運転信号とインジケーターランプについてご相談です
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1、モーターの現場制御スイッチ（起動・停止ボタン）の制御端子にある380Vの電圧は、ポンプの停止運転指示灯と関係がありますか？私たちは、現場のポンプの停止ランプが点灯しているにもかかわらず、10KVの電力が供給されていないという状況に遭遇したことがあります。起動ボタンを押すと接点スイッチが動作し、現場の運転ランプが点灯するのでしょうか？ 2、同じ原理。その380Vのモーターではこのような状況は起こらないのでしょうか。現場の起動・停止ボタンに使われている電源とモーターは同じ回路ですか？やはり10KVと同じです。制御電とは、制御用電力とモーター用電力が違うということですか？ 3、現場の操作スイッチ上の運転指示灯は、DCSに導入された運転信号と同期しているか（指示灯に故障はないか）？もしDCSの運転信号がコンタクタから取られているとしたら？
インジケータの動作状態と停止状態は、お客様の工場のニーズに応じて変更可能です。当社では赤が動作、緑が停止を意味しています。DCS上の状態信号で赤は停止、緑は運転中です
それはあまり関係なく、気にしなくていい。赤でも緑でもどちらでもいいです。
制御線（220）と動力線（380）は分離されており、コンタクタの動作によって運転状態信号が出力される
モーターは制御回路と主回路に分かれている。三相380Vの交流電源を例にとると、制御回路は220Vで、モーターは380Vです。低電圧で高電圧を制御するわけですが、どちらにせよ最終的な目的は安全性の確保です。10KVも同じ原理ですが、電圧レベルが高くなるほど制御装置はより複雑になります。
主回路は一次回路とも呼ばれ、制御回路は二次回路と呼ばれるのでしょうか？