【毎日一問】1.17 簡答問題：常圧減圧装置では、なぜ重油の密度を制御する必要があるのか？
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この投稿は、2016年1月22日10時24分に「催化一粟」によって最終的に編集されました。常圧・減圧装置では、なぜ重油の密度を制御する必要があるのでしょうか？皆さんの装置は一般的にどれくらい制御していますか？ 重油の密度が高すぎると、アスファルテンやゴム質の含有量が多くなり、燃焼しにくくなる。一方、密度が低すぎると軽質成分が多くなり、発火点が低下してしまい、安全な使用が保証できない。正解+2 詳細な議論+5 @関工玉
**基準には規定があるんだよ、軽油も重油も密度をコントロールしなければならない
常圧減圧装置ではなぜ重油の密度を制御するのか？皆さんの装置は一般的にどれくらい制御していますか？ 重油の密度はあまり高くすべきではなく、高すぎるとアスファルテンやガム分が多く含まれ、完全に燃焼しにくくなる；密度が低すぎると軽質成分が多く含まれ、引火点が低下して使用上の安全性が保てなくなります。
重油の密度はあまり大きくすべきではない。密度が高すぎるとアスファルテンやガム分が多くなり、完全に燃焼しにくくなるからだ；密度が低すぎると軽質成分が多く含まれ、引火点が低下して使用上の安全性が保てなくなります。
重油の密度が高すぎると、アスファルテンやガム分が多く含まれており、完全に燃焼しにくい；密度が低すぎると、軽質成分が多く含まれ、引火点が過度に低下してしまい、安全な使用が保証できません。通常は0.80～0.88に制御します
重油の密度が高すぎると、アスファルテンやゴム質が多く含まれており、燃焼しにくくなる。一方、密度が低すぎると軽質成分が多く含まれ、発火点が低下して使用上の安全性が確保できなくなる
密度が高すぎ、再構成成分が多く、品質が悪い；密度が低すぎると、抜き取り率が低下し、ディーゼルの発光も弱くなる。0.93前後