بخصوص مسألة إجراءات الإيقاف الطارئ
Thread Content
في حالة توقف نظام التبخير بشكل طارئ، يتم إغلاق صمامات XV02 وXV03 الموجودة في خطوط نقل الخليط الفحمي بعد مرور ثانية واحدة من توقف مضخة الخليط الفحمي عن العمل. هل من الممكن تمديد هذه الفترة قليلاً؟ فذلك سيساعد في منع مضخة الخليط الفحمي من التعرض لضغط زائد!
للإجابة على سؤالكم، من الناحية النظرية، قد يحدث ضغط زائد بعد توقف مضخة خليط الفحم عالي الضغط بسبب قصور الحركة الناتج عن عزم المحور، وذلك عندما يتم إغلاق صمام القطع فورًا. لكن في الواقع، لا يحدث ذلك، فتصميم صمام القطع لخليط الفحم هو أن يغلق فورًا عند التوقف.
أنا لست متأكدًا تمامًا من طريقة عملكم، ولكن من الناحية النظرية، إذا كان فتح الصمام يتم عن طريق استشعار الضغط للكشف عن ارتفاعه، ثم إرسال أمر بالفتح إلى الصمام للتحكم فيه، فإنه يمكن تعديل وقت فتح الصمام； إذا تم فتح الصمام وفقًا لمبدأ عمل الصمامات الأمانية، فقد يكون من الصعب إطالة مدة الفتح ； يجب التأكد من ذلك مع مصنع الصمامات ；
نظامنا يعاني من ارتفاع الضغط في بداية عملية الاختبار، ويمكنك اختبار ذلك أثناء القيادة، مع الأخذ في الاعتبار الظروف الفعلية. المسألة تعتمد بشكل أساسي على طول خطوط نقل الخام وزمن استجابة الصمامات في الموقع، لا تستمع إلى ما يقوله الآخرون في المصانع، بل قم بإجراء التعديلات أثناء الإنتاج الفعلي.
هل يمكنك تقديم شرح مفصل، وكذلك إخباري كيف تتم الأمور عندكم بالضبط؟
كم هو الضغط الزائد؟ ما هو ضغط الفرن؟
أمم، توقفت مضخة خليط الفحم في وحدتنا، وبعد بدء عملية تنظيف أنابيب الأكسجين ومرور 2 ثانية، تم إغلاق صمام خليط الفحم