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Dampfturbinen werden in den Propylenkompressoren verwendet.
Zuerst wird der Prozessablauf der Dampfturbinen sowie des Propylen-Systems überprüft, außerdem wird die Einrichtung der entsprechenden Messgeräte überprüft. Das Schmierölsystem funktioniert einwandfrei. Der Dampf wird verwendet, um die Rohrleitungen zu erwärmen. Anschließend wird die Propylenanlage gemäß dem vorgegebenen Programm in Betrieb genommen.
Die Probleme sind alle ziemlich groß – es ist eine lange Geschichte. Ich empfehle Ihnen, sich die Betriebsanleitung anzusehen. Die konkreten Probleme können wir dann gemeinsam besprechen. ! 1. Rohrleitungsinstallation abgeschlossen, elektrische Einrichtung der Messgeräte abgeschlossen, Einzelprüfung des Geräts beendet, Zirkulationswasser in Betrieb genommen – alle Voraussetzungen für den Betrieb erfüllt.
2. Das System ist entlüftet, ein Unterdruck wird erzeugt, und Propylen wird eingefüllt. Betanken der Tankstelle, Filterung des Kompressoröls 3, Inbetriebnahme des Kreislaufwassersystems, Inbetriebnahme des Kühlmittelsystems. Inbetriebnahme des Schmierölsystems (vor der Inbetriebnahme wird ein Stickstoffverschluss eingesetzt); Einstellung des Ölstandes im Hochbehälter auf 4. Erwärmung der Rohrleitungen, einschließlich der Hauptdampfrohre sowie der Rohrleitungen vor dem Entlüftungsgerät. Einstellung des Ölstandes in den Wärmtürmen; Start des Kondensatpumpen. Befüllung des Sicherheitsventils mit Luft. 6. Einsetzen der Dampfsperre, Vakuum erzeugen. 7. Test des Schnellverschlussschalters, Test des Drehzahlreglers. 8. Vor dem Schnellabschaltventil wird die Drehvorrichtung in Betrieb genommen.
9. Der Kompressorölpumpe wird gestartet; die Drehvorrichtung wird ausgeschaltet. Turbinenstart, Kaltstart 10, Überschreiten der kritischen Drehzahl, Zirkulation im Propylen-System, Regulierung, Abtransport 11, Erreichen der normalen Drehzahl, ordnungsgemäße Regulierung des Propylen-Systems. (Die Niedertemperatur-Methanol-Reinigung muss gleichzeitig in Betrieb genommen werden.) Das ist alles, was mir einfällt
Fahren: 1. Vorbereitungen vor dem Fahren; 2. Dichtigkeitsprüfung ; 3. Stickstoffersatz ; 4. Systemnitrogen-Trocknung ; 5. Vakuum erzeugen ; 6. Befüllung mit Propylenflüssigkeit ; 7. Inbetriebnahme des Schmiersystems der Dampfturbinen ; 8. Kondensatssystem ; 9、Dampf zur Rohrbeheizung ; 10. Inbetriebnahme des Achsverschlusssystems ; 11. Vakuum erzeugen ; 12. Inbetriebnahme der Trockenluftdichtung ; 13. Inbetriebnahme des Kompressorölversorgungssystems ; 14. Inbetriebnahme der Drehvorrichtung ; 15. Start des Systems.
Wir haben Stotterstromschutzleitungen zurück zu den Eingängen der ersten und zweiten Stufe – ich weiß nicht, wie groß die Öffnungsgraden sind Darauf sind das Durchflussverhältnis sowie die Temperaturen an den Eingängen der ersten und zweiten Stufe angegeben. Hohe Auswahlsteuerung – ich weiß nicht, wie hoch sie eingestellt werden soll