減圧残油とオイルスラリー
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減圧残油とオイルスラリーにはどのような違いがありますか？
1、残油とは、原油を反応させることなく直接常圧・減圧蒸留を行い、物理的に分離することで得られるもので、直留ガソリン、ディーゼル、灯油などの製品を分離した後に塔底に残る成分が残油です。溶剤脱アスファルテン、粘度低下クラッキング、遅延接触分解、酸化アスファルトの原料として使用できるほか、各種石油製品に混合することで各種ボイラー用燃料油を製造したり、さまざまな用途向けの石油アスファルトに加工したりすることもできる。
2、ワックスオイルまたは残油はさらに触媒クラッキング（FCC）装置で反応させられ、クラッキング後の油ガスは分留塔で分離されることにより、触媒ガソリン、ディーゼル、重油などの製品が得られる。このとき、塔底で得られる成分が触媒クラッキングスラリーである。触媒オイルスラリーには一部の触媒が含まれており、ろ過後の澄んだ油は燃料油の調合に使用できる。
3、オイルスラリーの特徴は、50％以上が重環式芳香族炭化水素で構成されており、主に4環以上の芳香族炭化水素である。また、側鎖は少なく短く、水素と炭素の原子比が低い。ろ過されていないオイルスラリーはコークス製造に混合することができるが、一般的にその割合は5％を超えないように管理される。もし割合が高すぎると、コークスの品質に悪影響を及ぼし、弾丸状のコークスが生成されやすくなり、製品の品質が低下して経済的効果にも支障を来す。同時にコークスタワーの揺れを引き起こし、安全な生産に一定の脅威となります。
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