حول المفاعلات وأبراج التقطير
Thread Content
أنا جديد هنا، أرجو من الخبراء الإجابة على بعض الأسئلة: ①. عند بدء تشغيل وحدة التفاعل الحفزي، وقبل إزالة الصمامات الموجودة على خطوط نقل النفط والغاز، هل يتم تزويد برج التقطير بالنفط؟ قبل إزالة لوحة العزل، كيف يتم تدوير الزيت داخل برج التقطير إذا كان هناك زيت قادم، وكيف يتم التدوير إذا لم يكن هناك زيت قادم؟ (فقط ذكر الخطوات العامة، "مثلاً: تأتي المواد الخام من الجهاز، ثم تمر عبر خزان التخزين المؤقت للمواد الخام، وبعد ذلك تمر عبر عدة مبادلات حرارية، ثم تعود إلى خزان المواد الخام عبر خط العودة في حالة حدوث أي مشكلة.") ")②. ما هو المقصود بالدورات الثلاث الكبرى؟ هل هي دورات خارج البرج أم دورات داخل البرج؟ ③كيف يمكن تفسير الدورة المفتوحة، والدورة المغلقة، والدورة خارج البرج، والدورة داخل البرج؟
الدورات الثلاث الرئيسية هي الدورة العلوية، والدورة الوسطى، والدورة في قاع البرج. أما الدورة خارج البرج فهي دورة لا تحدث داخل البرج، بل تتم عبر خطوط الإرجاع في خزانات الزيت الخام، وهي تشبه الدورة المفتوحة، وفي النهاية تصل إلى منطقة الخزانات، والهدف من ذلك هو رفع درجة حرارة الأنابيب وإزالة الماء منها. أما الدورة الداخلية والدورة المغلقة فهما دورتان تحدثان داخل النظام نفسه، ولا تعودان إلى منطقة الخزانات، وعادةً ما يكون الهدف منهما رفع درجة الحرارة، وفي حالتنا نستخدم جهاز توليد البخار لرفع درجة الحرارة، وبعد الوصول إلى الدرجة المطلوبة، يتم تسخين الأغلفة والفلانشات المختلفة.
انظر إلى هاتين المشاركتين: 1 متى يتم إنشاء الدورة خارج البرج وداخله أثناء تشغيل جهاز التكسير الحفزي؟ http://bbs.hcbbs.com/thread-853666-1-1.html (المصدر: منتدى هايتشوان للكيماويات) التدوير داخل برج التقطير أثناء بدء العمل http://bbs.hcbbs.com/thread-835198-1-1.html (المصدر: منتدى هايتشوان للكيماويات)
هل تم تزويد برج التقطير بالزيت قبل إزالة لوحات العزل الخاصة بالغاز والزيت؟
بشكل عام، يُستخدم إزالة لوح الإغلاق من خط الأنابيب الكبير للنفط والغاز كنقطة فاصلة؛ فقبل الإزالة يكون التدوير خارج أبراج نظام التقطير، وبعد الإزالة يكون التدوير داخل أبراج نظام التقطير! بعد إزالة اللوحة العمياء الكبيرة، سيدخل الغاز الناتج إلى برج التقطير، ويجب غسل جزيئات المحفز فيه باستخدام الزيت، وإذا كان برج التقطير لا يزال يعمل بنظام التدوير الخارجي في هذه الحالة، فإن ذلك لن يكون مناسبًا!
لا يتم إدخال الزيت، بل يجب الانتظار حتى يتم إزالة الأغطية الواقية وطرد الهواء منها، ثم بعد ذلك يتم تشغيل نظام الختم البخاري، وبعدها فقط يمكن تحويل دوران الزيت إلى داخل البرج.
صحيح أيضًا، إذًا يا سيدي العظيم، هل يمكنك مساعدتي في الإجابة على سؤالي: هل من الأفضل استخدام لوحة حجب الغاز والزيت لتحفيز التقدم؟ أفضل أن أزيل لوح الإغلاق الخاص بالنفط والغاز ثم أضيف المحفز؟
يا أخي، عندما تتفرغ، ألقِ نظرة على أسئلة وإجابات تقنية التكسير الحفزي! هناك كم هائل من المعرفة في انتظارك :)