中圧蒸気の導入後の配管およびバルブのサンアイ問題について
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親愛なるサーファーの皆さん、こんばんは！4.1MPaの過熱蒸気を使用し始めた後に、配管やバルブにサンアイ状の腐食が生じるメカニズムについて教えていただきたいです電気化学的腐食ですか？どのような要因が関係しているのでしょうか？最も主要な影響因子は塩化物イオンですか？ 私たちの4.1MPaの過熱蒸気を使用し始めて間もなく、一方弁の弁体に砂目が発生し、同時に冷却ユニットへの過熱蒸気配管にも砂目が現れました（配管の砂目は、蒸気による洗浄やテスト後に生じたものです）。
バルブ本体の材質？？パイプの材質は？？配管のサンアイは溶接の初めではないのか？
材料の品質または溶接の品質に問題があります。
塩素イオンによる配管腐食に困惑することはない！！バルブ本体に砂目が生じたり、配管の溶接部に砂目が生じたりするのは、ほとんどの場合、バルブ本体の鋳造工程や配管の溶接工程で問題が発生したためです。つまり、品質の問題です。
バルブ本体の砂目は、鋳造欠陥、つまり品質上の問題が原因であるはずです。
1 中圧蒸気配管の材質は一般的に低CrMo合金鋼であり、塩素イオンに対しては敏感ではない材質です。過熱蒸気配管の腐食は、運転中にドラム内の液面を制御しないか、水質管理を行わないことが原因なのでしょうか？ 2 高圧の小型バルブは鍛造品を使用する場合を除き、一般的には鋳造品であり、鋳造品には微細な気孔が存在する。検査を行ってもその存在は許容されており、まるで放射線探傷において体積欠陥に境界線が設けられ、その境界以下の欠陥は許容されるのと同じである。 3 閥は工場での検査時には低温状態で試験圧力がかけられるが、運転時に温度が上昇すると欠陥が拡大し、深刻な場合は漏れが発生する。広範囲に緩みが出ないことを願います。そうなれば危険です。祈ってください。 4 蒸気配管のターゲット攻撃において、爆発の瞬間であっても高速の蒸気流のエネルギーが金属を侵食するほどではなく、必然的な関係はなく、偶発的要因と考える方が合理的である。5 しかし、バルブの漏れや配管の漏れがある場合、これらの材料の出所が信頼できるか、それが別の必然的な結果となるのかを考えざるを得ない
バルブの品質問題 溶接の品質問題
これは鋳造品の問題でしょう。配管の材質を確認してください。バルブの材質は、配管の材質よりも高いものが求められます