عند بدء تشغيل مضخة الطرد المركزي، هل يوجد ضغط سلبي في غلاف المضخة؟

إذا كان الضغط سلبيًا، فكيف يمكن للختم الميكانيكي أن يتسرب ويرش؟

ليس الضغط السلبي، ولكن منطقة الضغط المتغيرة. إذا تمكنت مضخة المياه من امتصاص الماء فوق سطح الماء، يكون هناك ضغط سلبي، ومن ثم سيعود ضغط الماء الذي يتم ضخه مرة أخرى.

تم تحرير هذا المنشور آخر مرة بواسطة Ah Le في 14-1-2016 08:27 هذا يعتمد على ضغط المعدات الموجودة أمام مدخل المضخة. على سبيل المثال، بالنسبة لمضخة الغاز المسال، بافتراض أن ضغط مدخل الخزان الأمامي هو 1.0MPa، بعد تجهيز المضخة، سيكون الضغط المشبع للغاز المسال مرتفعًا جدًا، ولا يمكن أن يكون ضغطًا سلبيًا.

قبل أن تعمل مضخة الطرد المركزي، يجب أولاً ملء أنبوب الشفط والمضخة بالسائل الذي يتم نقله. عندما يقوم المحرك بتحريك المكره للتدوير، تقوم الشفرات بتحريك السائل الموجود في المكره للتدوير، ويكتسب السائل الطاقة ويتم طرحه خارج المكره. يمر السائل الذي يتم طرحه من المكره عبر أنبوب الناشر لقناة تدفق غلاف المضخة ويتم تفريغه من أنبوب التفريغ. وفي الوقت نفسه، يتم إنشاء فراغ في المكره، مما يؤدي إلى امتصاص السائل في المكره. نظرًا لأن المكره يدور بشكل مستمر ومتساوي، يتم التخلص من السائل بشكل مستمر ومتساوي وامتصاصه. وهذا هو الشرح في الكتاب. هناك فقرة تقول أنه يتم توليد فراغ في المكره. يشير إلى بداية التشغيل. عندما يتم نقل السائل بشكل مستمر، لا ينبغي أن يكون هناك ضغط سلبي.

أعتقد أنه يجب أن يكون أقل من ضغط المدخل في البداية. لا يمكن فهمه على أنه فراغ.

هناك مناطق الضغط المرتفع ومناطق الضغط المنخفض. لا يوجد ضغط سلبي إلا إذا كانت مضخة فراغ؟ ؟ ؟ ؟ ابحث في الإنترنت عن كتاب "المضخات والمراوح" وهو واضح جدًا.

وينبغي أن يكون الضغط السلبي المحلي المتقطع!

الشرح الموجود في كتابك يتجه أكثر نحو مضخة التحضير الذاتي، أو مضخة الطرد المركزي من النوع الشفط (أي أن مستوى سائل الشفط أقل من مدخل المضخة). الضغط أمام هذا النوع من المضخات عادة ما يكون ضغطاً عادياً، وذلك لوجود قسم من عمود السائل في الأنبوب أمام مدخل المضخة، لذلك يكون هناك ضغط سلبي عندما يصل إلى مدخل المضخة (حتى أثناء التشغيل). هذا هو الضغط السلبي فقط عند مدخل المكره. نظرًا لأن المكره يقوم بالعمل والضغط، فإن غلاف المضخة يقع في منطقة ذات ضغط عالٍ، لذلك سيظل هناك ضغط إيجابي في غلاف المضخة. ومع ذلك، بالنسبة لمضخات التدفق العكسي، عندما يكون مستوى سائل الشفط أعلى من مدخل المضخة أو يكون هناك ضغط معين في النظام أمام المضخة، فإن الوسيط سوف يملأ حجرة المضخة والأنابيب تلقائيًا حتى لو لم تكن المضخة قيد التشغيل. حتى عند الجري، لا يوجد ضغط سلبي.

لماذا تزيد المضخة ضغط السائل؟ كيف يتم تحويل الطاقة؟ يوصى بالرجوع إلى المعادلة 1-26 في "المضخات والضواغط" (الإصدار الثاني) الذي حرره Qian Xijun وChen Hong لفهم معنى هذه الصيغة، ثم مناقشة ما إذا كان هناك ضغط سلبي في غرفة المضخة. اسمحوا لي أن أتحدث عن رأيي الشخصي. ينقسم الضغط في غرفة المضخة إلى ضغط ثابت وضغط ديناميكي. الضغط الديناميكي هو الضغط الفعلي الذي يتم قياسه عندما يتدفق السائل. لإعطاء استعارة حية، على سبيل المثال، عن طريق حفر عدة ثقوب في مواقع محددة في غرفة المضخة، الضغط الفعلي المقاس ； يشير الضغط الساكن إلى رأس الطاقة بعد تحويل كل الطاقة الحركية لجميع تدفقات السوائل إلى طاقة كامنة (ضغط) بالإضافة إلى الضغط الديناميكي المقاس. عند مناقشة موضوع الملصق الأصلي من المهم جداً التمييز بين المفاهيم المذكورة أعلاه، لأن سبب شعوري بوجود أخطاء في الكتاب هو عدم فهمي للمفاهيم المذكورة أعلاه. بافتراض أن منطقة التدفق من مدخل المضخة إلى نهاية دافعة المضخة تظل ثابتة، وبافتراض عدم وجود احتكاك بين السائل ودفاعة المضخة، عند أي نقطة في قناة التدفق، يكون الضغط الديناميكي ثابتًا ويزداد الضغط الساكن. بافتراض أن منطقة التدفق من مدخل المضخة إلى نهاية دافع المضخة تظل دون تغيير، ولكن مع الأخذ في الاعتبار فقدان الاحتكاك بين السائل والمكره، إذن، على مسار التدفق من مدخل المضخة إلى دافع المضخة، ينخفض ​​الضغط الديناميكي ويزداد الضغط الثابت (ما لم يكن لمضختك رأس سلبي). ； بافتراض أن التغيير في منطقة التدفق من مدخل المضخة إلى نهاية المكره يحتاج إلى النظر في نفس الوقت (زيادة بشكل عام)، وكذلك فقدان الاحتكاك بين الدفاعات في مجال السائل، فمن الناحية النظرية، يجب أن ينخفض ​​الضغط الديناميكي على مسار التدفق من مدخل المضخة إلى دفاعة المضخة. وإلا فكيف يمكن للسائل أن يتدفق من اتجاه إلى الاتجاه الآخر؟ وإلا كيف يمكن أن يتدفق السائل من منطقة الضغط المنخفض إلى منطقة الضغط المرتفع؟ أو على الأقل يجب على الاثنين إلغاء بعضهما البعض. وبالعودة إلى سؤال الناشر الأصلي، فيمكن تقسيمه إلى سؤالين:: 1/هل يوجد ضغط ثابت سلبي في حجرة المضخة؟ 2/هل يوجد ضغط ديناميكي سلبي في حجرة المضخة؟ السؤال الأول: ما لم يكن هناك ضغط سلبي عند مدخل ومخرج المضخة، فلن يكون هناك ضغط ثابت سلبي في غرفة المضخة. ； السؤال الثاني: يجب تفسير ذلك في ثلاث حالات بناءً على العلاقة المقارنة بين ضغط المدخل وفقدان الاحتكاك من مدخل المضخة إلى المكره. إذا فهمت المعنى السابق فلن أخوض في التفاصيل هنا.