往復式新水素圧縮機の無負荷運転
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稼働時の昇圧気密プロセスにおいて、各圧力レベルに達した際に気密を行う必要がある場合。新しい水素圧縮機を停止するか、または新しい水素機の出口から全量を入口に戻す必要がある（システムの圧力を維持し、圧縮機が正常に動作するために、少量の水素を外部に排出する必要がある）。新しい水素機の負荷をゼロにできますか？ゼロ負荷での長時間運転にはどのような害があるのか？
逆角度を計算して、低すぎないか確認する必要があります。四川省のある企業では、負荷が低すぎたり逆角度が小さすぎたりすることで、クロスヘッドピンが焼損する事故が何度も発生している。
無負荷運転は主に逆相角の問題を考慮しているのでしょうか？
その新しい圧縮機は、使用開始前に無負荷試運転が行われ、しばらく稼働させることで、逆止角に問題がないことが確認されます
無負荷と0負荷では受ける力が異なり、無負荷での試運転時にはガス力はほぼ0となるが、運転中の0負荷時には依然としてガス力が存在するため、ピストンが受ける総合的なピストン力は異なり、逆方向角も異なる。ただし、（ピストンロッド径/ピストン径）がそれほど大きくない場合、逆方向角度の変化はそれほど大きくなく、一般的には適切な範囲内にあります。
ある装置の往復式新規水素圧縮機が50％負荷で半月もの長期間運転されたが、異常は見られなかった
負荷の50％は圧縮機の通常の動作状態で問題ありませんが、10％の負荷では問題が生じる可能性があります。これらは計算でき、また各コンプレッサーの状態が異なるため、計算結果も異なります。自分で計算できない場合は、圧縮機メーカーに計算してもらうことができ、問題があるかどうかを教えてくれます。
あなたの理解は少し偏っています。負荷が変動する状況下で逆方向角が小さくなると、小さなブッシングが焼損する原因となります。しかし、運転条件が変われば必ずセラミックスの焼損が起こるというわけではなく、それは逆角度の変化に関係しています。APIでは15度未満であってはならないと規定されており、通常、経験豊富なメーカーの内部基準値はこれよりも高くなっています。優れた圧縮機の正常な逆方向角度は、ほぼ180度です。それは圧縮機メーカーの設計レベル次第です。どのような運転条件下でも所定の逆角度を保証できるということは、機器の設計がかなり合理的であることを示しています。あなたの機器が50％の性能で動作できるということは、その設計がかなり優れているということです。 逆に言えば、投稿者の質問ですが、計算した結果、0負荷時にも十分な方向角を保つことができるのであれば、0負荷での運転にも問題はありません。これは事実に基づいて判断すべきことで、一概に悪いと決めつけるものではありません。