ですね！ごめんなさい！会社ではPIDなどの資料を外部に漏らしてはいけないという規定があります！
私たちはガス膨張機です。いわゆる起動膨張機とは、流路を開いた後にガイドベーンを少し開けるだけでよく、ガイドベーンによって回転速度を制御します。リターンフローに合わせて回転速度を調整する。
おっ！まあ、そんなところ！私たちもガス膨張機ですが…起動時にはやはりオイルブレーキで回転速度を制御する必要があります
あなた方の膨張機と過給機は別々ですか？分離されている場合は、ブレーキ装置があり、油圧ブレーキ、電気ブレーキ、空気ブレーキなどがある。私たちは一体型で、膨張側のエネルギーを加圧側に移し、加圧機がその膨張エネルギーを消費します。
私たちも同軸ですが、安全のためにオイルブレーキを追加しました！アメリカのACDの！
あなたが言っているのは油圧ブレーキで、給油所が圧縮機や膨張機に油を供給するということですか？~~これは皆さんにしっかり説明できます。結局のところ機密事項ではないですし、またこのようなブレーキの仕組みも実際にはあまり見られません。現在は基本的に過圧膨張方式が使われています~~
過圧膨張機は、主に過圧側のリターンバルブによって制動能力が制御される。起動時は完全に開いた状態で最も強い制動力を発揮し、冷却能力を高める際には膨張機のノズルと連動してゆっくりと閉じて制動能力を弱め、それによって膨張機の回転速度を上げる~~
ノズルの開度だけを見てはいけません。膨張前後の圧力や膨張量も、回転速度に影響を与える要因です~~
この投稿は最後に、于为友によって2015年8月27日17時24分に編集されました。そうすればより安全で、エラー耐性も高くなります。操作は少し面倒ですが、版主が言っていたように油圧ブレーキを弱めてガイドベーンを開くことで回転速度を上げられます。ガイドベーンを開くと膨張量も増えます。リフロー調整機の前圧力に合わせる。過給機がある場合、暴走の可能性は低い。
xue*:):):) 理解できない。ブレーキオイルの必要性が。
つまり、回転速度が制御不能になったときに過速走行を防ぐためのブレーキのような、緊急制動装置です。実際、私も必要ないと感じているので、今の過給膨張機にはこのような油圧ブレーキはなく、あっても空気圧ブレーキなどだけです
油刹という言葉、聞いたことがなかった