مناقشة عمليات معالجة الأحماض المستخدمة في عملية الألكيلة
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة B0SS في تاريخ 9/7/2016 الساعة 18:52. أيها الخبراء، من يهتم بمعالجة الأحماض الناتجة عن عملية الألكيلة، يرجى التواصل معنا!
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة ylb913 في تاريخ 9/7/2016 الساعة 18:08، وكانت المرة تلك عبارة عن جلسة تبادل فني. تقريبًا، عندما ينخفض التركيز إلى أقل من 95%، لا يمكن استخدامه بعد ذلك، ويجب إرساله إلى فرن التحلل، حيث تصل درجة حرارة الفرن إلى 1020 درجة مئوية، ثم يتم إعادة تصنيع حمض الكبريتيك بتركيز 98% من خلال عمليات لاحقة. يجب أن تكون عملية التفكك عملية امتصاصية للحرارة، وتحتاج إلى استهلاك غاز الوقود. كانت الفكرة في ذلك الوقت هي عدم شراء كبريتيك الحمض من الخارج في الظروف العادية، وإضافة كمية صغيرة من الغازات الحمضية أثناء الاحتراق لتحقيق توازن ذاتي في استخدام كبريتيك الحمض.
هل لدى LZ بيانات يمكن مشاركتها؟
نعم، سأجد الوقت لترتيبها وإرسالها للجميع!
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة B0SS في تاريخ 1 سبتمبر 2016 الساعة 21:45، ويتعلق الموضوع باسترجاع الغاز السائل والمنتجات النفطية من الأحماض المستعملة، حيث يمكن تحقيق أرباح كبيرة سنويًا من ذلك.
أنا مهتم جدًا، فلدى مضخات الحجاب الخاصة بنا استخدامات كثيرة في معالجة الأحماض المستعملة
يؤدي الحمض المعالج بالألكيلات إلى انسداد فوهات رش الحمض في أفران الحرق مع مرور الوقت، بالإضافة إلى عدم دقة مقاييس تدفق الحمض وتكوّن تصلبات شديدة داخل أنابيب الفرن.
نحن هنا نتوقف عن العمل كل شهرين تقريبًا، لأن أنابيب المرجل الخاص بالحرارة الزائدة تتسد. كيف الحال لديكم؟
الوضع عندي أفضل بكثير من وضعك، فأنا أتوقف عن القيادة مرة كل شهرين، وبالتالي لا يوجد أي داعٍ لاستخدام السيارة. معدل الفقدان مرتفع جدًا
هل تعاني أنابيب الفرن لديكم من ترسبات شديدة؟ ما هي الإجراءات التي يمكن اتخاذها لزيادة عدد مرات التوقف عن العمل؟