خزان التخفيف عند مخرج مضخة الطرد المركزي
Thread Content
في كل مرة يتم فيها تعبئة البراميل في ورشة التعبئة التابعة للشركة، وعندما يمتلئ برميل ما، يقوم الصمام الهوائي بقطع الخط، وفي هذه الحالة يحدث اهتزاز في الخط دائمًا. وذلك لأن تصميم مضخة التعبئة يتمثل في سحب المادة من الخزان إلى جهاز التعبئة، وجهاز التعبئة يكون في نهاية الخط، ولا يوجد مسار كامل لإعادة المادة إلى الخزان. لذلك، عندما يتم إغلاق الصمام الهوائي في جهاز التعبئة، تعمل المضخة كما لو كانت مغلقة، وعلى الرغم من أن ذلك لا يستمر لفترة طويلة، إلا أن الاهتزاز في الخط يكون شديدًا جدًا. الإجراءات المتخذة حاليًا هي تركيب إطار ثابت، لكن النتيجة ليست واضحة جدًا. يريد القائد إضافة خزان تخزين مؤقت بين جهاز التعبئة في البرميل ومخرج الضخ، وذلك لحل مشكلة اهتزاز الأنابيب التي تحدث بعد إغلاق الصمامات الهوائية في جهاز التعبئة. هل لدى أي من الأصدقاء البحارة تجارب مماثلة؟ ؟ ؟ ؟ ؟ ؟ يحتوي كل من الضاغط الترددي والمضخة الترددية على خزانات تخزين عند مداخلهما ومخارجهما، لكن ذلك يهدف بشكل أساسي إلى التغلب على ظاهرة التذبذب عند المخرج ； لكن مضخات الطرد المركزي لا تمتلك خبرة مماثلة.
أولاً، أود تصحيح نقطة مهمة: الخطوات الصحيحة لإيقاف مضخة الطرد المركزي تتمثل في إغلاق صمام المخرج الخاص بالمضخة أولاً، ثم إيقاف تشغيل المضخة نفسها. وبالمثل، عند تشغيل المضخة مرة أخرى، يجب فتح صمام المخرج أولاً، ثم تشغيل المضخة، مع وجود فترة قصيرة من الضغط المتراكم. ربما يكون سبب اهتزاز الأنابيب هو عدم تثبيت المضخة بشكل صحيح
هذا يعتبر صدمة مائية صغيرة، حيث يتم إغلاق الصمام الهوائي، ولا تزال الضخة تعمل، ويكون المخرج مغلقًا، مما يؤدي إلى ارتفاع الضغط وحدوث اهتزازات. يتم توصيل أنبوب فرعي في خط مخرج الضخ إلى الخزان عند مدخل الضخ.
هذه الظاهرة تنتمي إلى الزخم القصوري! القوة الصدمية هي زخم القصور الذاتي للسائل. أي ظاهرة تذبذب المخرج التي تراها. يمكن حل مثل هذه المشاكل بشكل أولي من الناحية التشغيلية، وذلك عن طريق إغلاق الصمامات الهوائية ببطء، دون إغلاقها بسرعة، وبهذه الطريقة يتم تجنب الزخم الحركي للسائل. ظاهرة تراكم الضغط التي ذكرها صاحب المنشور، إذا كان مضخة الطرد المركزي تعمل بمحرك كهربائي قابل لتغيير التردد، فلا مشكلة في ذلك ； إذا لم يكن المحرك متغير التردد، فيجب تركيب خزان تخزين. مناقشة هيكل خزان التخزين المؤقت بشكل مفصل.
يجب تزويد الضخ بخط عودة للخزان ذو تدفق منخفض.
لا توجد مشكلة في تثبيت الضخ. إنها اهتزازات الأنابيب
أود أن أضيف هنا أن التعرض المتكرر للصدمات يؤدي إلى تلف الخيوط اللحامية في الأنابيب وكذلك الدعامات المستخدمة لدعمها. إذا كان الأنبوب أقل من 50، فلا داعي لتركيب أي معدات، أما إذا كان أكبر من 80، فيجب التفكير في إضافة معدات أو إجراء تحسينات تقنية.
هذه الحالة مشابهة لنظام توفير المياه بضغط ثابت في المجمعات السكنية، حيث يمكن توصيل خزان ضغط بمخرج الضخ كوسيلة للتخزين وتخفيف الضغط، ونستخدم مستشعرات الضغط للتحكم في تشغيل وإيقاف الضخ.
الخطوات الصحيحة لإيقاف مضخة الطرد المركزي تتمثل في إغلاق صمام المخرج الخاص بالمضخة أولاً، ثم إيقاف تشغيل المضخة نفسها. وبالمثل، عند تشغيل المضخة، يجب فتح صمام المخرج أولاً ثم تشغيل المضخة، وهناك فترة قصيرة من تراكم الضغط. طالما تم تثبيت الأنابيب بشكل جيد، فلا ينبغي أن يكون هناك أي مشكلة.
إغلاق الصمام بشكل طبيعي يتم يدويًا، والسرعة فيه بطيئة نسبيًا، أما آلات التعبئة فتستخدم صمامات هوائية، مما يجعل السرعة سريعة جدًا.
يمكن النظر في تركيب وصلات مضادة للاهتزاز، بالإضافة إلى وصلات التمدد.