केरोसीन के बारे में, 3 नंबर के जेट ईंधन के शुद्धिकरण विधियों की तुलना, एवं कुछ सवाल? हाइड्रोजनीकृत एवं गैर-हाइड्रोजनीकृत तरीकों से डीसल्फराइजेशन करने हेतु, क्या आवश्यक है…

जेट ईंधन के शुद्धिकरण की विभिन्न विधियों की तुलना

डायरेक्ट क्रैकिंग द्वारा प्राप्त एयरलाइन जेट ईंधन में सबसे बड़ी समस्या, सल्फाइडोहाइड्रोकार्बनों की अधिक मात्रा है; खासकर तब, जब मध्य पूर्व से आने वाले उच्च सल्फर सामग्री वाले तेलों का उपयोग किया जाता है। ऐसी स्थिति में एयरलाइन जेट ईंधन में सल साथ ही, कुछ सीधे शोधित जहाजरानी ईंधनों में एसिडिटी स्तर बहुत अधिक होता है, एवं इन उत्पादों का रंग भी आवश्यक मानकों के अनुरूप नहीं होता; इसलिए इनका उपचार आवश्यक है। थ्रू-पाइप जेट ईंधन के शुद्धीकरण हेतु प्रमुख विधियाँ दो श्रेणियों में विभाजित हैं – गैर-हाइड्रोजन विधि एवं हाइड्रोजन विध गैर-हाइड्रोजन विधियों में मुख्य रूप से निष्कर्षण, अवशोषण, ऑक्सीकरण, एवं निष्कर्षण एवं ऑक्सीकरण का संयोजन जैसी प्रक्रियाएँ शामिल हैं। गैर-हाइड्रोजन विधियों का उपयोग करके विमान ईंधन को शुद्ध करने हेतु आवश्यक निवेश लागत कम होती है, एवं ये तकनीकें परिपक्व भी हैं। लेकिन इन विधियों से विभिन्न स्तरों पर पर्यावरणीय प्रदूषण होता है, एवं कच्चे माल में होने वाले परिवर्तनों के प्रति इन विधियों की क्षमता स ऑक्सीकरण-निष्कर्षण प्रक्रिया से प्राप्त उत्पादों को पानी से धोना, लवणों को हटाना, एवं व्हाइट आर्थ से रंग हटाने जैसी प्रक्रियाओं से भी गुजारना आव विशेष रूप से, जब उच्च मात्रा में थायोल वाले कच्चे तेलों का प्रसंस्करण किया जाता है, तो ऑक्सीकरण की प्रक्रिया अधिक गहरी हो जाती है। ऐसी स्थिति में नियमित रूप से व्हाइट आर्थ को बदलने की आवश्यकता होती है; इससे न केवल संचालन लागत बढ़ जाती है, बल्कि पर्यावरण में भी प्रदूषण वर्तमान में, देश में हाइड्रोजन-आधारित एयरलाइन ईंधन के शुद्धीकरण हेतु मुख्य रूप से RIPP द्वारा विकसित RHSS तकनीक एवं पारंपरिक हाइड्रोजनीकरण शुद्धीकरण तकनीक ही उपयोग में आती हैं। हाइड्रोजनीकरण द्वारा शुद्धिकरण की पारंपरिक प्रक्रिया से डीसल्फराइजेशन का उद्देश्य तो पूरा हो जाता है, एवं कुल सल्फर, स्मोकिंग पॉइंट, रंगत आदि जैसे मापदंडों में सुधार भी होता है; लेकिन इस प्रक्रिया में निवेश एवं संचालन संबंधी लागतें काफी अधिक होती हैं। आरएचएसएस तकनीक, चाइना पेट्रोलियम केमिकल्स कॉर्पोरेशन लिमिटेड के पेट्रोकेमिकल साइंस रिसर्च इंस्टीट्यूट द्वारा वर्ष 1998 में विकसित की गई एक पेटेंटेड तकनीक है; इसका उपयोग थर्मल डिस्टिलेशन द्वारा तैयार किए गए जहाजरानी हेतु उपयोग में आने वाले ईंधन में सल्फर हटाने हेत इस तकनीक का सफलतापूर्वक 10 से अधिक औद्योगिक उपकरणों में उपयोग किया गया है। इसमें हाइड्रोजन का उपयोग एकल-चरणीय प्रक्रिया में भी किया गया, एवं हाइड्रोजन का उपयोग चक्रीय प्रक्रिया में भी किया गया। ये दोनों ही प्रक्रियाएँ औद्योगिक उपकरणों में सफलतापूर्वक लागू की गईं। औद्योगिक अनुप्रयोगों के परिणामों से पता चलता है कि RHSS तकनीक में प्रक्रिया-संबंधी शर्तें हल्की होती हैं, एवं इसमें उपयोग होने वाले उत्प्रेरकों में अच्छी सक्रियता एवं स्थिरता होती है। 230℃ से 247℃ के अभिक्रिया तापमान, 0.67MPa से 2.0MPa के अभिक्रिया दबाव, 4h-1 से 5h-1 की आयतनिक गति, एवं हाइड्रोजन-तेल अनुपात >33 (V/V) जैसी उपयुक्त प्रक्रिया परिस्थितियों में, गुणवत्तापूर्ण 3# जेट ईंधन का स्थिर रूप से उत्पादन किया जा सकता है। आरएचएसएस तकनीक को वर्ष 2002 में चाइना पेट्रोलियम ग्रुप कंपनी द्वारा “वैज्ञानिक प्रगति” के क्षेत्र में प्रथम पुरस्कार से सम्मानित किया गया। इसके अलावा, इस तकनीक को चीन, संयुक्त राज्य अमेरिका एवं ईरान सहित कई देशों में पेटेंट भी दिए गए हैं।

चर्चा हेतु: वर्तमान में, एयरलाइन ईंधन को हाइड्रोजनीकरण प्रक्रिया से गुजारा जाना चाहिए। सीधे शोधित किए गए एयरलाइन ईंधन के घटकों को हाइड्रोक्रैकिंग द्वारा तैयार किए गए एयरलाइन ईंधन के साथ मिलाकर ही उपयोग में ल एयरक्राफ्ट ईंधन में उपयोग होने वाले पदार्थों को तेल-घुलनश

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तेल-घुलनशील क्षारकों का उपयोग अब कई हाइड्रोजनीकरण संयंत्रों में किया जा रहा है। निर्माता भी बहुत हैं।