بعض الأسئلة حول تحديد عوامل الخطر المهني

يا للأسف، لقد مرت 6 أيام على نشر المنشور، ولم يرد أي من الأعضاء. هل أخطأت في تحديد المنتدى الذي نشرت فيه المنشور؟

A//، C//، C//

الرد من المنطقة الإنتاجية *nht1: @*nht1 1، A 2، AD 3، AB

يبدو أن الإجابة الصحيحة للسؤال الثالث هي C. لقد بحثت في المعلومات المتاحة: عادةً، يجب أن تُبنى ورش العمل التي تستخدم الزئبق على شكل طوابق متعددة في صف واحد، مع استخدام أرضيات مصبوبة بشكل كامل. يجب أن تكون جدران الغرفة وسقفها وأرضيتها والهياكل الداخلية الأخرى مصنوعة من مواد محكمة الإغلاق لا تمتص الزئبق، كما يجب طلاء سطحها الخارجي بطبقة واقية من الراتنج الإيبوكسي أو الفينيل كلوريد ； يجب أن يكون سطح الأرض مائلاً من المنتصف نحو الجانبين بزاوية ميل تتراوح بين 1% و1.5%， كما يجب توفير قنوات لتصريف المياه بجانب الجدران، بالإضافة إلى أنابيب لتصريف المياه العادمة وخزانات لتجميع الزئبق.

الإجابة الصحيحة على السؤال الأول هي A، ولا ينبغي أن يكون هناك أي اعتراض. عملية الطلاء تتم بشكل أساسي عن طريق رش الطلاء، ويحتوي الطلاء عادةً على مركبات البنزين، كما يوجد الأمونيا في عمليات التحييد والامتصاص، بالإضافة إلى أملاح الأمونيوم ومحلول الأمونيا وعمليات الصابونة. أما مركب “أسيتات الإيثيل” فلم أسمع به من قبل، هل يُقصد به أسيتات الإيثيل؟ أما البنزين، فلا داعي لذكره. لنتحدث عن السؤال الثاني بشكل منفصل، ففي صناعة الأسمنت يُطلق على هذه العملية مصطلح “التسخين”， وهو يرتبط بنوع الوقود المستخدم، حيث يُستخدم الوقود الأحفوري بشكل شائع، مثل الفحم. إن احتراق الفحم بشكل غير كامل ينتج غاز CO، كما أن تحلل الكربونات ينتج غاز CO2، وعند تخفيض غاز CO2 يتكون غاز CO أيضًا. يحتوي الفحم أيضًا على الكبريت، مما ينتج غاز SO2، بالإضافة إلى أكاسيد النيتروجين التي توجد بكثرة في عوادم السيارات. كما يتم استخدام الغاز الناتج عن تحلل الماء والفحم في بعض الحالات، وبالتالي يتكون غاز CO. أما بالنسبة للطوب والبلاط، فيُطلق على عملية تصنيعهما مصطلح “التلبيد”， وهي تعتمد أيضًا على نوع الوقود المستخدم. أما السؤال الثالث، فيمكن الاطلاع على شرح مفصل له في الصفحة الخامسة

تتطلب تكوين أكاسيد النيتروجين الناتجة عن النيتروجين والأكسجين طاقة كبيرة بشكل عام، حيث إن طاقة الروابط في جزيئات النيتروجين مرتفعة، مثلما هو الحال في البرق وعوادم السيارات

ترتيب الإجابات: A A C

شكرًا جزيلًا، أخيرًا وجدت الإجابة الصحيحة. يجب اختيار ميزتي مقاومة التآكل ونعومة السطح المائل بالتأكيد، لا أعرف هل هناك حاجة إلى ميزة “مقاومة الرطوبة”. علاوة على ذلك، هل يمكنك إخباري بمصدر المعلومات التي قمت بالبحث عنها؟ أي معيار أو قاعدة تم الاستناد إليها؟

شكرًا لشرحكم المتخصص حول الطوب والبلاط والأسمنت. في ورشة الطلاء، بالتأكيد يُستخدم البنزين والتولوين وأسيتات الإيثيل، كما أن هناك عشرات أنواع من المذيبات المستخدمة في الطلاء، وأسيتات الإيثيل هو أحدها. لم يتم تحديد ما إذا كانت البنزين تُعتبر من ضمنها أم لا، فالمدربون المسؤولون عن التدريب قبل اختبارات الصحة المهنية ليس لديهم رأي موحد، لأن اسمها في قائمة عوامل الخطر المهني هو “البنزين”， بينما ينص حد التعرض المهني على “بنزين المذيبات”، والمذيبات المستخدمة في الطلاء هي بنزين المذيبات... سنشارك الإجابة الصحيحة مع الجميع بمجرد توفرها!

عفوًا، أنا أيضًا تعلمته! المصدر: “إشعار وزارة العمل، ووزارة الصناعات الخفيفة، و**إدارة الرقابة الطبية، ووزارة الصناعات الميكانيكية والإلكترونية بشأن إصدار ‘لوائح الوقاية من التسمم أثناء إنتاج مئازر الزئبق’”. إشعار وزارة العمل، ووزارة الصناعات الخفيفة، و**إدارة الرقابة الطبية، ووزارة الصناعات الميكانيكية والإلكترونية بشأن إصدار ‘لوائح الوقاية من التسمم أثناء إنتاج مئازر الزئبق’. http://www.chinalawedu.com/falvfagui/fg23051/35104.shtml

١. ما هي عوامل الخطر المهني في ورش الطلاء عادةً؟ (أ، ج، د)
أ. البنزين، التولوين، الديكستيلين
ب. الأمونيا
ج. إيثيل الأسيتات
د. البنزين

٢. ما هي عوامل الخطر المهني التي تنشأ أثناء عملية تصنيع الأسمنت والطوب؟ (أ، ج، د)
أ. أول أكسيد الكربون
ب. هيدروجين الكبريت
ج. أكاسيد النيتروجين
د. ثاني أكسيد الكبريت

٣. ما هي التدابير الوقائية اللازمة لحماية العاملين في الورش التي ينتج فيها بخار الزئبق؟ (أ، ب، ج، د)
أ. أن يكون السطح مستويًا وناعمًا
ب. أن يكون السطح مقاومًا للتآكل
ج. أن يكون السطح ناعمًا ولكن به منحنى معين
د. أن يكون السطح مقاومًا للرطوبة

في السؤال رقم 3، بالنسبة للخيارين A وC، يمكن اختيار أحدهما فقط، صحيح؟