同軸60万トン触媒ストリッピングセクションの頻繁な変動
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同軸60万トン触媒において、未反応立管の上部または下部で密度が急速に低下し、時にはゼロに近づくこともある。スチーム提析段の蓄積量は増加し、その後密度が急上昇し、スチーム提析段の蓄積量は急速に減少する。現在は手動操作に切り替えており、時々シートバルブが動かなくても自動的に正常に戻ります。おそらく、待生立管のどこかまたは円錐部で流動化がうまくいっていないのだと思いますが、具体的な原因はわかりません。コークが生成される可能性はありますか？
2台の圧力差はどうですか？バルブの開度は頻繁に変化していますか？運転を開始してからどれくらい経ちましたか？
現場でシートバルブを点検し、自動で動作しているかどうかを確認する。焦げ付いてるわけじゃないよね？もし焦げ付いてたら、ずっと下に降りてこないはずだ。ガスセクションのグリッドに裏打ち材が詰まってるんじゃないか？
私たちのところでも、稼働後期にスチーブニングセクションの温度計のカバーが摩耗してしまい、同様の事態が発生したことがあります。当時、バルブの開度が異常で、コークの可能性があると分析されましたが、停止して初めてスチーム提唱部の温度計のカバー管であることが分かりました。
圧力変動やバルブの問題を除外すれば、未反応ガスラインの緩め用空気やスリーブの流動化用空気は調整できますが、それ以外については、停止して分解してみないと分からないと個人的には思います（操作は時として難しく、試行錯誤を繰り返すしかなく、装置によって特徴が異なります）。
急いで結論を出さないで、まず装置と2つの機器に関連する自動制御を手動に切り替えて、何が原因なのか観察してみましょう。
詰まったように見える場合は、まずそれを除外する。シートバルブ、立管の緩み、逆圧差、スチームストリッピング蒸気に問題がなければ。 次に触媒を分析し、さらに剤と待機剤で炭素定量を行い、問題なければよい。 グリッドは詰まることがあります――時には立管やガス通路が摩耗してしまうこともあります――その際は、専門家に現地で診断してもらい、できるだけ停止しないようにしましょう――これほど稼げる好機ですから。 幸運を祈ります！
私たちの装置では以前、反応温度に変動が生じたことがあり、後日点検したところバルブが自動的に動作していました。そのため、バルブが自動的に動作するかどうかを確認してみる価値があると思います。
以上の方々のおっしゃることはもっともで、必ず圧力差をしっかり確認し、計器が正しいかどうかを判断しなければなりません。 私の見解としては、抽出用の蒸気量が多すぎないかを確認することです。特に第二段階の抽出用蒸気量がそうです。 過大だと、未反応剤の流動が正常でなくなり、下流の流れが滞って管湧現象が発生する。短時間だけ弱めてテストを行うことができます。 また、心の準備も必要です。待立管に穿孔が生じる可能性があります。煙ガスと未反応剤が出会った。待機ラインの密度や、緩み風などによる圧力導入点が摩耗したり破断したりする可能性がないか確認してください。 量が少なければ大きな問題はありませんが、量が多くなると危険性が高く、爆発する可能性もあります。判断ポイントとしては、シートバルブの開度が小さくなっていないかを確認します。もし徐々に小さくなっている場合、漏れ量が増えており、摩耗や穿孔が進んでいる可能性があります。変化がなければ、これが原因ではない可能性があります。 参考までに