إصلاح قطع الضخ والصمامات المصبوبة
Thread Content
ما الذي يجب مراعاته عند إصلاح القطع المصبوبة؟ عند شراء قطع مصبوبة من مصادر خارجية، من السهل مواجهة مشاكل في جودتها. فكيف يجب على مصانع تصنيع القطع المصبوبة ومصانع تصنيع الضواغط والصمامات التعامل مع إصلاح هذه القطع بشكل صحيح؟مراحل اكتشاف العيوب:
في مصانع القطع المصبوبة:
1. قطع الفتحات المستخدمة في عملية الصب، ثم استخدام الرمل لتنظيف السطح، بعد ذلك يتم فحص المظهر الخارجي للقطعة.
أما في مصانع الضواغط والصمامات:
1. في مرحلة فحص البضائع الواردة: يتم اكتشاف العيوب التي تتجاوز معايير SP55، أو عدم توحيد سمك الجدران.
2. في مرحلة المعالجة الميكانيكية: قد تظهر طبقات سوداء على سطح القطعة، بالإضافة إلى وجود شقوق، وضعف في الأسطح المخصصة للختم، بالإضافة إلى وجود فجوات في القطعة.
3. في مرحلة الاختبار تحت الضغط: قد تحدث تسريبات في القطعة.
هل يمكن لمصانع الضواغط والصمامات إصلاح هذه العيوب؟ هل يحتاج الإصلاح إلى معالجة حرارية؟
بالطبع يجب إصلاحه. لكن ما إذا كان من الضروري إجراء معالجة حرارية يعتمد على نوع المادة
يتم إصلاح معظم قطع الضخ والصمامات المصنوعة من الصب عن طريق اللحام، ويجب الالتزام بمتطلبات تقنية اللحام عند إجراء لحامات تصليحية صغيرة. يجب إجراء معالجة حرارية للمساحات الكبيرة، بالإضافة إلى فحص وإصلاح الأسطح المتصلة.
إذا ظهرت تشققات أو فجوات في جسم الصمام أو المضخة، يجب على الشركة المصنعة استبداله. أما الشقوق الطفيفة فيمكن إصلاحها باللحام، لكن الشقوق الكبيرة تتطلب استبدال الجزء المتضرر. هذه هي مشكلة القطع المصنوعة بالصب، ويكفي إعادتها إلى الشركة المصنعة لإصلاحها