هل هناك حلول فعالة لمواجهة تآكل نظام الدوران في قمة برج التقطير في عملية الكوكينغ المتأخر؟
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة عامل مصفاة النفط في تاريخ 26/3/2016 الساعة 09:34. يوجد مستوى عالٍ من أيونات الكلور في نظام التدوير في قمة برج التقطير، مما يؤدي إلى تآكل شديد، خاصة في أجهزة تبادل الحرارة. من لديه خطة فعالة لتقليل سرعة التآكل؟ وإذا كان الأمر يتعلق بالحقن، فما هو نوع المواد المضادة للتآكل الأفضل؟
هناك مواد مخصصة لمنع التآكل في عملية التكرير، ونحن نقوم بإنتاجها
مواد محايدة ومضادة للتآكل، لضمان عدم تسرب التيتانيوم في أنابيب الدخول المبردة جواً، والحفاظ على مستوى أيونات الحديد في المياه الملوثة بالكبريت أقل من 3
حتى الآن، لم نتمكن من اكتشاف أيونات الحديد، بينما تبين أن مستوى أيونات الكلور مرتفع جدًا
عند استخدام الأنابيب لحقن مواد مضادة للتآكل، يكون تأثير التفريغ السائل ضعيفًا وتأثير التحييد سيئًا، مما يجعل من الصعب تحييد أيونات CL. إضافة مادة مضادة للتآكل إلى فوهة الرش سيحسّن النتائج بشكل كبير. نحن متخصصون في فوهات حقن المياه في قمم الأبراج. إذا كنت مهتمًا، يرجى إرسال رسالة داخل الموقع.
ما معنى أن أيونات الحديد لم تُكتشف، لكن معدل التآكل مرتفع جدًا؟ هل السبب هو عدم وجود ماء في هذه العملية؟ في نظام التدوير في قمة برج التقطير، هل يحدث تآكل في مبادلات الحرارة الموجودة في منطقة تدوير الزيت؟ إذا كان الأمر يتعلق بتآكل في هذا المكان، فإن المواد الكيميائية العادية لن تكون كافية لحل المشكلة، وذلك بسبب وجود الماء الخالي من الأيونات. لذلك، فإن التآكل في هذه المنطقة يحدث تحت طبقة الرواسب، وفعالية المواد الكيميائية العادية في حماية هذه المنطقة محدودة. لدى شركتنا مواد كيميائية مخصصة لحل هذه المشكلة.
وبناءً على وصفك، فمن المحتمل ألا يكون هناك ماء سائل في ظل ظروف الضغط ودرجة الحرارة في منطقة التدفق العلوي، وأعتقد شخصياً أن السبب يعود إلى تآكل الرواسب الأمونيومية داخل جهاز التبادل الحراري. ظهرت هذه الأنواع من المشاكل بشكل متزايد في السنوات الأخيرة، ومن الصعب حل مشاكل التآكل في هذه المناطق باستخدام المواد المضادة للتآكل التقليدية، ففعالية المواد الكيميائية العادية في حماية هذه المناطق محدودة. إذا كنت توافق على تحليلي، يمكنك إرسال رسالة خاصة للتواصل معي.