液体アンモニア中の油の起源
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合成循環ガスは油処理後でも微量の油が残っている。合成塔内に入ると、油はどのような変化を遂げるのか？合成塔を持ち出すのか？合成アンモニア工程において、冷却交換によって分離された液アンモニア中の微量な油は、一体どこから来るのでしょうか？
工程やプロセスについてはあまりよくわかりませんが、以前は液窒素には冷凍機油が含まれているのではないかと考えていました。
上の意見に同意します。 また、合成アンモニアの条件下では、少量の炭化物が炭化水素を形成してアンモニアと共に出てくることもある。
冷凍機の歯車には潤滑が必要で、冷凍機の動作原理を見ればわかります
合成システムオイルには3つの部分があります。一、圧縮送気された新鮮な空気 二、タービンサイクル機の注油器によるベアリングの潤滑 三、冷凍機内の小循環。総じて、圧縮送気された新鮮なガスには油分が混入する可能性が高いため、排油を強化すべきである；タービンは定時にオイルを排出するため、通常は多くのオイルを含んでいません。
圧縮機の潤滑油が混入して、オイルセパレーターで十分に分離できていないのでしょうか
私たちはアルコールアルキル化プロセスです。だから、圧縮してオイルを含ませることは不可能です。冷凍機の冷却は独立した冷凍システムです。つまり、合成循環機に油を注入した後、循環ガスが油分を伴って運ばれてきた微量の油が合成塔内の高温触媒に入ったとき、どのような反応が起こるかということです。
多くの合成アンモニア製造企業では往復式圧縮機が使用されており、この圧縮機には油が使われる。
通常、油が合成塔に入るとカーボン化するはずですが、冷凍機システムは別のシステムなので、アンモニア分や冷却交換器から出てくる油はここから来るはずがありません。水冷時にも油が分離されており、これはアンモニア冷却の漏れによって油が合成ガスシステムに混入したためではないことを示している。 考えられる説明：1、合成塔に供給される合成ガスの含油量が過大； 2、合成塔内の反応で油が生成された！ 3、もちろん、他の理由がある可能性もあります。
合成ガス圧縮機から油が漏れています:D
原料圧縮機、循環ガス圧縮機およびアンモニア冷凍機から持ち込まれる潤滑油
圧縮機ユニットのシール漏れにより、一部の潤滑油がプロセス媒体中に混入した