مشكلة تبادل الحرارة في برج التقطير للتكسير الحفزي
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة “سمكة الصحراء” في تاريخ 2016-4-5 الساعة 10:12. أهلاً بالجميع، أنا حالياً أعمل على تصميم عملية التكسير الحفزي، وأواجه العديد من المشاكل في عملية تبادل الحرارة داخل أبراج التقطير. المشكلة هي أن درجة حرارة الحرارة المستخدمة في التدوير في قمة برج التقطير منخفضة، ولا أعرف كيف يمكن استغلالها. استخدام التبريد الهوائي يعتبر إهداراً للطاقة، أما استخدامها في أجهزة التسخين في الأبراج التالية فإن الطاقة المتاحة غير كافية. أواجه نفس المشكلة في الحالة الثانية، مما يجعلني بحاجة إلى استخدام بخار إضافي في أجهزة التسخين في أبراج الفصل والتثبيت وأبراج فصل البنزين. هل لدى الخبراء أي اقتراحات جيدة في هذه الحالة؟ كيف يتم تبادل الحرارة في أبراج التقطير التقليدية لعملية التكسير الحفزي؟ هل هناك برامج جيدة يمكن استخدامها لتحسين الأداء؟ ملاحظة: المواد الخام هي زيوت مقطرة، خفيفة الوزن.
عندما يكون حجم المعالجة صغيرًا، لا حاجة لاستخدام التبريد الهوائي ويمكن زيادة كمية التدفق في جهاز التبريد بالماء، أما عندما يكون حجم المعالجة كبيرًا، فمن الأفضل استخدام التبريد الهوائي
تسخين الماء المقطر لتوفير حرارة منخفضة لقسم التغذية بالغاز
يتم تبادل الحرارة في الجزء العلوي من جهاز التحفيز المصمم حديثًا عبر الدوران العكسي، بينما يتم تبادل الحرارة في الجزء السفلي من برج فصل الغازات عبر الغليان المتكرر. وبعد ذلك، يتم تبادل الحرارة مع الماء الساخن ذو درجة الحرارة المنخفضة، وذلك لاستخدامها في فصل الغازات، وكذلك في أجهزة MTBE وأنظمة التدفئة المساعدة. تكوين توحيد حراري.
هل تقصد ذلك التدفق العائد في المنتصف لتزويد جهاز التبخير بالحرارة؟
يا سيدي، فرق درجة الحرارة بين جهاز التسخين الخاص بنا وجهاز إعادة التسخين في برج إزالة البروبان أقل من عشر درجات، يبدو أنه لا يمكن إجراء عملية تبادل الحرارة في هذه الحالة