معايير تصميم أنابيب الغاز القابل للاشتعال ومشكلة سرعة تدفق غاز الهيدروجين
Thread Content
مرحبًا بالجميع! دعونا نتحدث أولاً عن الوضع: 1. قد يكون من الضروري تعديل الجهاز، حيث أن أنابيب الغاز القابلة للاشتعال هي من نوع DN350، ومصنوعة من الفولاذ الكربوني، وطولها يقارب 4 كيلومترات. ضغط الغاز يبلغ حوالي 0.5 ميجا باسكال، بينما معدل التدفق يبلغ حوالي 30000 نيوتن متر مكعب في الساعة. درجة الحرارة عادية، ويحتوي الغاز على حوالي 60% هيدروجين، بالإضافة إلى هيدروكربونات خفيفة، ونيتروجين، وثاني أكسيد الكربون، وأول أكسيد الكربون، وهيدروجين سلفيد، وغيرها. أول مجموعة من أسئلتي هي: ما هي المعايير التي يجب فحصها (أرقام المعايير أو الكلمات المفتاحية)؟ ما هو أقصى انخفاض مسموح به؟ تبين أن سرعة التدفق تقارب 90 م/ث، فهل هذا يلبي المتطلبات؟ ٢. هيدروجين بنقاء 9% ثلاث مرات، ضغط 2.4 ميجا باسكال، معدل تدفق حوالي 14000 نيوتن متر مكعب/ساعة، درجة حرارة الغرفة، أنابيب من الفولاذ الكربوني بقطر DN200، ويبلغ معدل التدفق المحسوب 120 مترًا في الثانية، لكن المعيار GB50177-2005 ينص على ألا يتجاوز المعدل 20 مترًا في الثانية، مما يعني عدم توافقه مع المعيار بشكل واضح. إذًا، السؤال الثاني: لماذا يقوم مكتب التصميم بالتصميم بهذه الطريقة؟ شكرًا لكم على نصائحكم: hug:
خطأ، أنبوب الهيدروجين المصنوع من الفولاذ الكربوني بضغط 2.4 ميجا باسكال، لا يمكن أن تتجاوز سرعة التدفق 15 مترًا في الثانية، لقد أخطأت في التسجيل. . .
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة ylb913 في تاريخ 2016-3-2 الساعة 10:42. لقد أخطأت في الحساب؛ يجب حساب معدل التدفق وفقًا للحجم الفعلي للتدفق في الظروف الفعلية، وليس وفقًا للقيم المذكورة. يجب احتساب الضغط 0.5 ميجا باسكال وفقًا للضغط المطلق 0.6 ميجا باسكال، على افتراض أن درجة الحرارة هي 37 درجة، وأن سرعة التدفق هي 16.4 متر/ثانية. الآخر هو 5.6 م/ث.
ألم يقم مكتب التصميم بنفسه بإجراء الحسابات؟
كما ذُكر في الطابق الثالث، يجب الحساب وفقًا للظروف الفعلية للتشغيل. لطالما اعتقدت أنه من المؤكد وجود أخطاء في مكاتب التصميم، لكنها نادرة جدًا، وعند حدوث مشكلة يجب أولاً البحث عن الأسباب داخليًا.
لقد عدت للتو واكتشفت أنني أخطأت في كمية البيانات؛ فقد كتبت قطر الأنبوب DN250 بدلاً من DN350
حسنًا، كنت أعتقد أن ما ورد في المعايير يشير إلى سرعة التدفق تحت ذلك الضغط، بينما كان المقصود في الأصل هو سرعة التدفق تحت الضغط الجوي العادي
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة HEJIYUER في تاريخ 2016-3-3 الساعة 22:22، حيث أن أنابيب H2 ليست مثل أنابيب O2. خطوط H2 تحت ضغط موجب، ولا يوجد أكسجين بداخلها، فعناصر الاحتراق الثلاثة غير متوفرة، فكيف يمكن “تغليف”ها؟ أليس من الضروري الخضوع لقيود 20 م/ث؟
تحقق من مواصفات تصميم محطات الهيدروجين، يبدو أنها GB 50177، حيث توجد فيها أحكام تنص على أن هناك اختلافات في السرعة القصوى لتدفق الهيدروجين تبعًا للضغط المختلف. القيمة 20 م/ث التي ذكرتها هنا خطأ مني، فعند مستويات الضغط من 0.1 إلى 3.0 ميجا باسكال، تكون أقصى سرعة تدفق 15 م/ث.