مشكلة التفريغ في مضخات التفريغ بالطرد المركزي
Thread Content
عادةً، يتطلب مضخات التفريغ بالطرد المركزي العادية تفريغ الهواء وملء المضخة قبل تشغيلها. الطريقة المعتادة هي فتح صمام التفريغ الفرعي الموجود بين مخرج الضخ وصمام الإغلاق، ثم انتظار وصول المادة إلى صمام التفريغ تحت تأثير الجاذبية، بعد ذلك يتم إغلاق الصمام، ثم تشغيل الضخ (مع حذف بعض الخطوات). السؤال: في كل عملية تفريغ، يتم إخراج بعض المواد، ولا تأخذ الشركة المصنعة هذه المواد معها، كما أنه لا يمكن التخلص منها بنفس الطريقة. هل لدى الجميع أي طرق جيدة لتوصيل الأنابيب تسمح بتشغيل الضخ دون الحاجة إلى تفريغ الهواء عمدًا؟ أم استخدام مضخة ذات شفط ذاتي؟
أنتم تستخدمون مضخات الطرد المركزي لتفريغ البضائع، فما هي المواد التي تفرغونها؟ نحن نعمل على مشروع يتطلب استخدام مضخات طرد مركزي لتفريغ الشاحنات، وقد علمنا سابقًا أن مضخات الطرد المركزي لا تقوم بتفريغ المحتويات بشكل كامل، فهل هناك مضخات أفضل وأنسب؟
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة yangyong1980 في تاريخ 2016-3-9 الساعة 11:47. إذا كان الأمر يتعلق بمضخة طرد مركزي، فإن أبسط وأكثر الطرق أمانًا وصديقة للبيئة هو فتح صمام المخرج أو صمام الرجوع، واستخدام مبدأ الأنبوب على شكل حرف U؛ يكفي ترك النظام في هذه الحالة لمدة دقيقة تقريبًا، ثم إغلاق صمام المخرج. تشغيل: lol
تواجه شركتنا مشاكل من هذا النوع في مضخات تفريغ الكلور والحمض، وذلك لأنها قريبة من حوض التعادل، مما يؤدي إلى تسرب كمية صغيرة من المواد إلى الحوض. . إذا أردت توفير المال، يمكنك إعادة تصريف المواد المستخرجة إلى شاحنات الخزانات. . . . . يبدو أن هذه الخسائر لا يمكن تجنبها في الوقت الحالي
ما ذكره صاحب المنشور صحيح، يمكن استخدام مضخة الشفط أيضًا. لا تحتاج مضخة الشفط الذاتي إلى ملءها بالسائل إلا في المرة الأولى، أما بعد ذلك فلا حاجة لذلك، لأن تجويف المضخة سيحتوي على المادة بالفعل، ويمكن استخدامها مباشرة في المرة التالية.
فعلاً، يتم ملء مضخة الشفط الذاتي مرة واحدة فقط، وهو ما يُعد استخداماً فعالاً من حيث توفير المواد. من منظور آخر، يبدو أن استقرارها وأمانها ليسا بنفس مستوى المضخات الطاردة المركزية؛ فجميع مضخات التفريغ في مصنعنا تستخدم مضخات طاردة مركزية، وذلك بسبب خصوصية المواد المستخدمة مثل الميثانول وحمض الخليك والأحماض الأخرى مثل حمض الكلوريك وحمض الكبريتيك، والوضع التشغيلي جيد. تُستخدم مضخات الشفط الذاتي عادةً في المياه، وهي عرضة للعديد من المشاكل مثل التآكل الناتج عن البخار، والاهتزاز الشديد، وتسرب الختم الميكانيكي، وغيرها. يبدو أن صيانة مضخات الطرد المركزي سهلة نسبيًا!
أنا أفهم ما تعنيه، وأنا أيضًا أفكر فيما إذا كان هذا الأسلوب مناسبًا أم لا. أفكر الآن في إضافة أنبوب تفريغ بقطر 15 إلى الخزان، وعند التخلص من الغازات يتم فتح الصمامات بالكامل، ثم بعد إغلاق صمام التفريغ يتم تشغيل المضخة. ما لا أفهمه هو: 1، هل يمكن لمضخة الشفط الذاتي حل هذه المشكلة؟ (يبلغ مسافة الشاحنة المخزنية عن الضخ حوالي 25 مترًا، ويوجد بينهما منعطف على شكل حرف U يمر عبر الطريق). ٢. ما هي عيوب مضخة الشفط الذاتي مقارنة بهذه المضخات الطاردة المركزية الأفقية العادية؟