Вопросы, связанные с соединением теплообменных труб и трубной пластины
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем sunhe0310 12.10.2015 в 08:49. Недавно я изучал положения стандарта GB151-2014, касающиеся соединения теплообменных труб с трубными пластинами, и у меня возникли два вопроса: 1. В каких случаях применима концепция усиления прочности? Ответ: в тех случаях, когда допустимое давление составляет 4,0 МПа или меньше； Температура проектирования менее или равна 300 градусам ； Во время работы отсутствуют вибрации, сильные колебания температуры и заметная склонность к коррозии под действием напряжений. Скажите, пожалуйста: под давлением проектирования и температурой проектирования здесь имеются в виду значения для внутренней части трубопровода, для внешней части или требуются оба параметра одновременно? 2. В комбинации сильного сваривания и припаивания с растяжением существуют ли конкретные требования к длине припаивания (например, минимальная и максимальная длина)? В стандартах указана только длина, при которой не происходит растяжения.
1. Следует иметь в виду трубчатую часть. 2. Должна быть герметичная сварка; размеры сварки могут соответствовать параметрам сварки для обеспечения прочности. Размер угла сварки l должен быть не меньше толщины трубы для теплообмена. Способы сварки с усилением и герметизацией применяются реже; чаще используется сварка с усилением в сочетании с наклеиванием
Спасибо за советы, но я хотел бы скорректировать второй вопрос. На самом деле я хотел спросить о том, что при соединении теплообменных труб с трубной пластиной используется метод сочетания прочного сваривания и растяжения. В данном случае стандарт GB151 не указывает конкретную длину растяжения. Хотел бы узнать: какова может быть минимальная длина растяжения, и существуют ли ограничения на максимальную длину?
Я изменил вопрос №2. При написании вопроса я случайно сделал ошибку, простите
В стандарте GB/T151-2014 указано, что размер несжатия составляет примерно 15+3 мм; остальная длина прилегания определяется как толщина трубной пластины за вычетом этого значения несжатия.
Спасибо, я понял. Но если толщина пластины трубопровода окажется слишком малой (у нас в одном проекте толщина пластины теплообменника составляла всего 28 мм), а затем от этой величины вычесть дополнительную длину, необходимую для расширения, — 15+3 мм, — разве это не сделает длину участка, который можно соединить методом сварки, слишком малой? Будет ли вообще возможно осуществить такое соединение? У меня есть сомнения по этому поводу
Пусть будет раздутие, ведь целью такого раздутия является устранение зазора между теплообменными трубами и пластиной. Думаю, это делается для предотвращения коррозии в этом зазоре.
Если условия для использования метода расширительного сваривания не соблюдаются, то можно обойтись без расширения и применить обычную сварку с высокой прочностью.
Если трубчатая пластина слишком тонкая, в зависимости от ситуации можно решить проблему путем создания канавок или использования метода сварки для увеличения прочности. Кроме того, в случае совместного использования способов сварки и зажимного соединения, длина зоны без зажима в 15 мм, на мой взгляд, не является абсолютной величиной. Достаточно лишь чтобы длина этой зоны была такой, чтобы при зажимном соединении не происходило растяжения шва; в таком случае её можно уменьшить
Хорошо, спасибо за совет. . . . .
После сварки методом натяжения ещё более вероятна коррозия в зазорах
Можете сказать, почему? Я тоже думаю, что это нужно для предотвращения коррозии в зазорах.
Можно ли использовать трубчатую пластину диаметром 28 мм для процедуры натяжения? Это можно проверить с помощью испытания на силу разрыва.
Вы можете посмотреть, как происходит коррозия в зазорах. После накатки между теплообменной трубкой и трубчатой пластиной по-прежнему остается определенный зазор, и именно такой небольшой зазор способствует более легкому возникновению коррозии в щелях. Для коррозии в зазорах требуется довольно маленький зазор — примерно 0,025–0,1 мм. Зазор должен быть достаточно широким, чтобы жидкость могла в него попадать, но в то же время достаточно узким, чтобы образовывалась зона с стоячей средой. Метод предотвращения коррозии в зазорах согласно GB151 — сварка внутренней полости.
Ну ладно, буду учиться! Спасибо за наставления, старший!