آليات التشحيم والصيانة للمضخات الشائعة الاستخدام

Thread Content

أولاً: آلية التشحيم
التشحيم هو إضافة مادة تشحيم بين سطحين يتحركان بالنسبة لبعضهما البعض، مما يؤدي إلى تكوين طبقة تشحيم بين هذين السطحين. وهذا يفصل السطوح التي كانت تتلامس مباشرة، ويحول الاحتكاك الجاف إلى احتكاك بين جزيئات مادة التشحيم. وبذلك يتم تقليل الاحتكاك والتآكل، وبالتالي زيادة عمر الأجهزة الميكانيكية. ١. الوظيفة التشحيمية: ⑴. التحكم في الاحتكاك: بعد تشحيم الأسطح المتحركة ببعضها، يقوم مادة التشحيم بالعمل كوسيط بين هاتين الأسطح، مما يؤدي إلى فصل الأسطح عن بعضها، وبالتالي يتحول الاحتكاك من احتكاك بين الأسطح نفسها إلى احتكاك بين جزيئات مادة التشحيم. ولذلك، فإن معامل الاحتكاك وقوة المقاومة بين الأسطح تختلف حسب درجة التشحيم بينهما. ⑵تقليل الاحتكاك: يعمل التشحيم على تقليل الاحتكاك لأنه يخفض من قوة الاحتكاك إلى أدنى حد ممكن، مما يمنع حدوث تلف في سطح المعدن نتيجة الاحتكاك الشديد. بالإضافة إلى ذلك، فإن وظيفة المواد المخففة السائلة في التنظيف فعالة جدًا أيضًا في إزالة الغبار وجزيئات المعادن وغيرها من الشوائب الموجودة على سطوح الاحتكاك للأجزاء، مما يساعد على منع التآكل. ⑶التبريد: أثناء تشغيل المعدات الميكانيكية، يجب التغلب على الاحتكاك في الأسطح المختلفة لإنجاز العمل، وكل الطاقة المستخدمة في التغلب على الاحتكاك تتحول إلى حرارة. والنتيجة هي ارتفاع درجة حرارة سطح الاحتكاك، مما يؤدي إلى تشوه المعدن نتيجة الحرارة، حتى يصل إلى نقطة الانصهار، وبالتالي يحدث التصاق بين أسطح الاحتكاك. (مرحبًا، تابعوا حساب ويتشات: مدير الضخ) ومادة التشحيم هي عبارة عن مادة ممتازة لتبديد الحرارة، فهي تساعد في نقل الحرارة إلى السطح المخصص للتبريد بسرعة. ⑷لمنع تآكل الأسطح المتحركة: إن أسطح التحرك في مختلف الآلات تتلامس حتمًا مع الوسائط المحيطة مثل الهواء وقطرات الماء وبخار الماء والغازات والسوائل المسببة للتآكل بالإضافة إلى الغبار والأكاسيد، مما يؤدي إلى تآكل سطح المعدن وتلفه. عندما تكون سطح الاحتكاك مغطى بمادة تشحيم، يمكن منع التآكل الناتج عن ذلك. ⑸وظيفة الختم: تتمتع الدهون بقدرة على الختم الذاتي، مما يساعد ليس فقط في منع تسرب المواد المخففة، بل أيضًا في منع دخول المياه والشوائب الأخرى. يوجد في المكبس ضمن الضاغط حالة ختم عالية بين الأسطوانة والمكبس، كما يلعب الزيت دورًا أيضًا، وزيت الهيدروليك المستخدم في نقل الحركة الهيدروليكية له قدرة على الختم أيضًا. ⑹٧. نقل الطاقة، مثل نظام النقل الهيدروليكي.
٧. تخفيف الاهتزازات: يتم استخدام السوائل في أجهزة تخفيف الاهتزازات الموجودة في السيارات (والدراجات النارية) لتخفيف الاهتزازات؛ حيث يتحرك المكبس صعودًا وهبوطًا داخل الأسطوانة المغلقة، وتتدفق السوائل داخل الأسطوانة في الاتجاه المعاكس لحركة المكبس، من أحد الطرفين إلى الطرف الآخر، ومن خلال احتكاك السوائل، يتم تخفيف اهتزازات الهيكل. 2. أهمية تزييت المعدات: المعدات تُعدّ أحد عناصر الإنتاج في الشركات. لكي يظل الجهاز في حالة تقنية جيدة، يجب الاهتمام بصيانته أثناء فترة استخدامه، وتطبيق عمليات التشحيم بشكل مناسب وفعّال. فقط بهذه الطريقة يمكن السيطرة على الاحتكاك، وتقليل التآكل، وخفض الطاقة المستهلكة في آليات النقل، وإطالة عمر المعدات، وتقليل تلف المعدات وأعطالها، وخفض تكاليف الصيانة. لذلك، فإن تزييت المعدات يرتبط مباشرة بتوفير الطاقة والمواد والعمالة، وتحسين جودة المنتجات الميكانيكية وموثوقيتها وعمرها الافتراضي وسلامتها، مما يؤدي إلى خلق المزيد من الثروات المادية. ووفقًا لإحصائية، فإن أكثر من ثلث الطاقة في العالم يتم إهداره في شكل خسائر بسبب الاحتكاك أثناء نقل الطاقة عبر الماكينات المختلفة. ٣. أسباب تنظيف الأجهزة وتغيير زيت التشحيم: يتسبب زيت التشحيم، نتيجة التعرض للاحتكاك الميكانيكي أثناء الاستخدام، في توليد حرارة، بالإضافة إلى التحريك والقص الميكانيكي. كما أن تأثيرات البيئة المحيطة مثل الهواء وبخار الماء والغبار وجزيئات المعادن تؤدي إلى تأكسده تدريجيًا وتلفه، مما ينتج عنه مواد لزجة وقطرانية ومواد حمضية، وهو ما يقلل من خصائص الزيت حتى لا يصبح صالحًا للاستخدام. إذا استمر الاستخدام، فسوف يتسبب في تآكل الأجزاء، وانسداد نظام مسارات الزيت، كما ستعود كميات كبيرة من الجسيمات الصقيلة إلى سطح الاحتكاك، مما يؤدي إلى ظهور خدوش وتلف في السطح. لذلك، من الضروري جدًا تحديد دورة تغيير الزيت. ثانيًا: طرق التشحيم الشائعة
1. التشحيم اليدوي بالزيت/الشحم: يقوم العامل بإضافة الزيت إلى فتحات التشحيم أو الحاويات المخصصة لذلك، باستخدام قارورة الزيت أو مسدس الزيت، وذلك بشكل دوري.
2. التشحيم عن طريق القطرات: يتم استخدام جهاز خاص لإطلاق قطرات من الزيت تحت تأثير الجاذبية، وذلك عبر فتحة صغيرة يمكن التحكم في حجم القطرات الخارجة منها، وبالتالي تشحيم الأجزاء المطلوبة بشكل دوري. ٣. التشحيم بواسطة الحبل الزيتي والوسادة الزيتية: يتم غمر أحد طرفي الحبل الزيتي والوسادة الزيتية في خزان الزيت، بينما يكون الطرف الآخر على اتصال مباشر بالأسطح المتحركة في أجزاء الاحتكاك، وبفضل تأثير الشعرات الدقيقة، يدخل الزيت إلى أجزاء الاحتكاك لتحقيق التشحيم. ٤. التشحيم بواسطة حلقات الزيت أو سلاسل الزيت: يتم في هذه الطريقة وضع حلقات الزيت أو سلاسل الزيت حول محور الدوران، بحيث يكون الجزء السفلي منها مغمورًا في خزان الزيت. وعند دوران المحور، يؤدي قوة الاحتكاك إلى دوران حلقات الزيت، مما يسمح بإدخال الزيت إلى المحامل لتشحيمها. 5. التشحيم بالحمام الزيتي أو التشحيم بالرذاذ: طريقة التشحيم التي تتم فيها غمر الأسطح المتحركة في حوض من الزيت، وتُسمى التشحيم بالحمام الزيتي. يُطلق على طريقة التشحيم التي يتم فيها رش زيت التشحيم الموجود في حوض الزيت على سطح الاحتكاك، باستخدام أجزاء دوارة مغمورة في الزيت أو أقراص أو شفرات مثبتة على المحور، اسم التشحيم بالرش. أكثر الأجهزة تميزًا التي تستخدم التبريد بالزيت والتشحيم بالرذاذ هي صناديق التروس المغلقة. 6. التزييت القسري: يتم تشكيل وسادة زيتية أو طبقة زيتية على سطوح الاحتكاك بواسطة ضغط الزيت الخارجي، مثل استخدام مضخات الزيت وما إلى ذلك. على سبيل المثال: 1. تستخدم محامل الدوران تزييتًا بواسطة حمام الزيت أو الترطيب بالرذاذ، مع استخدام حلقات زيتية في نفس الوقت، كما هو الحال في المضخات الطاردة المركزية الأفقية العادية. 2. تستخدم المحامل الانزلاقية تزييتًا قسريًا، مثل تزويدها بالزيت عبر مضخة زيت. ٣. يتم تزييت صندوق المحرك باستخدام حمام زيتي. ثالثًا: آليات صيانة المضخات الهيدروليكية
1. مؤشر المستوى: يعتمد على مبدأ الوعاء المتصل، حيث يساعد في الحفاظ على مستوى معين من السائل، مما يسهل مراقبته. عادةً ما يتم تصميمه بحيث يكون المستوى الطبيعي للسائل في نصف إلى ثلثي الارتفاع الكلي. الخصائص الهيكلية: أنابيب زجاجية بها فتحات، وفوهات للتصريف على الجانبين، إلخ. 2. وعاء الزيت: يُعرف أيضًا باسم جهاز تعبئة الزيت بمستوى ثابت. الخصائص: مبدأ توازن عمود السائل ذو الضغط السلبي، تصميم المنحدر في فتحة التصريف، التحكم في نقطة انخفاض مستوى السائل. ٣. الختم الزيتي: يكون عادةً على شكل متاهة، أو من نوع الطرد المركزي. لكنها عبارة عن ختم ديناميكي وليس ختماً ساكناً، ولذلك فهي لا توفر ظروف ختم مطلقة، وإذا تم إضافة كمية كبيرة من الزيت، فسوف يتسرب. ٤. فتحة تفريغ الهواء: توجد عادة بجانب فتحة التزود بالوقود، وتُستخدم لتوازن الضغط داخل وخارج خزان الوقود وإخراج الهواء الزائد، كما تساعد في منع دخول الغبار وغيره من المواد إلى الخزان. 5. تُصنع جدران الغلاف عادةً على شكل أجنحة لتسهيل التبريد الفوري. 6. مجموعة التبريد بالماء، غالبًا ما تكون على شكل أنابيب مزودة بأجنحة. 7. شفرات المروحة: تُستخدم بشكل شائع في المحركات، ويمكن استخدامها كقطعة اختيارية في الضواغط. ٨. الأسئلة الشائعة: ⑴ مستوى الزيت منخفض، حيث لا يكون هناك كمية كافية من الزيت، وبالتالي لا يمكن للزيت الوصول إلى جميع الأسطح المتحركة، مما يؤدي إلى حدوث احتكاك شديد وتلف المحامل. يجب عادةً تصميم المستوى الطبيعي للزيت بحيث يكون بين 1/3 و2/3. ⑵يؤدي إضافة كمية كبيرة جدًا من الزيت إلى ضيق مساحة التبريد، مما يجعل الزيت يسخن بسهولة. وهذا بدوره يؤثر على خصائص الزيت، ويقلل من فعاليته في التشحيم. وفي الوقت نفسه، يسهل امتزاج كمية كبيرة من الغازات تحت التحريك الشديد، مما يؤدي إلى ظاهرة الرغوة في الزيت (أي وجود فقاعات داخل الزيت). إنه يخرب توازن كوب الزيت، ومع الحقن المستمر، سيزداد الكمية أكثر فأكثر، وكلما زادت الكمية، زاد هذا الظاهرة، مما يخلق دورة مفرغة. ⑶يحدث تلف الزيت عادةً بسبب انتهاء صلاحيته، أو دخول الماء إليه، أو وجود شوائب أخرى تؤدي إلى تكوّن مستحلب، أو خلط أنواع مختلفة من الزيوت مع بعضها.