HCBBS Forum (العربية)
Submit Chemical Projects / Find Solutions
Amplify Your Requirements on a Broader Chemical Platform *Engineering · Technology · Equipment · Solutions*
Submit Request

ما هو درجة الحرارة المناسبة لبدء قياس نقطة الترشيح الباردة للديزل بعد إضافة مادة تقليل الانخفاض في درجة الحرارة؟

2016-02-03View Original

Thread Content

كما هو مذكور في العنوان، يتم قياس نقطة الترشيح الباردة للديزل الفارغ عادةً عند درجة حرارة أعلى ببضع درجات من نقطة العكارة، ثم يتم إجراء القياسات كل درجة حتى يتم الوصول إلى شروط نقطة الترشيح الباردة. ما هو الحالة المناسبة لبدء قياس نقطة الترشيح عند درجات الحرارة المنخفضة، بعد إضافة مواد تقلل من درجة التكثف أو مواد تحسّن الخواص السائلة في درجات الحرارة المنخفضة؟ هل سيكون هناك فرق كبير بين النتائج المحصل عليها باستخدام طريقة قياس نقطة الترشيح الباردة للديزل الخالي، والنتائج في الظروف الفعلية؟ أم أنه بعد إضافة المواد المضافة، يجب أن يصل نقطة الترشيح البارد إلى درجة حرارة معينة، ويتم بدء القياس مباشرة عند تلك الدرجة؟ يبدو أن هناك فارقًا كبيرًا في بيانات التجربتين، حيث إن معدل الانخفاض في الحالة الأخيرة أقل بشكل واضح. شكرًا!
Reply #22016-02-03
طريقة القياس مماثلة للحالة الفارغة، فإجراء القياس مرة واحدة لن يؤثر كثيرًا، إنها مجرد زيادة في عدد مرات القياس. وكما هو مذكور في المعايير، يمكن البدء في التجربة فور وضع المادة، أو يمكن أولاً تحديد نقطة العكارة.
Reply #32016-02-03
في البداية، كنت أفكر بنفس الطريقة. على سبيل المثال، كنا نبدأ القياس من درجة الصفر درجة تلو الأخرى، وكانت نقطة الترشيح البارد تصل إلى -13 درجة. أما في التجارب الموازية، إذا لم نقم بالقياس في المراحل الوسطى وقمنا مباشرة بالقياس عند -10 درجات، فغالبًا ما يحدث أن لا يتم تجاوز هذه الدرجة.
Reply #42016-02-04
هناك طريقة قياسية لذلك. يتم تنفيذ الإجراء وفقًا للطريقة القياسية لقياس نقطة الترشيح البارد مباشرةً. لا يُفضل البدء من درجة حرارة منخفضة، فعلى الرغم من أن ذلك قد يسرع العملية، إلا أن اختلاف حالات البلورات الدقيقة الموجودة في الزيت قد يؤثر على تكرارية القياسات.
Reply #52016-02-04
شكرًا! كنا نتبع الإجراءات القياسية دائمًا، لكن مؤخرًا طلب أحد العملاء إجراء القياس مباشرة عند درجة حرارة معينة، والمقصود هو محاكاة الظروف الخارجية بعد إضافة مواد تقليل التكثف، لأن السيارة قد تظل ساكنة طوال الليل، فيصل الجو إلى درجات حرارة منخفضة جدًا، وفي هذه الحالة لا يكون هناك عملية تبريد تدريجي للزيت، بل يدخل الزيت مباشرة عند درجة حرارة منخفضة. والمقصود أيضًا أنه مع استمرار انخفاض درجة الحرارة، يستمر سحب الزيت، وفي الواقع لم يعد من الممكن الاستمرار في ذلك، بينما قد يكون القياس كل فترة مقبولًا، لكن سيكون هناك خطأ كبير، لذلك نحن في حيرة، وليس الأمر لتسريع عملية القياس.

Submit a Project

**Looking for Chemical Technology, Equipment & Solutions?** No Registration Required Broader Platform Exposure | Global Chemical Service Provider Connections

Submit Request — Free Consultation

Disclaimer

This is an automated machine translation of the original thread. Some technical terms may have inaccuracies; the original text shall prevail. Click "View Original" at the top right to access the source page, which supports IP-based automatic real-time language translation. Please watch out for contact details and sales inducements to prevent fraud. All content and translations are for reference only, representing solely the poster's personal views. For enquiries, email service@hcbbs.com.