Methanol – Thema der Woche: Aus welchen Bestandteilen setzt sich das Schmiersystem des Kompressors zusammen? 17.04.2016---25.04
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Methanol – Thema der Woche: Aus welchen Bestandteilen setzt sich das Schmiersystem des Kompressors zusammen? 2016.04.17---2016.04.25 Aus welchen Teilen setzt sich das Schmiersystem des Kompressors zusammen? Wie wirkt es? Antwort: Es besteht hauptsächlich aus einem Tank, einer Ölpumpe, einem Ölkühler, einem Ölfilter, einem Druckbehälter, einem Hochstand sowie Messgeräten und Rohrleitungszubehör. Neben der Speicherung von Öl dient der Tank auch dazu, Feuchtigkeit, Ablagerungen und Blasen aus dem Öl zu trennen. Was ist die Funktion des Druckbehälters? Die Funktion des Speichers ist es, im Falle eines Defekts der normal arbeitenden Ölpumpe während des automatischen Startvorgangs der Ersatzpumpe zu verhindern, dass ein zu niedriger Öldruck dazu führt, dass die Anlage automatisch abgestellt wird. Die Funktion des Ölreservoirs besteht darin, dass es im Falle eines Defekts der normal arbeitenden Ölpumpe sowie wenn die Ersatzpumpe aus irgendeinem Grund nicht gestartet werden kann, weiterhin Öl zur Verfügung stellt. Dadurch können die Lager allmählich abgekühlt werden. Die Ölpumpe sorgt für den nötigen Druck, um Schmieröl bereitzustellen. Der Ölkühler dient dazu, das Schmieröl zu kühlen, damit seine Temperatur im Normalbereich bleibt. Dadurch wird verhindert, dass die Lager durch zu hohe Öltemperaturen überhitzt werden oder dass die Qualität sowie Haltbarkeit des Schmieröls beeinträchtigt werden – oder sogar Kohlenbildung auftreten kann.
Ölversorgungsstation, Pumpen, Kühler, Filter (für Ölregulierung, Schmieröl), Öldunstventilator, Hochbehälter für Öl
Das Schmiersystem des Kompressors setzt sich hauptsächlich aus einem Vorverschmierungssystem, einem Schmiersystem für Kurbelwellen- und Pleuellager, einem Schmiersystem für die Zylinder, einem Schmiersystem für die Dichtungen sowie Systemen zur Vorheizung und Kühlung des Schmieröls zusammen...
Zwangsmehrung der Maschinenanlage, Schmiermittelzufuhr
Tank, Ölpumpe, Ölkühlung, Ölfilter, Hochdrucktank, Lüfter zur Entfernung von Fettdämpfen, Öl-Elektroheizer,
Ölversorgungsstation, Ölpumpe, Kühler, Filter (Regelöl, Schmieröl), Öldunstventilator, Hochlagertank, Schmiersystem, Regelölsystem
Das Schmiersystem eines herkömmlichen Kompressors besteht aus einem Schmieröltank, einer Hauptölpumpe, einer Hilfsölpumpe, einem Ölkühler, einem Ölfilter, einem Hochdrucktank, Ventilen sowie Leitungen. Der Öltank ist eine Anlage zur Zufuhr, Rückgewinnung, Sedimentation und Lagerung von Schmieröl; er verfügt über einen Heizer, der vor dem Betrieb zum Erwärmen des Schmieröls dient. In der Regel sind zwei Ölpumpen vorhanden: eine Hauptölpumpe von Itai und eine Hilfsölpumpe. Das für den Betrieb der Anlage benötigte Öl wird von der Hauptölpumpe geliefert ； Die Hilfsölpumpe wird automatisch in Betrieb genommen, wenn die Hauptölpumpe ausfällt oder es zu Störungen im Ölsystem kommt, wodurch der Öldruck im System sinkt. Der Ölkühler dient zur Kühlung des Öls der Ölpumpe, um die Öltemperatur, die in die Lager gelangt, zu kontrollieren. Der Schmierölfilter dient zur Filterung des in den Kompressor gelieferten Schmieröls, um die Qualität des Schmieröls zu gewährleisten. Der Hochtemperatur-Tank dient dazu, dass im Falle eines Defekts der Haupt- und Hilfsölpumpen sowie bei einem Ausfall der Öllieferung, das Öl aus dem Hochtemperatur-Tank über die Zuleitungsrohre unter dem Einfluss der Schwerkraft zu den jeweiligen Schmierstellen fließen kann, um den Betrieb der Anlage aufrechtzuerhalten.
Es setzt sich hauptsächlich aus einem Vorlagerungssystem, einem Lagerungssystem für Kurbelwelle und Pleueln, einem Lagerungssystem für die Zylinder, einem Lagerungssystem für die Dichtungen sowie einem System zur Vorkühlung und Kühlung des Schmieröls zusammen
Es besteht aus einem Schmieröltank, einer Hauptölpumpe, einer Hilfsölpumpe, einem Ölkühler, einem Ölfilter, einem Hochdrucktank, Ventilen sowie Rohrleitungen. Die Funktion ist es, zu schmieren.
Filter, Hilfsölpumpe, Hochbehälter usw……
Das Schmiersystem eines herkömmlichen Kompressors besteht aus einem Schmieröltank, einer Hauptölpumpe, einer Hilfsölpumpe, einem Ölkühler, einem Ölfilter, einem Hochdrucktank, Ventilen sowie Leitungen. I. Öltank Der Öltank ist eine Anlage zur Zufuhr, Rückgewinnung, Sedimentation und Lagerung von Schmieröl. Im Inneren befindet sich ein Heizer, der dazu dient, das Schmieröl vor dem Betrieb zu erhitzen. Dadurch wird sichergestellt, dass die Temperatur des Schmieröls beim Starten der Anlage auf einen Wert zwischen 35 und 45 °C ansteigt – was wiederum den Anforderungen des Betriebs der Anlage entspricht ； Die Öl-Rücklauföffnungen sowie die Saugöffnungen der Pumpe befinden sich an den beiden Seiten des Öltanks. Dazwischen befindet sich eine Filterklappe, die es dem in den Tank zurückfließenden Schmieröl ermöglicht, Verunreinigungen abzulagern und Gase abzugeben. Dadurch wird die Qualität des Schmieröls gewährleistet. An den Seitenwänden des Öltanks befinden sich Pegelanzeiger, um die Veränderungen des Ölstandes im Tank zu überwachen. Dadurch wird verhindert, dass während des Betriebs des Aggregats plötzliche Schwankungen im Ölstand auftreten, was die sichere Funktionsweise des Aggregats beeinträchtigen könnte. II. Ölpumpen: In der Regel sind zwei Ölpumpen vorhanden – eine Hauptölpumpe und eine Hilfsölpumpe. Das für den Betrieb der Anlage benötigte Öl wird von der Hauptölpumpe geliefert ； Die Hilfsölpumpe wird automatisch in Betrieb genommen, wenn die Hauptölpumpe ausfällt oder es zu Störungen im Ölsystem kommt, wodurch der Öldruck im System sinkt. Sie sorgt dafür, dass an allen Schmierstellen der Anlage ausreichend Schmieröl zur Verfügung steht. Die Durchflussrate der Pumpe beträgt in der Regel 200–350 Liter pro Minute. Der Auslassdruck sollte mindestens 0,5 MPa betragen. Das Schmieröl wird vorher entlastet, sodass es mit einem Druck von 0,08–0,15 MPa zu den Lagern gelangt. Drei, Ölkühler: Der Ölkühler dient dazu, das Öl nach dem Ausfluss aus der Pumpe zu kühlen, um die Temperatur des Öls, das in die Lager gelangt, zu regulieren. Um die Öltemperatur stets im Bereich von 35–45 °C zu halten, sind in der Regel zwei Ölkühler vorhanden – einer wird genutzt, der andere dient als Ersatz (in besonderen Fällen können beide gleichzeitig verwendet werden). Wenn die Kühlleistung des in Betrieb befindlichen Kühlers den Anforderungen der Produktion nicht entspricht, wird auf einen Ersatzkühler umgestellt, um die Produktion aufrechtzuerhalten. Der stillgelegte Kühler wird anschließend demontiert, gereinigt und wieder in Betrieb genommen. IV. Schmierölfilter Der Schmierölfilter befindet sich am Ausgang der Pumpe und dient dazu, das in den Kompressor gelassene Schmieröl zu filtern. Er ist eine wirksame Maßnahme, um die Qualität des Schmieröls zu gewährleisten. Um einen sicheren Betrieb der Anlage zu gewährleisten, sind bei den Filtern jeweils zwei Einheiten vorhanden – eine ist in Betrieb, die andere dient als Ersatz. V. Hochgelegter Öltank – Der hochgelegte Öltank ist eine Schutzvorrichtung. Wenn die Haupt- und Hilfsölpumpen nicht mehr in der Lage sind, Schmieröl zu liefern, fließt das Schmieröl aus dem hochgelegten Öltank über die Zuleitungsrohre unter dem Einfluss der Schwerkraft zu den jeweiligen Schmierstellen. Dadurch wird sichergestellt, dass die Anlage weiterhin geschmiert wird. Der Ölstand im Hochlagertank sollte in der Regel so hoch sein, dass eine Versorgung mit Öl über einen Zeitraum von mindestens 5 Minuten gewährleistet ist.
Das Schmiersystem eines herkömmlichen Kompressors besteht aus einem Schmieröltank, einer Hauptölpumpe, einer Hilfsölpumpe, einem Ölkühler, einem Ölfilter, einem Hochdrucktank, Ventilen sowie Leitungen. I. Öltank Der Öltank ist eine Anlage zur Zufuhr, Rückgewinnung, Sedimentation und Lagerung von Schmieröl. Im Inneren befindet sich ein Heizer, der dazu dient, das Schmieröl vor dem Betrieb zu erhitzen. Dadurch wird sichergestellt, dass die Temperatur des Schmieröls beim Starten der Anlage auf einen Wert zwischen 35 und 45 °C ansteigt – was wiederum den Anforderungen des Betriebs der Anlage entspricht ； Die Öl-Rücklauföffnungen sowie die Saugöffnungen der Pumpe befinden sich an den beiden Seiten des Öltanks. Dazwischen befindet sich eine Filterklappe, die es dem in den Tank zurückfließenden Schmieröl ermöglicht, Verunreinigungen abzulagern und Gase abzugeben. Dadurch wird die Qualität des Schmieröls gewährleistet. An den Seitenwänden des Öltanks befinden sich Pegelanzeiger, um die Veränderungen des Ölstandes im Tank zu überwachen. Dadurch wird verhindert, dass während des Betriebs des Aggregats plötzliche Schwankungen im Ölstand auftreten, was die sichere Funktionsweise des Aggregats beeinträchtigen könnte. II. Ölpumpen: In der Regel sind zwei Ölpumpen vorhanden – eine Hauptölpumpe und eine Hilfsölpumpe. Das für den Betrieb der Anlage benötigte Öl wird von der Hauptölpumpe geliefert ； Die Hilfsölpumpe wird automatisch in Betrieb genommen, wenn die Hauptölpumpe ausfällt oder es zu Störungen im Ölsystem kommt, wodurch der Öldruck im System sinkt. Sie sorgt dafür, dass an allen Schmierstellen der Anlage ausreichend Schmieröl zur Verfügung steht. Die Durchflussrate der Pumpe beträgt in der Regel 200–350 Liter pro Minute. Der Auslassdruck sollte mindestens 0,5 MPa betragen. Das Schmieröl wird vorher entlastet, sodass es mit einem Druck von 0,08–0,15 MPa zu den Lagern gelangt. Drei, Ölkühler: Der Ölkühler dient dazu, das Öl nach dem Ausfluss aus der Pumpe zu kühlen, um die Temperatur des Öls, das in die Lager gelangt, zu regulieren. Um die Öltemperatur stets im Bereich von 35–45 °C zu halten, sind in der Regel zwei Ölkühler vorhanden – einer wird genutzt, der andere dient als Ersatz (in besonderen Fällen können beide gleichzeitig verwendet werden). Wenn die Kühlleistung des in Betrieb befindlichen Kühlers den Anforderungen der Produktion nicht entspricht, wird auf einen Ersatzkühler umgestellt, um die Produktion aufrechtzuerhalten. Der stillgelegte Kühler wird anschließend demontiert, gereinigt und wieder in Betrieb genommen. IV. Schmierölfilter Der Schmierölfilter befindet sich am Ausgang der Pumpe und dient dazu, das in den Kompressor gelassene Schmieröl zu filtern. Er ist eine wirksame Maßnahme, um die Qualität des Schmieröls zu gewährleisten. Um einen sicheren Betrieb der Anlage zu gewährleisten, sind bei den Filtern jeweils zwei Einheiten vorhanden – eine ist in Betrieb, die andere dient als Ersatz. V. Hochgelegter Öltank – Der hochgelegte Öltank ist eine Schutzvorrichtung. Wenn die Haupt- und Hilfsölpumpen nicht mehr in der Lage sind, Schmieröl zu liefern, fließt das Schmieröl aus dem hochgelegten Öltank über die Zuleitungsrohre unter dem Einfluss der Schwerkraft zu den jeweiligen Schmierstellen. Dadurch wird sichergestellt, dass die Anlage weiterhin geschmiert wird. Der Ölstand im Hochlagertank sollte in der Regel so hoch sein, dass eine Versorgung mit Öl über einen Zeitraum von mindestens 5 Minuten gewährleistet ist.