大話炼油

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19世紀末まで、世界の製油設備は主にタンク式間欠蒸留またはタンク式連続蒸留を採用し、照明用の灯油を生産していた。 自動車産業の発展により、1913年に液相クラッキング技術が工業化され、石油留分の熱分解が可能となり、より多くのガソリンが得られるようになった。1930年、遅延重質化装置が建設され、軽質油製品と石油コークスが生産された。1936年、固定床触媒裂化プロセスが工業化され、これは石油精製業の発展における大きな突破口となった。その後、流動層触媒裂化装置（1942年）と流動床触媒裂化装置（1943年）が次々と登場した。1949年には固定床プラチナ改質プロセスが開発され、その後流動床触媒改質（1952年）や移動床触媒改質（1955年）プロセスが登場した。1959年、最初の水素化分解装置がアメリカで稼働を開始した。60年代には、分子ふるいを含む触媒クラッキング触媒が登場した。 現代の石油精製技術は段階的に完全なものとなっている。供給される原油がますます重く質が悪くなるにつれて、硫黄を含む重質油を変換する新しいプロセスや、クリーンな石油製品を生産するプロセスが登場し、S-ZorbやISOTHERMINGといったプロセスも開発されました。現在、脱硫を目印とするクリーンな石油製品の生産技術や、クリーンな石油精製技術、そして新規製油所の建設や生産能力の拡大に関する技術は、先進国において段階的に開発が進められている；原油価格が高水準で変動する中、軽質油の回収率を向上させる技術が再び注目されている。コークス化、残油の触媒分解、および残油の水素化処理は、重油の高度な加工における主要な技術として徐々に定着してきている。ガス化技術も残油処理において有効に活用されており、沸騰床式残油水素化処理や懸濁床式水素化処理といったプロセスが実用化されている。また、触媒分解用原料の水素化脱硫、触媒分解ガソリンの水素化または吸着脱硫、ガソリンのオクタン価向上技術、ディーゼル燃料の脱硫技術、ディーゼル燃料の芳香族成分除去技術、ディーゼル燃料の十六炭化水素価向上技術など、クリーンな石油製品を生産するための技術も次々と実用化されている。触媒裂解による低炭素オレフィンの多量生産技術、触媒改質による軽質芳香族炭化水素の増産技術、水素化裂解によるエチレンの増産技術などは、石油精製と石油化学の原料を相互に供給しエネルギーを統合することで、製油所における高付加価値製品の生産性を向上させている。