ما سبب التيار الزائد في مضخة الطرد المركزي؟ أرجو نصيحة الخبراء
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة zhou85405989 في تاريخ 2016-1-20 الساعة 20:40. يحتوي الجهاز على مضخة بنزين، وكانت تعمل بشكل طبيعي دائمًا، لكن فجأة بدأت تتوقف عن العمل مرارًا وتكرارًا. تم فحص قيمة التيار الكهربائي، واتضح أن التيار يتجاوز الحد المسموح به، حتى عند تشغيل المحرك دون تشغيل مخرج المضخة. ما السبب وراء ذلك؟ علاوة على ذلك، تم تشغيل المضخة الاحتياطية وكل شيء على ما يرام. لقد تحققت من أن تدوير العجلة السفلية كان سهلاً، ولا يوجد أي احتكاك ميكانيكي، كما أن الاهتزاز عند تشغيل الضخ لم يكن مرتفعاً
إذًا يجب البحث عن مشكلة المحرك، ولا يجب تجاهل خزانة التوزيع أيضًا؛ فقد حدثت مشاكل مماثلة في مصنعنا، المضخة ليست بها مشكلة، وبالبحث في المحرك سنجد السبب
أوافق على رأي الطابق الثاني، وأقترح قياس المقاومة. إذا تعرض السلك للرطوبة أو دخول الماء إليه، فسوف يحدث نفس الأمر الذي ذكره صاحب المنشور.
الحمل المفرط، أو الجهد المرتفع أو غير المستقر (بما في ذلك عدم توازن الأطوار الثلاثة أو غياب أحد الأطوار)، بالإضافة إلى أعطال في المحرك نفسه، مثل حدوث قصر كهربائي جزئي، أو انسداد في الروتور، أو تآكل محور الدوران. يُنصح بفحص الدوار؛ فهو يختلف أثناء تدويره باليد عنه أثناء دورانه تلقائيًا. وإذا كان هناك آثار تآكل في الجزء الأمامي من الدوار، فقد يكون ذلك بسبب قوة الدفع المحورية العالية
يتم فصل المضخة عن المحرك، ثم يتم فحص كل منهما على حدة لتحديد ما إذا كان السبب يكمن في المحرك أو المضخة
إذا كان الحمل غير كبير لكن التيار مرتفع، فيجب فحص سبب المشكلة في المحرك، جرب تشغيله بعد فصل المقرنة.
فحص جهد وتيار المحرك الثلاثي الأطوار
أولاً، تحقق مما إذا كان صمام الخروج لديك يعاني من تسرب داخلي؛ وإذا لم يكن هناك تسرب، فتحقق من أن فجوات تركيب المضخة تتوافق مع المتطلبات； بعد التحقق من كل ما سبق وتأكد أن كل شيء على ما يرام، يرجى من الفريق المتخصص في الكهرباء فحص المحرك للتأكد من سلامته.
الحمل مرتفع جدًا. عطل في الضخ، عطل في المحرك.