هل لدى TAME آفاق تطور كمادة مختلطة لرفع قيمة الأوكتان في البنزين؟
Thread Content
هناك بعض المنتجات الثانوية من محطات تحويل الفحم إلى الأوليفينات، وهي مادة C5. إذا تم استخدام C5 مع الميثانول لإنتاج مادة TAME، وبيعها كمنتج منفصل، فهل يمكن أن يكون ذلك فرصة لزيادة قيمة الأوكتان في البنزين؟ هل هناك آفاق لتطوير هذه الفكرة؟
تاميه، وهو إيثر ميثيل ثاي بوتيلي، ينتمي إلى فئة المركبات الإيثرية من النوع C5. وبما أن مواد تصنيعه هي الميثانول وC5، فإن تكلفته منخفضة. عادةً ما يُضاف إلى البنزين لبيعه. وبغض النظر عن متطلبات السياسات البيئية، فإن قيمة الأوكتان لتاميه أقل مقارنة بـ MTBE، كما أن نسبة الأكسجين فيه مرتفعة. بالإضافة إلى ذلك، فإن كمية الإضافة المستخدمة منه قليلة، وهناك العديد من المنتجات الثانوية الناتجة عن عملية التفاعل، مما يجعل بيعه صعبًا. وعلاوة على ذلك، تم اكتشاف وجود مادة TAME في بعض المنتجات في شاندونغ خلال حملة 15 مارس 2015، ويُقال إن لهذه المادة تأثيرًا مخففًا على أنابيب الوقود في السيارات
هل قيمة الأوكتان لدى TAME منخفضة؟ أختلف معك، فرقم الأوكتان لدى TAME هو 111، وهو أفضل من MTBE من حيث ضغط البخار والذوبان في الماء وغيرها من المؤشرات. من بين جميع المركبات الإيثرية المستخدمة عادةً، فإن TAME له تأثير بيئي أكبر؛ فهو لا يقلل من تلوث غازات عوادم السيارات فحسب، بل يحول أيضًا الهيدروكربونات الخماسية الحلقية، وهي المركبات الأكثر قابلية للتبخر والنشاط الكيميائي في البنزين، إلى إيثرات ذات ضغط بخار منخفض للغاية.
يُعد TAME ناتج تفاعل الميثيل إيثيل كيتون مع الميثانول في البنزين الخفيف من الفئة C5، وبعد معالجته في أبراج التقطير، يكون رقم الأوكتان لـ TAME حوالي 120، بينما يكون محتوى الأكسجين فيه حوالي 10، ولا يسبب استخدامه في خلط البنزين أي مشاكل بيئية ثانوية!
لم نقم بإنتاج TAME النقي، فأجهزتنا تقوم فقط بعملية إضافة الإيثر إلى البنزين الخفيف، والمنتج الرئيسي هو TAME. لكن معدل الاستخلاص منخفض جدًا. كما أن فعالية التقطير غير جيدة أيضًا
ما هي الوحدة؟ ما هو الإنتاج السنوي لأجهزة تكسير البنزين الخفيف لديكم؟
تصميم تيانهونغ هو 300 ألف طن في السنة
بعد إجراء عملية الإيثرة للبنزين الخفيف، يتم فصل المكونات داخل برج التقطير. في الجزء العلوي من البرج يوجد البنزين الخفيف غير المتفاعل، أما في الجزء السفلي فيوجد TAME والبنزين الخفيف كمكونات لتحضير بنزين عالي النقاء. بالطبع، نقاء TAME في الجزء السفلي من البرج ليس مرتفعًا، وذلك لأن الهدف الرئيسي من استخدام TAME هو المشاركة في تحضير البنزين وتوفير الطاقة وتقليل الهدر، ولم يتم تحسين كفاءة عملية التقطير المستخدمة في البرج عمدًا. أجهزتنا مماثلة لحجم شركتكم، ونأمل في فرصة التبادل!
ما نوع الحفاز الذي تستخدمونه؟ وما معدل تحويل الإيزوبيوتين؟ كيف هو أداء برج التقطير الحفاز؟