إذا كان مرشح تبريد الزيت في المضخة عالية السرعة يعمل بشكل جيد، فهل من الممكن عدم استخدام مرشح التبريد؟
Thread Content
إذا كان مرشح تبريد الزيت في المضخة عالية السرعة يعمل بشكل جيد، فهل من الممكن عدم استخدام مرشح التبريد؟
لابد أن هناك ثقبًا في مبرد الزيت! التعبير غير واضح. توقيف تشغيل مبرد الزيت أمر غير مقبول بالتأكيد. إذا كانت درجة الحرارة في المناطق الشمالية منخفضة، وبناءً على ارتفاع درجة حرارة الزيت، يمكن تشغيله لفترة قصيرة.
عند اختبار الضخ، ظهرت ظاهرة التكثيف بالإضافة إلى وجود كمية كبيرة من الفقاعات الصغيرة في الزيت، مما أدى إلى الشك في وجود تسرب في جهاز تبريد الزيت. عند محاولة الضخ مرة أخرى، تم إغلاق مسار الماء في جهاز التبريد، ولم تظهر ظاهرة التكثيف، لكن من خلال الفحص باستخدام المنظار، لا تزال هناك كمية كبيرة من الفقاعات، واختفت الفقاعات بعد توقف الضخ
إذا استمر التشغيل، يمكن تبريده عن طريق ري المنطقة الخارجية لمبرد الزيت والمنطقة الخارجية لعلبة التروس.
تلك الفقاعة طبيعية. لأن الزيت ينتج فقاعات تحت تأثير الخلط بسرعة عالية وضغط تروس زيادة السرعة. سيختفي تدريجياً بعد بضع ساعات.
التُهجين غير قابل للعكس. وفقًا لوصفك، فحتى في حالة الترطيب، لا يمكن التأكد من وجود تسرب في مبرد الزيت. توصيات: 1. يجب أن يقوم شخص ذو خبرة بأخذ عينات الزيت لفحصها، للتأكد من حدوث عملية الترطيب. 2. يجب تصريف الزيت المستعمل عبر فتحات التصريف. ثم يتم فحص الوضع لتحديد ما إذا كان الترطيب الزائد هو السبب في حدوث عملية الإمولسيفيكشن، أم أنه ناتج عن تسرب الزيت. ٣. اتخاذ الإجراءات المناسبة بناءً على نتائج الفحص، وتنظيف خزان الوقود وتعبئته بوقود جديد.
نظرًا لأن سرعة دوران المضخات عالية في الأصل، فإن الاحتكاك الميكانيكي يولد كمية كبيرة من الحرارة، ولذلك تم تزويدها بنظام تبريد بالزيت لإزالة الحرارة الناتجة عن التشغيل الميكانيكي. إذا لم يكن هناك نظام تبريد، فإن درجة حرارة زيت التشحيم سترتفع باستمرار، مما يؤدي في النهاية إلى تلف محامل صندوق تروس الضخ.
إذا لم يتم تبريد المضخة عالية السرعة، فإنها قد تحترق في غضون دقائق