【موضوع الأسبوع】 موضوع حول التوازن الديناميكي
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة zxf760718 في تاريخ 26-1-2016 الساعة 15:06. يُعد التوازن الديناميكي والتوازن الستاتيكي من الفحوصات الضرورية في إدارة المعدات الدوارة، ويجب استخدام طرق مختلفة حسب الحالة، وإلا فإن ذلك سيؤدي إلى إهدار الوقت والمال. ومن هنا يأتي موضوع هذا الأسبوع: موضوع هذا الأسبوع: أي المعدات التي تخضع لإدارة المعدات الدوارة تحتاج إلى التوازن الديناميكي، وأيها يكفيه التوازن الستاتيكي فقط؟ نرحب بالجميع للمشاركة الفعّالة في النقاش! 【جمع أفضل المعرفات في قسم الهندسة الميكانيكية】http://bbs.hcbbs.com/thread-1389197-1-1.html يتم جمع المواضيع الأسبوعية والأسئلة اليومية (يوجد جوائز للمشاركين) http://bbs.hcbbs.com/thread-1373282-1-1.html ملخص المواضيع الأسبوعية: http://bbs.hcbbs.com/thread-1404940-1-1.html ابتداءً من اليوم، يقدم قسم الهندسة الميكانيكية الثروات لجميع أعضاء المنتدى http://bbs.hcbbs.com/thread-1489563-1-1.html سارعوا بالحصول على تلك الثروات، فقد بدأ توزيع الأموال
الدوار متآكل ومصدوم، ومستوى الاهتزازات مرتفع، لذا يجب تحقيق التوازن الديناميكي
الخلاطات، المراوح، مضخات الطرد المركزي، مضخات الفراغ، عجلات المضخات، وغيرها
يكفي للدوار الصلب إجراء توازن حركي بسرعات منخفضة، بينما يحتاج الدوار المرن إلى توازن حركي بسرعات عالية.
ما هي الأجهزة التي يجب أن تخضع لعملية التوازن الديناميكي في إدارة المعدات المتحركة، وأيها يكفيه فقط التوازن الستاتيكي؟ نرحب بالجميع للمشاركة الفعّالة في النقاش! شرط التوازن الساكن هو أن يكون مجموع قوى القصور الذاتي للهيكل صفرًا، أي أن مركز ثقل الدوار يقع على محور الدوران. أما شرط التوازن الديناميكي فهو أن يكون مجموع قوى القصور الذاتي وعزوم القصور الذاتي صفرًا أيضًا
يجب تحقيق التوازن الديناميكي لدوار المعدات المتحركة.
اختيار التوازن الساكن: طالما أن الاحتياجات المتعلقة باستخدام الدوار تتطلب التوازن الساكن، فيجب اللجوء إلى التوازن الساكن فقط، وإذا كان من الممكن تحقيق التوازن الديناميكي، فلا داعي للجوء إلى التوازن الساكن والديناميكي معًا. يتم تحديد ذلك بشكل أساسي من خلال نسبة قطر الروتور D إلى المسافة بين وجهي الروتور b (وفقًا للمعيار API610، الإصدار الثامن). أما شروط التوازن الساكن للروتورات، فهي كالتالي: 1) بالنسبة لروتورات المضخات ذات المرحلة الواحدة أو المرحلتين، عندما يكون معدل الدوران أقل من 1800 دورة في الدقيقة، فإنه يكفي تحقيق التوازن الساكن، سواء كانت النسبة D/b < 6 أو D/b ≥ 6. لكن إذا كان من الضروري تحقيق التوازن الديناميكي، فيجب ضمان أن يكون D/b < 6، وإلا فلا يمكن تحقيق التوازن الستاتيكي فقط. 2) بالنسبة لدوارات المضخات ذات المرحلة الواحدة والمضخات ذات المرحلتين، عندما تكون سرعة الدوران ≥ 1800 دورة في الدقيقة، يكفي إجراء توازن ساكن فقط إذا كانت النسبة D/b ≥ 6. لكن يجب أن يكون الفرق المتبقي بعد التوازن مساويًا لنصف القيمة المسموح بها لعدم التوازن، أو أقل منها. إذا كان هناك طلب لإجراء توازن ديناميكي، فيجب التحقق مما إذا كان من الممكن فصل توازن السطحين المطلوب تعديلهما على جهاز التوازن؛ وإذا لم يكن ذلك ممكنًا، فلا يمكن سوى إجراء توازن ساكن. ٣) بالنسبة لبعض الدوارات مثل المراوح ذات الشفرات المفتوحة، إذا لم يكن من الممكن توفير دعم في كلا الطرفين، فيكفي تحقيق التوازن الساكن فقط. نظرًا لعدم قدرة الطرفين على تحمل الوزن، يصبح من الضروري استخدام هيكل معلق، وهو ما يجعل إجراء عملية تحقيق التوازن على جهاز التوازن أمرًا خطيرًا؛ لذا يمكن فقط إجراء عملية التوازن الثابت على إطار التوازن نفسه.
بالنسبة لدوارات المضخات ذات المرحلة الواحدة أو المرحلتين، حيث تكون سرعة الدوران >= 1800 دورة في الدقيقة، فإن النسبة D/b هي…