バルブシートは13Cr+STL、バルブ弁/ボールは13Cr+STLでよろしいでしょうか？内部部品は必ず鋳造品でなければならないのでしょうか？
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バルブ本体およびバルブカバーはA105、シートは13Cr+STL、バルブ弁板/ボールは13Cr+STL、バルブシャフトは13Crです。ある職人はダメだと言っていましたが、シートを13Crにして、シール面をSTLにしてはいけないのでしょうか？バルブ本体およびバルブカバーはCF8、シート、バルブリーブ／ボールはCF8、バルブシャフトは304というのもダメで、バルブ本体およびバルブカバーは必ずCF8で、シートとバルブリーブ／ボールもすべてCF8でなければならない、そうですか？多くの大院はこう書いているんでしょう？バルブ本体は鋳造品で、内部部品も鋳造品なのか？皆さん、意見をいただけますか。
この職人の言うことは間違っています。バルブの内部部品の材質は、バルブ本体と同等かそれ以上の等級であれば使用可能です。一般的に、炭素鋼製のバルブ本体にはステンレス製の内部部品を組み合わせることができますが、ステンレス製の内部部品には炭素鋼製の内部部品を組み合わせることはできません。具体的には、API600の内部部品番号および材質の組み合わせをご確認ください。
この職人の言い分は間違っているでしょう。バルブ本体は鋳造品のCF8で、バルブ弁・ボール、バルブシャフトはCF8でも304でも構いません。
バルブの材質選定において重要なのは、バルブの内部部品の材質がバルブ本体の材質よりも劣ってはならないという点です。
以前使用していたバルブ本体は鋳造品で、内部部品は鋳造品ではありませんでした。投稿者が使っているこれら2種類は、私たちも以前に使ったことがあります。。。メーカーに問い合わせたが、何の問題もないとのことだった。。
インターネットでLPECの配管等級規定を調べてみてください。百度なら第4版が見つかります。とにかく、言っていることは間違っています
あなたのこの書き方は、ある設計院ではこういうものです。私たちも前回、同じような比率で仕様が決まった案件がありました。バルブ本体はWCBで、シャットオフプレートには1CR13を使用し、その上にSTLを溶接しています。 これは実際、いくつかの設計院の人々がAPI600の内部部品に関する規格要件を完全に理解していないためです。F6とは、1CR13のような材料を指します。 でも仕方ない、メーカーは顧客の意見を優先するから。