石油製品調整技術

石油製品の調合技術には、現在一般的に自動調合プロセスと連携する専用の調合ソフトウェアパッケージがあります。同時にオンラインでの監視も必要です。 自動調和も生産スケジューリングと大きく関係しています。これは簡単な言葉では説明できず、また一朝一夕に習得できるものでもない。 小規模な石油製品の調合であれば、それは調合技術とは呼べない。

(⊙o⊙)… 私が単純に考えすぎていたようだ！でもこちらはポンプで送っていて、自動で調整されているようには見えません！

重要なのはどのような成分のオイルを使っているかです。適当に言っても意味がありません。調合の目的は、最適な効果指標を達成することです。簡単な調合であれば、加算式を用いて簡単に計算し、一定の比率で混合することができる。一部の添加剤を加えることも可能だ。異なる油種についてはより多くのデータを蓄積し、計算式と実際の指標との差を検証することで、実践にうまく応用できる。また、製油所と石油倉庫の調合には若干の違いがあります。民間企業と国営企業では差があるでしょうね。

一、調合技術とは何か  調合技術とは、製油所で生産される国標または非標の石油製品、油田で生産される軽質炭化水素（凝縮油）、および化学製品を精製装置で処理した後、さらにいくつかの添加剤を加えて、顧客の要求に合った国標のガソリンやディーゼル燃料に調合する技術です。これによりコストを最大限に削減し、石油資源を節約することができます。  燃料油のブレンド技術は、海外の石油取引分野において既に非常に成熟しており、例えば抗爆剤を利用して90#ガソリンを93#や97#ガソリンに、また-5#や0#ディーゼルを-10#ディーゼルにブレンドして販売することができる。  我が国では、毎年数百トンのナフサ製品が生産されている。ナフサのオクタン価は低く、RONは40～60程度に過ぎないため、ごく一部が改質装置で高オクタン価のガソリン成分として利用される以外、大部分のナフサはエチレン製造の原料としてしか売れず、価格も不安定である。もし調合技術を用いて、ナフサから硫黄を除去し精製した上で高オクタン価の成分と混合し、さらに抗爆剤を加えることができれば、90#や93#のガソリンを製造できる。これにより、相当量の石油資源を節約することが可能になる。  これにより、ガソリンとディーゼルのブレンド技術は、コストを効果的に削減し、既存の石油資源を有効活用するための有効な手段である応用技術であり、国内で積極的に普及させるべきだと言える。  ここまで話すと、調合油は使えるのかと尋ねる人もいるかもしれません品質は信頼できるのか、この問いに答えるためには、製油所での生産工程から説明しなければなりません。 二、石油精製所におけるガソリン・ディーゼルの製造方法  現在、我が国で使用されているガソリンやディーゼルは、すべて石油から精製されたものです。未精製の石油は通常「原油」と呼ばれ、この原油からガソリンやディーゼルを製造するには、以下の基本的な工程が必要です：  1、まず原油から塩分や水分を除去し、その後常圧蒸留を行って、ガソリンやディーゼルとして適した成分を分離します。このような成分を「直留分」といい、ナフサや常一留分、常二留分のディーゼルなどがこれにあたります。  2、次に、精製過程で生成される常圧・減圧重油などを原料とし、熱分解、触媒分解、水素化分解、遅延焦化といった二次加工法を用いて、高沸点の留分を燃料として適した低分子量の炭化水素に分解し、分留することによってガソリンやディーゼル油の熱分解成分、触媒分解成分、および焦化成分を得る。高オクタン価ガソリンを製造する場合は、触媒改質やアルキル化などの方法を用いて、改質ガソリン成分および軽質アルキル化油を製造する必要がある。  3、直留分油と二次加工法によって得られた分油をそれぞれ電気化学的精製、水素化精製、脱硫アルキル化、脱蝋処理を行い、有害物質を除去して油品の品質を向上させる。  4、最後に、異なるグレードのガソリンやディーゼル燃料が持つ品質要件に基づき、上記の各種留分油を成分として使用し、必要な比率で混合するとともに適量の各種添加剤を加えて調合することで、**基準を満たす品質のガソリンやディーゼル燃料が得られる。 我が国の製油所における一般的なガソリン調合方針　ガソリンのオクタン価　調合成分の割合％　触媒改質ガソリン　水素化分解ガソリン　アルキル化油　MTBE
90#　100　93#　70～72　20～15　10～13
93#　70～72　20～15　10～13
93#　68～70　32～30
93#　60～64　40～36
95#　58～60　30～26　12～14
95#　38～41　32～35　34～24
95#　53～56　35～30　12～14
97#　28～33　58～55　12～14
97#　39～44　33～35　10～12　12～14
 これにより、製油所でもまず各種成分を生産し、その後それらを調合して完成品のガソリンを作っていることがわかる。石油精製所は必要に応じて、さまざまな要求に合った成分油を生産できるが、調合技術は各種の非標準油や化学原料を精製した後、要求に合った完成油を調合するものであり、両方の工程は同じである。ただし、調合技術によって生産される油製品は、煙を出さない精製所で作られる。

ガソリンのブレンドにおいては、ほとんどの品質パラメータは体積合計法または質量合計法によって算出でき、これは比較的簡単です。オクタン価を体積加重平均法で計算すると、実際の値と大きく乖離することが多く、多成分間相互作用モデルを用いる必要がある。また、MTBEがオクタン価に与える寄与も加重平均法による場合より大きくなる。留出範囲の計算はかなり複雑で、コンピュータプログラミングが必要です。経験を積む必要があるのは、耐爆剤の使用、酸化防止剤の使用、およびその他の不適合な品質指標の調整技術です。